Williams et Gulf s'offrent une livrée hommage aux fans pour São Paulo. Baptisée "Driven by Words", elle reprend 493 mots proposés par les supporters du monde entier, choisis parmi plus de 140 000 votes. Les plus cités : "Legacy" (7 700…
En savoir plus
Peugeot Sport complète sa gamme compétition-client avec la 208 Racing TC6, version circuit de la 208 Rally4. Dotée du trois-cylindres 1.2 turbo de 145 ch pour 1 000 kg, elle a été conçue pour rendre la performance abordable et la…
En savoir plus
27/10/2022 Super Formula
Hier à Suzuka, la Super Formula a présenté deux véhicules de développement pour la version 2023 de sa monoplace.
Hiroaki Ishiura et Koudai Tsukakoshi, pilotes d'essai, ont parcouru plus de 8 000 kilomètres pour tester différentes innovations visant à améliorer la capacité de course ("raceability") des voitures et à réduire l'empreinte carbone du championnat japonais.
Au menu de cette ultime évolution de la SF19 introduite en 2019 par Dallara, il y a de nouvelles ailes avant et arrière, de nouveaux pontons, un capot moteur et un plancher évolués. Ainsi, la monoplace nouveau cru voit son appui aérodynamique réduit d'environ 8 % mais en gagnant l'avantage de produire jusqu'à 50 % d'air sale en moins.
Des pneus Yokohama contenant des matériaux plus durables devraient également rejoindre la partie pour la saison prochaine. De plus amples détails sur les nouveautés seront donnés demain, vendredi 28 octobre 2022.
Cette version 2023, qui prendra probablement la dénomination de "SF23CN", devrait courir 3 ans avant d'être remplacée. Des ajustements doivent encore être faits, notamment grâce aux tests à Motegi en novembre.
puis « Sur l'écran d'accueil ».