Le développement d'un système météorologique avancé nommé "Tempest" dans le jeu de simulation iRacing est toujours en cours.

Tempest, actuellement en phase finale de développement, simule de manière réaliste la pluie et ses effets sur les pistes, les voitures de course et l'environnement. Utilisant des données réelles des lieux de course, il interagit avec le système de piste dynamique existant pour offrir une expérience de simulation unique. Ce système reproduit fidèlement les conditions humides, y compris la formation de flaques d'eau et l'aquaplaning, modifiant ainsi les stratégies de course et les attentes des joueurs.

Le projet Tempest, débuté en janvier 2020, a nécessité l'effort de nombreux développeurs spécialisés dans différents domaines techniques. Il nécessite un développement spécifique pour chaque voiture, notamment pour la modélisation des pneus de pluie, ce qui signifie que le support de la pluie sera implémenté progressivement pour différentes voitures, avec un premier lot incluant la Formula 1600, la Toyota GR86 et la Ferrari 296 GT3.

L'équipe d'iRacing veut donc intégrer "la pluie" prochainement dans son jeu mais les spéculations énoncent une disponibilité pour mars 2024 au plus tôt, donc après la première saison de 2024.

Par ailleurs, on en sait plus sur les futures fonctionnalités prévues pour la mise à jour de la saison 1 de 2024 dans iRacing. Cet update inclura des améliorations des physiques hors-piste, la première partie de la mise à jour des circuits ovales, ainsi que l'implémentation du nouveau modèle de dégâts sur 18 voitures. D'autres ajouts sont prévus, y compris de nouveaux contenus, mais les détails précis n'ont pas été entièrement révélés.

Il y a 15 h

Après une saison précédente riche en nouveaux véhicules, l'équipe d'iRacing s'est concentrée sur des projets de recherche et développement à long terme, comme le système de pluie, la modélisation aérodynamique, la mise à jour des circuits ovales et des pneumatiques. Malgré cela, un nouveau véhicule, l'Audi R8 LMS Evo II GT3, sera lancé en décembre. Ce modèle s'inscrit dans une initiative visant à maintenir la modernité et l'attrait visuel de la flotte GT3 du jeu. Des efforts similaires se poursuivront l'année suivante avec plusieurs ajouts et remplacements dans la gamme GT3.

En ce qui concerne les propriétaires de l'ancienne version de l'Audi R8 LMS GT3, iRacing a prévu un système de crédits pour compenser l'achat du nouveau modèle. Les joueurs qui ont acheté l'ancienne version dans les 30 derniers jours recevront un remboursement intégral (100 % du prix d'achat), tandis que ceux qui l'ont achetée entre 31 et 180 jours auparavant recevront 50 % du prix d'achat sous forme de crédits.

Il y a 15 h

Lors des finales mondiales de la série Gran Turismo 2023, le célèbre joaillier romain BVLGARI a dévoilé leur concept-car virtuel "BVLGARI Aluminium Vision Gran Turismo". Cette voiture numérique s'inspire directement de la montre emblématique BVLGARI Aluminium de 1998.

Le design de la voiture, en termes de formes, matériaux, couleurs et langage esthétique global, puise son inspiration dans l'esprit et la combinaison graphique sans précédent de la montre Aluminium. Le style de carrosserie "barchetta" est un archétype de sportivité exprimant "le mouvement dynamique, la légèreté et la performance".

Cette création résulte d'une collaboration entre Fabrizio Buonamassa Stigliani, directeur de la création des produits de BVLGARI, et Fabio Filippini, reconnu pour son rôle d'ancien directeur du design chez Pininfarina. Leur travail a été fondamental dans le développement du caractère unique de cette voiture.

Le design de la carrosserie allie des formes "pures et géométriques", symboles de la tradition italienne de conception automobile, alliant créativité et caractère. Il intègre des références originales telles que des volants sportifs à trois branches et des tableaux de bord en noyer, rappelant la glorieuse ère des concept cars des années 60 et 70 des "Carrozzeria" italiennes.

Le résultat est un design "intemporel, unique et indéniablement italien" qui s'affirme comme une pure expression de l'ADN du design de BVLGARI.

La "BVLGARI Aluminium Vision Gran Turismo" sera ajoutée à Gran Turismo 7 en 2024.

Il y a 15 h

Théo Pourchaire, fraîchement couronné en F2, sera aux tests rookies de Super Formula à Suzuka du 6 au 8 décembre.

Petite liste des participants "notables" :
- Théo Pourchaire portera le numéro 19A chez Team Impul (champion de F2 en 2023)
- Ben Barnicoat sera chez TOM'S (titre IMSA GTD Pro)
- Ayumu Iwasa portera le numéro 15 chez Team Mugen (3e en F2 en 2023)
- Igor Fraga portera le numéro 64B chez Nakajima Racing (4e en SF Lights en 2023)
- David Vidales portera le numéro 37B chez TOM’S (9e en SF Lights en 2023)
- Iori Kimura portera le numéro 50 chez B-MAX Racing (champion de SF Lights en 2023)
- Syun Koide portera le numéro 51A chez B-MAX Racing (3e en SF Lights en 2023)
- Nolan Siegel portera le numéro 51B chez B-MAX Racing (3e en Indy Nxt en 2023)
- Juju Noda portera le numéro 53 chez TGM GP (8e en Euroformula en 2023)
- Rasmus Lindh portera le numéro 55B chez TGM GP (14e en Indy Nxt en 2023)

Il y a 12 h

La grille de départ pour l'ELMS 2024 comptera un total de 43 voitures, ce qui constitue le plus grand nombre de LMP2 jamais rassemblé pour un championnat continental d'endurance de premier plan. Plus de la moitié de ces voitures, soit 22 au total, concourront dans les deux catégories LMP2, représentant ainsi le plus grand rassemblement de voitures LMP2 en dehors des 24 Heures du Mans.

L'inscription des prototypes du Mans a été encore enrichie avec 10 voitures LMP3. De plus, 11 voitures participeront à la toute nouvelle catégorie LMGT3, avec des représentants des marques Aston Martin, Ferrari, Lamborghini et Porsche.

Il y a 12 h

Forza Horizon 5 va nous faire passer de bonnes fêtes de fin d’année !!!

Il y a 5 h

Retour de Tänak chez M-Sport dès 2023

07/12/2022 Championnat du monde des rallyes

Retour de Tänak chez M-Sport dès 2023 - Crédit photo : M-Sport
Crédit photo : M-Sport 

Ott Tänak et Martin Järveoja, champions du monde des rallyes FIA 2019, seront les fers de lance de la campagne WRC 2023 de l'équipe M-Sport.

Après son passage chez Toyota puis Hyundai, Tänak revient chez M-Sport avec un titre de champion du monde des rallyes en poche. Il apportera ses connaissances, son expérience et son expertise à l'équipe. M-Sport reste le berceau de la carrière WRC de l'Estonien. En 2011, l'Estonien y avait fait ses débuts dans une catégorie de support WRC avec des machines M-Sport. Avec l'équipe britannique de rallye fondée en 1979 par l'ancien pilote de rallye Malcolm Wilson, il avait arraché son premier podium WRC, seulement 12 mois plus tard.

2016 avait vu Tänak en forme : il ratait de peu une première victoire lors d'une superbe démonstration de vitesse malheureusement interrompue par une crevaison lors de l'avant-dernière étape du Rallye de Pologne. Mais la saison suivante était la bonne puisqu'il remportait alors sa première victoire en WRC, au Rally Italia Sardegna, suivie d'une autre victoire sur asphalte au Rallye Deutschland. Ajoutons à ceci cinq autres podiums en cette année 2017.

2018, Tänak se séparait de M-Sport et se dirigeait chez Toyota pour y remporter son premier et unique championnat du monde des pilotes en 2019. Son palmarès actuel en WRC s'élève à 17 victoires et 42 podiums.

Ott Tänak a déclaré:
« M-Sport est l'endroit qui m'a élevé en tant que pilote et l'endroit qui m'a appris toutes les dures leçons et l'expérience pour devenir un pilote de haut niveau dans le championnat du monde des rallyes. Depuis que je suis devenu champion du monde, je n'ai pas été capable de défendre le titre, et je ne pourrai pas faire la paix avec moi-même tant que je ne le ferai pas ! »

« J'ai eu de nombreuses discussions avec Malcolm [Wilson] et nous partageons définitivement la même ambition pour la saison à venir. Cela va être un grand défi pour nous, mais je connais les gens de Dovenby Hall, je sais de quoi ils sont capables et avec leur passion de donner tout ce qu'ils ont, nous pouvons nous battre pour le championnat. Je suis heureux d'être de retour chez M-Sport Ford World Rally Team et nous donnerons tout l'année prochaine ! »

Malcolm Wilson OBE, directeur général, a déclaré : « Cela me remplit d'un bonheur et d'une joie immenses de revoir Ott ici avec nous à Dovenby Hall, j'ai suivi sa carrière de près depuis ses débuts en junior et je suis très fier d'avoir fait partie de ses réussites au cours de la dernière décennie. »

« Il s'est rendu à Dovenby pour voir nos installations et tester le Puma dans la forêt de Greystoke [on salue Christophe Lambert]. Il est juste de dire, d'après les premiers retours d'Ott, que nous sommes convaincus que nous pouvons nous battre pour le championnat du monde en 2023. Avoir Ott ici pour seulement quelques jours nous a mis en évidence le niveau nécessaire pour offrir des performances gagnantes en rallye. »

Richard Millener, directeur de l'équipe, a déclaré :
« Revoir Ott dans la combinaison M-Sport sera un moment important pour tout le monde à Dovenby Hall. L'objectif pour 2023 est clair pour nous et pour Ott ; remporter le championnat des pilotes 2023. Atteindre cet objectif ensemble demandera beaucoup de travail acharné et d'énergie, mais nous sommes préparés et prêts à relever ce défi. Avoir un pilote comme Ott à bord est essentiel pour remonter le moral et l'envie de l'équipe de réaliser tout notre potentiel et d'aller de l'avant en 2023. »

« Nous avons acquis beaucoup d'expérience avec la Puma en 2022, nous connaissons les points forts de la voiture. et sommes convaincus qu'Ott est la bonne personne pour la conduire afin d'obtenir les résultats que nous savons que nous méritons. »

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