Le Grand Prix de Chine 2025 marque un défi particulier pour les équipes et Pirelli. La piste de Shanghai a été entièrement resurfacée l'été dernier, et les équipes ne disposeront que d'une heure d'essais libres pour comprendre son évolution. Ce week-end sera également le premier à suivre le format Sprint, limitant encore davantage le temps de préparation.

Pirelli a sélectionné les mêmes gommes que l'an dernier : C2 (hard - dur), C3 (médium) et C4 (soft - tendre). Cependant, toutes les spécifications ont évolué, notamment le C2, désormais plus tendre et plus proche du C3. Un facteur clé sera la météo : c'est la première fois que le Grand Prix se tient en mars, où les températures dépassent rarement 18°C. Pourtant, les prévisions indiquent une hausse des températures jusqu'à 26°C samedi, des conditions similaires à celles de 2024, où les interruptions (une VSC et deux Safety Cars) avaient largement influencé la stratégie pneumatique.

La piste de 5,451 km présente un mélange de virages lents et rapides, ainsi que deux longues lignes droites, dont l'une de plus d'un kilomètre. Shanghai est aussi la première manche Sprint de la saison, avec une seule séance d'essais et une course de 100 km le samedi matin servant de test grandeur nature pour les pneus.

Il y a 9 h

Les trois premiers du Grand Prix de Chine 2025 recevront une édition spéciale de la "Podium Cap", une tradition instaurée par Pirelli cette saison. Cette collection unique a été conçue par Denis Dekovic, designer de renom, en s'inspirant des cultures et traditions des 14 pays hôtes du championnat.

Comme le week-end Australie, la casquette spéciale rouge sang et or sera attribuée aux pilotes montant sur le podium à Shanghai, renforçant "l'identité visuelle des cérémonies de remise des trophées". Un clin d'œil esthétique qui ajoute une touche "symbolique" aux célébrations des vainqueurs.

Il y a 8 h

Pirelli introduira un nouveau trophée pour récompenser le poleman de la qualification Sprint du vendredi après-midi à Shanghai. Ce trophée arbore un logo en relief célébrant le 500e Grand Prix de Pirelli, un cap qui sera franchi plus tard dans la saison, lors du Grand Prix des Pays-Bas. Cette initiative a été dévoilée le 18 février à l'O2 Arena de Londres lors de la présentation officielle de la saison.

À l'issue de chaque qualification Sprint en 2025, une plaque argentée gravée des initiales du poleman sera apposée sur le trophée. Un détail exclusif qui souligne l'importance (ou du moins la présence) croissante du Sprint dans le championnat et ajoute une touche de prestige à cette séance stratégique.

Il y a 8 h

Stefano Domenicali, le patron récemment prolongé de la F1, a rencontré la Première ministre thaïlandaise, Paetongtarn Shinawatra, pour discuter d'un projet de Grand Prix à Bangkok. L'enthousiasme affiché par le PDG de la F1, qui évoque des "plans impressionnants" et des discussions à poursuivre. Rappelons les nombreuses candidatures récemment évoquées par l'Italien, de Kyalami à Madrid (le Madrin, projet confirmé et programmé pour 2026), en passant par l'Inde (retour un jour ?) et l'Asie du Sud-Est.

Mais dans un calendrier déjà surchargé, chaque nouvelle ambition pose une question simple : la F1 peut-elle vraiment continuer à empiler les épreuves sans remettre en cause son équilibre ? Le précédent du Grand Prix du Vietnam, annoncé en grande pompe avant de disparaître sans jamais voir la lumière du jour, incite à la prudence. Car au-delà des promesses, les réalités logistiques, politiques et économiques finissent souvent par rattraper ces projets.

Si l'intérêt pour la F1 est réel en Thaïlande, reste à voir si ce dossier ira plus loin qu'une simple déclaration d'intention ou s'il rejoindra la longue liste des Grands Prix fantômes.

Il y a 3 h

A Miami, Norris a décroché sa première victoire en F1 !

05/05/2024

A Miami, Norris a décroché sa première victoire en F1 ! - Crédit photo : McLaren Racing
Crédit photo : McLaren Racing 

Lando Norris, pilote McLaren, a remporté son premier Grand Prix à Miami, surpassant Max Verstappen sur sa Red Bull après une stratégie optimisée par l'intervention d'une voiture de sécurité. Charles Leclerc complète le podium, suivi de près par Pérez et Sainz.

Lors du Grand Prix de Miami 2024, Lando Norris, pilote pour McLaren, a enregistré sa première victoire en Formule 1 pour sa 110e course, un exploit remarquable qui s'est joué sur le circuit américain ce dimanche. Au départ de la course, le désormais 114e vainqueur en F1 n'était que sixième, tandis que son coéquipier Oscar Piastri semblait plus en mesure de créer la surprise, grâce à un excellent départ. Cependant, la dynamique de la course a basculé en faveur de Norris lorsqu'une voiture de sécurité a été déployée à mi-course, coïncidant parfaitement avec sa stratégie de prolonger son premier relais plus longtemps que ses concurrents.

Cette intervention a permis à Norris de prendre la tête après son arrêt au stand, alors que son rival direct, Max Verstappen sur sa Red Bull victime de problèmes d'équilibre et d'adhérence, se retrouvait deuxième pour avoir effectué son arrêt sous drapeau vert, une situation moins avantageuse. Malgré une tentative de rattrapage de Verstappen au redémarrage, Norris a su conserver son avance et s'éloigner progressivement, exploitant les problèmes que rencontrait la monoplace de Verstappen, lequel a qualifié sa situation de "terrible".

Derrière eux, Charles Leclerc a réussi à monter sur la troisième marche du podium, devant son coéquipier chez Ferrari, Carlos Sainz. Un incident notable a d'ailleurs impliqué Sainz et Piastri, ce dernier devant repasser par les stands pour remplacer un aileron avant endommagé suite à leur collision, ce qui l'a relégué au fond du classement.

Sergio Pérez, au volant de la seconde Red Bull, a conclu la course à la cinquième place après avoir également profité de l'intervention de la voiture de sécurité pour effectuer un arrêt supplémentaire. Derrière le Mexicain, Lewis Hamilton a lutté pour essayer de gagner une autre position mais sa Mercedes et celle de George Russell ont dû se contenter d'honorables sixième et huitième positions, ajoutant des points précieux à leur total dans un week-end qui s'est révélé compliqué pour l'équipe.

Yuki Tsunoda a offert à son équipe VCARB une très belle septième place, surtout qu'il a lutter très proprement toute la course, notamment contre Hamilton plus véloce. Fernando Alonso pour Aston Martin et Esteban Ocon pour Alpine ont complété le top dix, ce dernier décrochant un point qui fait "plaisir" pour Alpine, l'écurie française se plaçant huitième au championnat constructeurs, devant Williams et Sauber.

Nico Hülkenberg, qui semblait en bonne position pour un top 10 en début de course, a vu sa performance décliner et a fini onzième, juste devant la seconde Alpine de Pierre Gasly. Piastri, malgré le changement d'aileron et les avertissements de son équipe pour éviter un nouvel incident pendant que Norris menait la course, a pu remonter jusqu'à une décevante treizième place alors qu'il semblait promis à un podium.

Les autres positions étaient occupées par Zhou Guanyu (Sauber), Daniel Ricciardo (VCARB) et Valtteri Bottas (Sauber), suivis de Lance Stroll qui, après une lutte serrée avec Alex Albon, a écopé d'une pénalité de dix secondes pour avoir quitté la piste et gagné un avantage.

La course s'est achevée sur des émotions vives pour Norris, son ingénieur de course et Zak Brown, le directeur de l'équipe McLaren, célébrant ensemble cette première victoire de Norris en F1 et la première victoire de l'équipe depuis leur succès à Monza en 2021. Notons que c'est Andrea Stella, le directeur de l'écurie McLaren qui a accompagné le Britannique sur le podium qui a résonné au son du "God Save the King".

Mise à jour : Carlos Sainz a pris 5 secondes de pénalité suite à son dépassement musclé sur Piastri, qui s’était soldé par un aileron avant cassé par le jeune Australien. Ainsi, Checo Pérez a récupéré la quatrième position et Sainz est donc rétrogradé en P5 sur tapis vert.

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