La grille de départ du Sprint est désormais connue, avec trois pilotes contraints de s'élancer depuis la voie des stands.

Les deux Aston Martin de Stroll et Alonso, ainsi que la Sauber de Zhou, partiront des stands en raison de modifications effectuées sous régime de Parc Fermé. Pour les trois monoplaces, des ajustements ont été apportés aux suspensions, tandis que des spécifications de carrosserie différentes ont été utilisées pour les Aston Martin.

Il y a 17 h

Le directeur de l'équipe McLaren, Andrea Stella, s'est exprimé sur Sky Sports F1 au terme du sprint brésilien : "Nous surveillions les écarts avec Leclerc d'abord, puis avec Verstappen, pour voir si nous pouvions exécuter un dépassement facile entre Lando [Norris] et Oscar [Piastri], mais l'écart n'a jamais été suffisant. Nous devions donc rester attentifs à un cas de Safety Car ou de Virtual Safety Car.

"C'est finalement ce qui s'est produit avec l'incident de la voiture arrêtée sur la piste [la Haas de Hülkenberg, ndlr], alors nous avons exécuté immédiatement. Cela a été bien réalisé par l'équipe, mais cela n'aurait pas été possible sans la collaboration des deux pilotes."

"Nous sommes vraiment très satisfaits des échanges qui ont lieu en ce moment, et du soutien qu'Oscar apporte à Lando. C'est le meilleur résultat que nous pouvions espérer pour les deux championnats."

"Idéalement, nous aurions fait ce changement plus tôt, mais la situation ne s'y prêtait jamais de manière sécurisée, car dès que vous inversez les positions, le troisième a la possibilité de dépasser une McLaren, ce qui ne correspond pas à notre principe : le résultat d'équipe d'abord."

Il y a 15 h

Le directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, a réagi à l'enquête des commissaires concernant Max Verstappen, sur Sky Sports F1 : "De tout ce que nous pouvons voir, tout semble correct, mais attendons de voir."

Sur les plaintes de Verstappen au sujet du rythme lent d'Oscar Piastri durant la VSC : "Il était simplement attentif qu'Oscar ne reculait pas [prenait pas trop de retard] par rapport à Lando. Évidemment, il lisait la course et considérait toutes les possibilités."

Sur le rythme de Red Bull dans ce Sprint : "Le point le plus encourageant pour nous dans cette course a été que notre rythme était suffisant pour rester dans l'aspiration pendant 24 tours, en passant Charles. C'était encourageant. Je pense qu'il y a des choses que nous commençons à comprendre."

Il y a 15 h

Vainqueur du Sprint du GP de São Paulo, Lando Norris s'est exprimé au micro de la F1 après la course au format court : "Je ne suis pas spécialement fier de ça [le changement de positions avec Piastri, ndlr], mais nous avons bien travaillé en équipe, donc je remercie Oscar. Nous avons fait un excellent travail en équipe. Aujourd'hui, c'était le résultat que nous voulions."

"Oscar la méritait [la victoire], mais nous avons fait ce que nous devions faire. Donc je le remercie, ainsi que l'équipe. Nous avions un excellent rythme, alors j'attends avec impatience les qualifications et la course demain."

Sur la question de savoir s'il avait le rythme pour dépasser Piastri sans aide : "C'est difficile. Ça allait et venait un peu, je me rapprochais, puis je retombais, et je revenais. C'est juste que l'air perturbé te fait perdre beaucoup de temps au tour. Je me sentais un peu plus rapide, mais je ne pouvais pas le dépasser à ce moment-là. Mais je me sentais bien."

"Je pense que nous étions clairement plus rapides que les pilotes derrière, mais c'est compliqué dans une course Sprint de savoir combien gérer et pousser. Mais nous avons bien exécuté la stratégie."

Puis, au micro de Sky Sports plus tard, le Britannique a réitéré ses remerciements à son coéquipier : "On ne peut jamais planifier exactement le tour, le moment ou le virage. C'est impossible de prévoir ces choses à la perfection. Nous parlons de différents moments, des manières de gérer les choses, et notre principal objectif est de ne mettre personne en danger, ni moi ni Oscar. Nous voulons nous entraider, donc au final, nous avons exécuté cela exactement comme nous le voulions."

"Bien sûr, j'étais sous pression, ils étaient dans le DRS presque à chaque tour. Max était beaucoup plus rapide vers la fin de la course. Max était beaucoup plus rapide vers la fin, donc ma confiance n'était pas très élevée vers le milieu et la fin de la course."

"Mais c'est comme ça. Oscar a bien piloté et il méritait de gagner aujourd'hui. Je ne suis pas fier de gagner une course Sprint ou une course de cette manière, donc je remercie Oscar et l'équipe. Mais c'est notre objectif, c'est ce vers quoi nous devons travailler en tant qu'équipe. Nous prenons les points pour le classement constructeurs, et moi pour le classement pilotes, c'est notre cible."

Il y a 15 h

Max Verstappen après sa troisième place au Sprint du GP de São Paulo, derrière les McLaren : "Ce fut une course assez délicate, mais je pense que le rythme était très bon car nous avons toujours pu rester dans le DRS, et je suis assez satisfait de ça."

"Ça a pris un peu trop de temps avec Charles [Leclerc], mais quand tout le monde est dans un train de DRS, c'est très difficile d'attaquer. J'ai dû attendre quelques erreurs, et heureusement elles sont venues, ce qui m'a permis d'en profiter."

"C'était prometteur, c'était bien. C'est le rythme de course. Demain, il pourrait pleuvoir, donc il y a encore beaucoup d'inconnues, mais aujourd'hui, c'était positif."

Sur ses attentes pour le reste du week-end : "Je l'espère. Je m'attends toujours à ce qu'ils [McLaren] soient vraiment rapides sur un tour, mais j'espère qu'on pourra limiter les dégâts avec les cinq places de pénalité que j'ai sur la grille."

Il y a 15 h

Oscar Piastri après sa deuxième place au Sprint du GP de São Paulo : "Ce n'était pas évident. Très bosselé. La trajectoire de course était incroyablement étroite. On la manque de la largeur d'un pneu et on est en difficulté."

L'Australien a joué le jeu de l'équipe en laissant passer Norris qui joue le championnat : "Une super journée pour l'équipe. Beaucoup de points."

Il reste confiant pour le reste du week-end : "Je pense qu'on a aussi beaucoup appris pour la course de demain."

"La Ferrari était rapide au début et Max vers la fin. Je pense qu'il y a quelques points à améliorer, mais on est dans une bonne position."

Il y a 15 h

Lewis Hamilton au micro de la Sky après sa 11e place au Sprint à Interlagos : "Probablement l'une des pires courses de l'année. La voiture était ingérable. C'était vraiment, vraiment difficile."

"Notre voiture n'aime pas ce circuit. Au moins, nous avons un peu de temps maintenant pour faire des ajustements avant les qualifications. On ne peut définitivement pas faire pire."

Il y a 15 h

Max Verstappen a écopé d'une pénalité de cinq secondes pour avoir enfreint les règles de la VSC lors du Sprint au Brésil, étant donc rétrogradé de la troisième à la quatrième place.

La FIA a précisé que le pilote était 0,63 seconde en-dessous du temps minimal au moment où les panneaux lumineux de la FIA sont passés au vert, ce qui lui a procuré un avantage sportif sous VSC.

Verstappen se voit également attribuer un point de pénalité supplémentaire, portant son total à sept sur les douze derniers mois (après en avoir reçu deux à Mexico la semaine dernière).

Explication traduite du papier FIA :
"Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 1 (Max Verstappen), un représentant de l'équipe et ont examiné les données de positionnement/signalisation, les chronométrages et les preuves de télémétrie."

"L'article 56.5 stipule en partie que 'toutes les voitures doivent également être au-dessus de ce temps minimal lorsque les panneaux lumineux de la FIA passent au vert'. Le pilote était 0,63 seconde en dessous du temps minimal à la fin de la VSC lorsque les panneaux lumineux de la FIA sont passés au vert. Cela indique un avantage sportif obtenu sous régime de VSC. Le pilote a expliqué que, alors qu'il attendait la fin de la VSC et qu'il a reçu la notification qu'il était en dessous du temps minimal, il a tenté de corriger l'erreur mais n'a pas réussi à le faire avant que les panneaux passent au vert. Cela constitue une infraction et la pénalité standard est appliquée pour l'avantage obtenu à ce moment-là."

"L'effet net de cette situation a placé le pilote devant sa position de départ au début de la VSC, et non en raison d'un ralentissement de la voiture le précédant."

Il y a 14 h

Suite à une pluie torrentielle et l'annulation des qualifications le samedi, la journée de dimanche sera marquée par des horaires ajustés à Interlagos pour la dernière phase de qualifications et la course principale :
- Qualifications : 11h30 (heure française) ;
- Grand Prix : 16h30 (heure française).

Il y a 9 h

L'indomptable Verstappen glisse sur le toboggan des Ardennes et roule sur la concurrence

30/07/2023

L'indomptable Verstappen glisse sur le toboggan des Ardennes et roule sur la concurrence - Crédit photo : Red Bull Content Pool
Crédit photo : Red Bull Content Pool 

En Belgique, Verstappen a surmonté sa pénalité de cinq places sur la grille pour arracher une huitième victoire consécutive. Pérez l'a accompagné sur le podium, permettant un doublé Red Bull devant la Ferrari de Leclerc.

Max Verstappen a décroché sa huitième victoire consécutive en s'élançant de la sixième place pour remporter le Grand Prix de Belgique. L'homme fort de Red Bull avait été le plus rapide lors des qualifications du vendredi, mais il n'a pas laissé une pénalité de cinq places sur la grille pour changements de pièces de boîte de vitesses entraver sa série de victoires le jour de la course à Spa, renforçant ainsi sa domination.

La course à Spa-Francorchamps s'est déroulée sur 44 tours tendus, au cours desquels Verstappen a méthodiquement dépassé ses concurrents. Charles Leclerc avait pourtant décroché la pole position sur sa Ferrari, mais Verstappen a rapidement pris la tête.

Après avoir gagné quelques places dès le premier tour - aidé par une collision au virage 1 entre Oscar Piastri et Carlos Sainz qui a contraint les deux pilotes à abandonner - Verstappen a progressivement remonté le peloton pour prendre la tête, dépassant son coéquipier Sergio Pérez au 17e tour de la course, après que le Mexicain eut pris la tête à Charles Leclerc plus tôt.

À partir de là, Verstappen s'est concentré et a montré sa forme en menant jusqu'à l'arrivée, demandant même à un moment si son équipe avait besoin de s'exercer aux arrêts aux stands. Entre deux joutes verbales avec son ingénieur, le leader du championnat a fait preuve de maîtrise en conservant ses pneus slicks malgré une averse en milieu de course, évitant ainsi un passage prématuré aux pneus intermédiaires.

Sergio Pérez a lui aussi dépassé Leclerc pour assurer une solide deuxième place. Bien que terminant à environ 20 secondes de Verstappen, Pérez a contribué à la première performance parfaite de Red Bull depuis le Grand Prix de Miami en mai.

Charles Leclerc, malgré la perte de la première place, a tenu bon pour sécuriser la troisième marche du podium. Cette position lui a permis de repousser les assauts du septuple champion du monde, Lewis Hamilton, qui a effectué un arrêt tardif pour décrocher le meilleur tour en course lors du dernier tour.

Fernando Alonso a également fait bonne figure en plaçant son Aston Martin devant la Mercedes de George Russell, ce qui lui a valu la cinquième place. L'homme à l'Aston Martin irrésistible de début de saison s'est dit encouragé par ce résultat et a expliqué que l'écurie reviendrait plus forte après la pause estivale.

Une mention spéciale doit être faite à Lando Norris, qui a perdu plusieurs places au départ en raison d'un choix de pneus initial discutable. Cependant, sa décision de passer aux pneus tendres lorsque quelques gouttes de pluie ont commencé à tomber s'est avérée astucieuse, lui permettant de faire remonter sa McLaren et de finir à une septième place respectable.

Lance Stroll est arrivé en neuvième position, limitant la casse pour Aston Martin. Esteban Ocon et Yuki Tsunoda ont également fait preuve de détermination pour se hisser en huitième et dixième positions respectivement, à l'issue de batailles acharnées en fin de course. Le Japonais a d'ailleurs effectué une course courageuse et impressionnante.

Pierre Gasly a opté pour une stratégie différente en prolongeant son premier relais, mais un arrêt aux stands laborieux a entravé sa progression, le reléguant à la onzième place à l'arrivée. Les Alfa Romeo de Valtteri Bottas et Zhou Guanyu ont suivi de près.

Bien que Williams ait affiché une grande vitesse en ligne droite en début de course, leurs choix de stratégie pneumatique ont fini par nuire à leur performance, laissant Alex Albon en quatorzième position et Logan Sargeant en dix-septième.

Les Haas de Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg, tous deux pénalisés avant la course, ont respectivement terminé quinzième et dix-huitième. La seizième place est revenue à la deuxième AlphaTauri de Daniel Ricciardo, qui n'a pas réussi à égaler les résultats en points de son coéquipier Tsunoda.

La course a été marquée par un accident au premier virage impliquant Oscar Piastri et Carlos Sainz, qui ont dû abandonner. Seulement 18 voitures ont franchi la ligne d'arrivée.

Max Verstappen a finalement célébré sa dixième victoire de la saison et se rapproche ainsi du record de neuf victoires consécutives de l'Allemand Sebastian Vettel.

Ces performances ont également renforcé la position de Verstappen en tête du classement des pilotes, avec une avance désormais confortable de 125 points sur Sergio Pérez. Le Néerlandais se rapproche ainsi d'un troisième titre de champion du monde consécutif.

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