La nouvelle gamme Audi A5 et A5 Avant propose une variété de motorisations pour répondre aux attentes diversifiées des conducteurs. En entrée de gamme, on retrouve le moteur 2.0 TFSI développant 150 chevaux (110 kW), idéal pour ceux qui recherchent un bon compromis entre performance et économie de carburant. Ce moteur est également disponible dans une version plus puissante de 204 chevaux (150 kW), offrant une conduite plus dynamique.

Pour ceux qui privilégient les motorisations diesel, le 2.0 TDI de 204 chevaux (150 kW) constitue une option intéressante avec son couple généreux de 400 Nm, garantissant des trajets confortables et économes en carburant. Ce moteur diesel bénéficie également de la technologie hybride légère MHEV+ de 48 volts, qui améliore l'efficacité énergétique et réduit les émissions de CO2.

Toutes ces motorisations sont disponibles avec la transmission intégrale quattro en option, offrant une adhérence et une stabilité accrues, particulièrement appréciables dans des conditions de conduite difficiles. Les versions A5 et A5 Avant se démarquent par leur design élégant et leur intérieur haut de gamme, intégrant des technologies avancées pour une expérience de conduite agréable et moderne.

En point culminant de cette gamme, les versions S5 et S5 Avant, équipées d'un puissant moteur V6 TFSI de 367 chevaux (270 kW), représentent l’apogée de la sportivité et de la performance chez Audi. Ces modèles sont destinés aux passionnés de conduite dynamique qui recherchent à la fois puissance et raffinement.

Et comme vous l'avez remarqué, il ne s'agit ni plus ni moins que des nouvelles A4. Mais dans le cadre de la restructuration de la nomenclature de ses véhicules en 2024, Audi a réservé les chiffres pairs aux modèles électriques et les chiffres impairs aux véhicules à combustion. Ainsi, les anciennes A4, S4, A4 Avant, et S4 Avant sont désormais intégrées sous l’appellation A5 et S5. Cette nouvelle dénomination permet de différencier clairement les modèles tout en élargissant l'offre, avec l'A5 et S5 en versions berline et Avant.

Il y a 19 h

MoneyGram Haas F1 Team a récemment confirmé la prolongation de son partenariat technique avec Scuderia Ferrari, garantissant l'utilisation des moteurs Ferrari jusqu'à la fin de la saison 2028 de Formule 1.

Cet accord, qui coïncide avec les nouvelles réglementations sur les unités de puissance prévues pour 2026, assure une stabilité à long terme pour l'équipe américaine. Depuis les débuts de Haas en Formule 1 en 2016, l'équipe et Ferrari ont collaboré sur 178 Grands Prix. Les réglementations de 2026 introduiront des moteurs V6 turbo hybrides de 1,6 litre améliorés, offrant une puissance accrue grâce aux composants hybrides et fonctionnant pour la première fois avec des carburants entièrement durables.

Ayao Komatsu, directeur de l'équipe, a exprimé sa satisfaction quant à cette prolongation : "La continuité avec Ferrari est cruciale pour notre développement futur. Ferrari a été un partenaire technique précieux depuis nos débuts, et leur soutien continu montre la confiance qu'ils ont en notre projet."

Il y a 19 h

Le studio Playground propose un nouveau DLC pour Forza Horizon 5 : JDM Jewels Car Pack.

Ce pack met à l'honneur trois voitures japonaise : l'Autozam AZ-1 de 1993, le Mitsubishi Montero (nom du Pajero en Amérique du Nord, Espagne et Amérique latine) Evolution de 1997, la Toyota Sera de 1991 et surtout la Nissan Stagea RS Four de 1997 !

Cerise sur le McDo, il y a une conversion R34 possible pour la Stagea, histoire d'en faire une Skyline break bien énervée !!!

Il vous en coûtera 4,99 € sur le store Xbox ou sur Steam. La passion de la japonaise n'a presque pas de prix...

Il y a 1 h

Ferrari & Binotto, divorce confirmé

29/11/2022

Ferrari & Binotto, divorce confirmé - Crédit photo : Ferrari
Crédit photo : Ferrari 

C'est désormais officiel, Mattia Binotto quittera la Scuderia Ferrari le 31 décembre 2022 après 28 ans de service.

Après plusieurs semaines d'agitation, et ce malgré une confiance renouvelée en septembre dernier par John Elkann (PDG de Ferrari) ainsi qu'un communiqué mi-novembre annonçant des "rumeurs infondées" sur un possible départ du natif de Lausanne, Mattia Binotto n'échappera pas à l'inévitable après plusieurs saisons décevantes.

Préféré à Maurizio Arrivabene en 2019, le concepteur italien se voit prendre les reines d'une écurie en quête d'un titre depuis 2007. Celui qui aura occupé le poste d'ingénieur moteur la quasi-totalité de sa carrière se voit confier une tâche qui s'avérera trop difficile pour l'Italien, dans un environnement mêlant pression, passion et attentes bien trop grandes.

La saison 2022, remplie initialement d'espoir, semble être à l'origine de ce choix. Entre erreurs stratégiques flagrantes, manque de fiabilité et prises de décisions hésitantes, notamment au niveau de la hiérarchie des pilotes, ce cocktail explosif réduira à néant les chances de titre de l'écurie dès la mi-saison. N'oublions pas non plus les années précédentes, ponctuées par des performances extrêmement décevantes même si partiellement expliquées par le fameux accord secret Ferrari-FIA ayant complètement anéanti la saison 2019 et ce qui suivrait.

Son remplaçant reste inconnu. Frédéric Vasseur est pressenti. Benedetto Vigna est un des noms qui circulaient. D'autres, plus fantaisistes sont également apparus sur le web, notamment Ross Brawn... avant qu'il ne confirme sa retraite de la Formule 1. Mais bon, tout est possible dans ce petit monde et le remplaçant pourrait être une réelle surprise.

« Maranello (Italie), 29 novembre 2022 – Ferrari N.V. annonce avoir accepté la démission de Mattia Binotto qui quittera ses fonctions de Team Principal de la Scuderia Ferrari le 31 décembre.

Benedetto Vigna a commenté : "Je tiens à remercier Mattia pour ses nombreuses et formidables contributions au cours des 28 années passées chez Ferrari et en particulier pour avoir ramené l'équipe à une position compétitive au cours de l'année écoulée. En conséquence, nous sommes en position de force pour renouveler notre défi, surtout pour nos incroyables fans du monde entier, pour remporter le prix ultime du sport automobile. Tout le monde ici à la Scuderia et dans la communauté Ferrari au sens large souhaite bonne chance à Mattia pour l'avenir."

Mattia Binotto a déclaré : "Avec le regret que cela entraîne, j'ai décidé de conclure ma collaboration avec Ferrari. Je quitte une entreprise que j'aime, dont je fais partie depuis 28 ans, avec la sérénité qui vient de la conviction que j'ai tout mis en œuvre pour atteindre les objectifs fixés. Je laisse une équipe unie et grandissante. Une équipe solide, prête, j'en suis sûr, à atteindre les objectifs les plus élevés, à qui je souhaite le meilleur pour l'avenir. Je pense qu'il est juste de franchir ce pas, même si cela a été une décision difficile pour moi. Je remercie toutes les personnes de la Gestione Sportiva qui ont partagé ce parcours avec moi, fait de difficultés mais aussi de grandes satisfactions."

Le processus d'identification du nouveau Team Principal de la Scuderia Ferrari commence maintenant et devrait se terminer dans la nouvelle année. »

Référence Ferrari
Auteur Mathieu FREYLING 𝕏