Greg Hill, producteur exécutif d'iRacing, dévoile les grandes nouveautés prévues pour la Saison 1 de 2025, avec une sortie prévue le 10 décembre. Cette mise à jour introduira une riche sélection de contenus, améliorations techniques et fonctionnalités avancées, confirmant l'engagement d'iRacing pour une expérience de simulation toujours plus immersive.
Nouveaux véhicules et catégories :
Cinq nouvelles voitures seront disponibles, avec notamment les Supercars Chevrolet Camaro Gen 3 et Ford Mustang Gen 3, qui bénéficient de collaborations poussées avec Chevrolet et Ford pour offrir un réalisme accru en termes de modélisation physique et graphique. Le BMW M2 CSR sera gratuit pour tous les utilisateurs, ciblant les débutants avec un moteur de 365 chevaux et un comportement dynamique précis. iRacing introduit aussi l'Acura NSX GT3 Evo 22 de 520 chevaux et la Ferrari 499P, intégrée dans une nouvelle série de prototypes aux côtés des BMW M Hybrid V8, Cadillac V-Series.R GTP et Porsche 963 GTP.
Nouveaux circuits :
Parmi les nouvelles pistes, le circuit britannique de Thruxton, célèbre pour sa vitesse et son histoire en BTCC, TCR UK et autres catégories, est recréé avec une précision exceptionnelle grâce à la photogrammétrie par drone. Côté ovales, le Huset's Speedway, une piste en terre historique, sera également disponible. Un rafraîchissement visuel des circuits de NASCAR commence avec les mises à jour de New Hampshire Motor Speedway et Las Vegas Motor Speedway, visant à moderniser l'apparence et l'expérience de course.
Fonctionnalités et améliorations :
iRacing introduit un "Debris Refresh" pour ajouter des éléments de gravier et de débris dynamiques sur les pistes, rendant certaines zones moins propices à la prise de lignes idéales, et un nouveau modèle de pneus pour des sensations plus proches de la réalité, en termes de réponse dynamique et d'usure. Des améliorations de l'intelligence artificielle incluent des comportements plus réalistes, comme le clignotement de phares en multiclass. Le système de commandes en course continue d'évoluer pour une meilleure gestion des pénalités et des drapeaux.
Développements graphiques :
L'équipe travaille sur un moteur graphique entièrement refait pour une meilleure gestion de la lumière et des rendus nocturnes. Dès la Saison 1, le modèle d'éclairage spéculaire sera affiné pour plus de réalisme, supprimant notamment les problèmes de surbrillance qui affectaient les ombres et reflets.
Projets en cours et futurs :
L'interface utilisateur d'iRacing sera complètement repensée en mars 2025 pour plus de fluidité et de fonctionnalités, et un mode Carrière sera progressivement mis en place, commençant par les "AI Championships" avant l'arrivée d'un mode complet avec interactions et objectifs de carrière. D'autres circuits sont en préparation, notamment Portland International Raceway et Miami International Autodrome, ainsi que de nouvelles collaborations avec Ferrari et des scannages prévus pour le circuit d'Adelaide.
Offres promotionnelles :
Pour clôturer 2024, iRacing propose une vente Black Friday pour les abonnements et le programme de parrainage permettant aux joueurs de bénéficier de réductions.
Pagani Huayra Epitome : chef-d'œuvre de personnalisation
04/07/2024 Automobile
Pagani Automobili présente la Huayra Epitome, une hypercar unique de 864 chevaux. Ce chef-d'œuvre sur mesure, conçu avec la division Grandi Complicazioni, allie innovation technologique et design aérodynamique, incarnant le summum de la performance et de l'élégance de Pagani.
Pagani Automobili présente la nouvelle Huayra Epitome, une œuvre unique issue de la division Grandi Complicazioni. Cette hypercar incarne l’engagement de Pagani à repousser les limites du prestige, de l’innovation et de la personnalisation dans l’univers des voitures de sport légales sur route.
Le projet a débuté avec une vision claire du client : créer un exemplaire unique portant le Huayra à son expression la plus haute. Après neuf mois de conceptualisation et dix mois de conception par une équipe multidisciplinaire, la Huayra Epitome a vu le jour.
Le cœur de la Huayra Epitome est le moteur V12 de Pagani, délivrant 864 chevaux à 6 000 tr/min et un couple de 1100 Nm. Ce moteur biturbo de 5980 cc, fabriqué par AMG selon les spécifications de Pagani, est associé à une boîte de vitesses manuelle à sept rapports, une première pour une Huayra, offrant une expérience de conduite mécanique pure.
L'Epitome dispose d'un différentiel contrôlé électroniquement et d'un système de suspension actif, optimisant la sécurité et le contrôle du véhicule. Un bouton "super doux" améliore le confort sur les routes accidentées. Au-delà de 150 km/h, les réglages des amortisseurs reviennent à leur condition normale.
Le design de la Huayra Epitome est défini par des lignes pures et élégantes, conçues pour fendre l'air. Les éléments personnalisés incluent de nouveaux pare-chocs avant et arrière, un capot avant avec des clusters lumineux exclusifs, et un capot arrière avec des conduits d'air intégrés et un aileron. Ces éléments améliorent l'aérodynamisme et la performance tout en conservant l'élégance innée de la Huayra.
L'échappement en titane à six voies, les roues monolithiques en alliage d'aluminium forgé, et les pneus Pirelli P Zero™ Trofeo R garantissent des performances optimales et une adhérence extraordinaire. Le système d'échappement crée une symphonie sonore unique, avec des sorties supplémentaires pour augmenter la force d'appui.
La division Grandi Complicazioni de Pagani est dédiée à la création de voitures ultra-limités, offrant une personnalisation infinie en collaboration totale avec les clients. Chaque détail est conçu pour réaliser les désirs les plus précis, transformant les rêves en œuvres d'art uniques.
La Pagani Huayra Epitome représente le summum de la technologie et de l'artisanat de Pagani, unissant performance et élégance dans une hypercar unique en son genre.
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