Forza Horizon 5 va nous faire passer de bonnes fêtes de fin d’année !!!

Il y a 22 h

Hockenheim sera le nouveau circuit qui sera introduit dans la mise à jour 3 de Forza Motorsport.
Il y aura 3 configs du mythique circuit allemand.

Il y a 10 h

Si l'on en croit El Mundo : "Madrid accueillera une course de Formule 1 à partir de 2026. Il sera bientôt confirmé que la capitale reverra les monoplaces rouler quatre décennies après le dernier rendez-vous, en 1981, sur l'ancien circuit du Jarama. Cette fois-ci, la compétition automobile la plus importante de la planète se déploiera autour d'Ifema et de Valdebebas, dans une épreuve semi-urbaine à l'intérieur même des limites de la capitale."

Nous attendons désormais les communications officielles.

Il y a 10 h

Après la saison de Noël "Winter Wonderland", Forza Horizon 5 aura la mise à jour "Community Choice" dont nous connaissons déjà les grandes lignes (oui, les devs prennent des vacances).

Il y a 10 h

"RACE FOR GLORY: AUDI VS LANCIA" (anciennement nommé "2 Win"), le film relatant la rivalité entre l'Allemagne (Audi) et l'Italie (Lancia) lors du championnat du monde des rallyes de 1983, est prévu pour le 5 janvier.

Les acteurs Riccardo Scamarcio, Daniel Brühl, Volker Bruch et Katie Clarkson-Hill seront de la partie.

Il y a 8 h

La gamme A110 d'Alpine s’élargit avec l’A110 R Turini, une nouvelle version en complément de l’A110 R actuelle, proposant des jantes GT Race 18 pouces Noir Mat en aluminium pour plus de polyvalence sur la route. Prix pour le petit bolide français de 300 ch et 340 Nm ? A partir de 106000 €.

Il y a 8 h

Romain Dumas a réalisé un exploit historique le 2 décembre 2023 en atteignant 6734 mètres d'altitude avec une Porsche 911 "considérablement modifiée fonctionnant aux e-fuels", établissant ainsi un nouveau record mondial sur le volcan chilien Ojos del Salado.

Ce succès est le fruit d'une collaboration internationale impliquant des équipes de plusieurs pays, dont la France, et marque un jalon important dans l'utilisation des e-fuels (carburants de synthèse ou électro-carburants) dans l'automobile de haute performance.

L'élan vers le sommet a eu lieu le samedi 2 décembre avec le départ de l'équipe à 03:30, heure locale. A 15:58, le sommet et la fin du voyage étaient atteints.

Deux modèles modifiés de Porsche 911, surnommés 'Doris' et 'Edith', ont participé à la tentative de record. Le record a été établi par Romain Dumas dans la variante 'Edith', plus légère et agile. Cette voiture spécialement adaptée pour le tout-terrain est basée sur la Porsche 911 Carrera 4S actuelle. Elle conserve son moteur d'origine, un six cylindres boxer de 443 chevaux, et sa boîte manuelle à sept vitesses. Les voitures étaient équipées de sièges en fibre de carbone, de harnais à cinq points, d'essieux portails pour augmenter la garde au sol, et d'une protection de soubassement en fibre Aramide résistante. La technologie "steer by wire" de Schaeffler Group a été ajoutée à la voiture principale, offrant une précision et un retour d'information détaillé au pilote via le volant, essentiels dans les conditions extrêmes du volcan et de son terrain.

Il y a 7 h

La liste officielle des sprints pour 2024 :
🇨🇳 Chine
🇺🇸 Miami
🇦🇹 Autriche
🇺🇸 Austin
🇧🇷 Brésil
🇶🇦 Qatar

Il y a 6 h

Le WRC à l'aube d'une transformation ?

"Lors de la session de stratégie du Conseil Mondial du Sport Automobile à la Semaine des Assemblées Générales Annuelles à Bakou aujourd'hui, il a été convenu de former un Groupe de Travail pour évaluer et recommander la future direction du rallye.

Le Groupe de Travail sera dirigé par Robert Reid, Vice-Président adjoint de la FIA pour le sport, et David Richards, membre du Conseil Mondial du Sport Automobile.

Seront pris en considération les aspects techniques, sportifs et promotionnels du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA. Le groupe s'occupera également du chemin de développement des bases du rallye.

Un premier document de travail sera présenté pour examen par le CMAS et la Commission WRC dans un délai de deux semaines."

Il y a 3 h

Le couple Wolff au centre du viseur de la FIA ? Mohammed Ben Sulayem a demandé au Département de Conformité de la FIA d'enquêter : "La FIA est au courant des spéculations médiatiques centrées sur l'allégation de transmission d'informations confidentielles à un directeur d'équipe de F1 par un membre du personnel de la FOM. Le Département de Conformité de la FIA examine la question."

Un rapport dans le magazine BusinessF1 a suggéré qu'un commentaire de Toto Wolff lors d'une récente réunion des directeurs d'équipe, basé sur des informations qui ne pouvaient provenir que de la FOM, a agi comme point de déclenchement pour que d'autres patrons d'écuries se plaignent (non publiquement). L'idée serait que Toto tirerait les informations de son épouse, Susie Wolff, directrice générale de la F1 Academy, qui est gérée par les détenteurs des droits commerciaux de la F1.

Il y a 47 minutes

Le format Sprint continue à partager la F1 entre enthousiasme et format traditionnel

03/11/2023

Le format Sprint continue à partager la F1 entre enthousiasme et format traditionnel - Crédit photo : Getty Images - Red Bull Content Pool
Crédit photo : Getty Images - Red Bull Content Pool 

Les pilotes de Formule 1 ont des opinions partagés sur les courses sprint avant le dernier week-end sous ce format. Certains applaudissent le dynamisme qu'elles apportent, tandis que d'autres préfèrent le format traditionnel, mais tous sont ouverts à de futures expérimentations.

La Formule 1 s'apprête à vivre son dernier sprint de la saison, une nouveauté introduite qui a généré des avis partagés. La journaliste Naomi Schiff de Sky Sports F1 a donc sondé les pilotes pour recueillir leurs impressions sur cette évolution du format de course.

Daniel Ricciardo, avec son humour caractéristique, s'est autoproclamé "vétéran des sprints" après avoir participé à plusieurs d'entre eux. "J'aime bien en avoir quelques-uns dans le calendrier. Ça change un peu les choses," admet-il, tout en confessant une préférence pour les week-ends de course traditionnels. "Mais si une demi-douzaine sont des sprints sur une saison de 23-24 courses, ça ajoute un peu de piquant."

Max Verstappen, connu pour sa concision et son aversion pour le format, a simplement exprimé son enthousiasme... de façon ironique : "C'est absolument fantastique. Tellement amusant." Lorsqu'invité à élaborer, il a renchéri : "Je suis tellement excité à l'idée de courir à nouveau un Sprint. Je suis totalement pour."

Lance Stroll a trouvé les sprints excitants : "Chaque fois que vous montez dans la voiture, il y a quelque chose en jeu." Il compare le week-end d'Austin, animé par le sprint, au week-end "plus normal" de Mexico et trouve le premier beaucoup plus passionnant.

Lando Norris se situe entre les deux opinions : "Si je pouvais choisir, je reviendrais à un week-end de course normal." Il souligne cependant que les sprints sont conçus pour les fans et pour le spectacle, même s'il préfère personnellement le défi que représente le format traditionnel de qualification.

Valtteri Bottas apprécie l'aspect concis des sprints : "Je n'ai jamais été un grand fan de trois séances d'essais. J'aime bien avoir une séance puis passer directement à l'action." Il note cependant que le format actuel, où seuls les huit premiers peuvent marquer des points lors du sprint, est loin d'être idéal pour son équipe.

Logan Sargeant, rookie, préfère les week-ends normaux pour le temps supplémentaire de pratique qu'ils offrent, tandis que Charles Leclerc apprécie le rythme soutenu : "Ne pas avoir trois séances d'essais libres est vraiment long et parfois un peu ennuyeux."

Lewis Hamilton partage cet avis mais suggère que la course de sprint pourrait être plus longue, ajoutant que la meilleure course sprint qu'il ait jamais faite fut celle où il est parti dernier, ce qui introduit l'idée d'un ordre inversé qu'il juge potentiellement problématique mais intéressant.

Enfin, Carlos Sainz se dit ouvert à l'expérimentation, estimant que le sprint du samedi est trop révélateur des événements du dimanche, ce qui pourrait nuire au spectacle de la course principale. "Peut-être faut-il essayer autre chose le samedi," suggère-t-il, indiquant que le format actuel n'est pas tout à fait adéquat pour la suite du week-end.

Les réflexions variées des pilotes sur les courses sprint révèlent les différentes préférences au sein du paddock, avec un consensus émergent sur la nécessité de maintenir le format de course excitant et engageant pour les fans, tout en étant ouverts à des ajustements pour améliorer l'expérience globale.

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