Le 11 octobre 2024, Elon Musk a dévoilé le Robotaxi lors de l’événement "We, Robot" organisé devant les studios Warner Bros. à Burbank, Californie.

Ce véhicule électrique, entièrement autonome et sans volant ni pédales, symbolise une révolution dans la mobilité urbaine. Musk a précisé que le Robotaxi pourrait être produit dès 2026, avec un prix annoncé sous les 30000 dollars (27400 euros).

Ce "cybercab" à deux places, conçu pour une utilisation via une application similaire à Uber, permettra également à ses propriétaires de le mettre à disposition d’autres passagers. Le coût d’utilisation devrait être particulièrement compétitif, avec une consommation énergétique estimée à environ 12 centimes d’euro par kilomètre grâce à la recharge inductive.

Bien que Tesla ait déjà manqué plusieurs délais sur l’autonomie complète, la firme espère que ses technologies de conduite autonome non supervisée seront disponibles dès 2025, mais sur les Model 3 et Model Y dans les états américains comme le Texas et la Californie.

Il y a 22 h

Lors de l'événement "We, Robot" organisé devant les studios de la Warner en Californie, Tesla a levé le voile sur le Robovan, un véhicule capable de transporter jusqu'à 20 personnes.

Ce van, lui aussi entièrement autonome et électrique, sera équipé d'une technologie de recharge inductive, supprimant la nécessité de brancher le véhicule. Conçu pour des usages multiples, allant du transport collectif au transport de marchandises, le Robovan se distingue par sa flexibilité.

Elon Musk a mentionné qu'il pourrait résoudre les défis liés aux déplacements en haute densité, comme transporter une équipe sportive complète.

La production devrait démarrer en 2026, dans l'optique de répondre à une demande croissante pour des solutions de mobilité autonomes adaptées à la fois aux flottes commerciales et au grand public. Tesla espère que le Robovan jouera un rôle clé dans la transformation des transports en commun autonomes à grande capacité.

Il y a 22 h

Haas a donc présenté sa livrée modifiée avec les logo TOYOTA GAZOO Racing dans le cadre du partenariat entre l'écurie de F1 américaine et la marque japonaise.

On remarquera l'inclusion timide du logo Toyota GR sur le museau de la VF-24 et des autocollants plus marquants sur l'aileron arrière ou les rétroviseurs car, selon l'aveu des pontes de Toyota : ce n'est pas le "retour de Toyota en F1".

Tomoya Takahashi, CEO GAZOO Racing, a expliqué sans détour : "Certains pourraient conclure : « Toyota est de retour en F1 ! » Mais ce n'est pas le cas."
Il a ensuite complété : "Cette voiture de course Haas arbore le logo TOYOTA GAZOO Racing. Nous, TOYOTA GAZOO Racing, et MoneyGram Haas F1 Team avons convenu d'un partenariat technique concernant la formation des jeunes pilotes et d'autres personnes et le développement des véhicules de l'écurie Haas."

Akio Toyoda, a.k.a. Morizo, a également expliqué : "Veillez à ce que les gros titres de demain ne soient pas : « Toyota revient enfin en F1 »."
A quoi il a rajouté : "Il serait plutôt formidable de voir des gros titres et des articles qui incitent les enfants japonais à rêver de la possibilité qu'eux aussi puissent un jour conduire les voitures les plus rapides du monde [les F1]."

Il y a 18 h

Brembo a annoncé l'acquisition d'Öhlins Racing, spécialiste des suspensions haute performance pour motos et voitures, pour un montant de 405 millions de dollars (une peu plus de 370 millions d'euros).

Cette acquisition, la plus importante de l'histoire de Brembo, permet au groupe d'élargir son offre de solutions intégrées pour le marché automobile.

Öhlins est réputé pour ses technologies de suspensions de pointe et son implication dans les grands championnats de sport automobile tels que le MotoGP, la F1, et le Superbike.

L'acquisition, qui nécessite encore des approbations réglementaires, devrait être finalisée début 2025.

Il y a 18 h

BMW annonce la production en série limitée du roadster Skytop, après l'engouement suscité lors du Concorso d'Eleganza Villa d’Este 2024.

Ce modèle exclusif, limité à 50 exemplaires, reprend le design élégant du concept initial. Propulsé par un V8 de 625 ch, il offre une accélération de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes grâce à la transmission intégrale xDrive.

Conçu avec des matériaux de haute qualité et un savoir-faire artisanal, le Skytop arbore un design inspiré des légendaires roadsters BMW, tels que le Z8, et se distingue par son intérieur raffiné et ses équipements premium.

Il y a 18 h

Liam Lawson, qui prend la place de Daniel Ricciardo dès le Grand Prix des États-Unis au COTA et pour le reste de la saison 2024 chez VCARB (Visa Cash App RB, écurie junior de Red Bull), raconte pourquoi il a choisi le numéro 30 pour sa carrière en F1 (alors qu'il arborait le numéro 40 temporaire).

"Je vais courir avec le numéro 30, parce que c'est le numéro avec lequel je cours depuis mes 8 ans. Ce n'était pas en fait le tout premier numéro avec lequel j'ai roulé, c'était le 18, mais lors de ma première année en karting, j'ai intégré une équipe et il y avait un gars qui s'occupait de moi."

"Il était mon idole à l'époque", explique Lawson. "Il est devenu comme un héros, une idole quand j'étais gamin en karting, et il courait avec le numéro 30, alors j'ai choisi le 30 à cause de lui. Il m'a tout appris sur le karting quand j'étais plus jeune, et en gros, j'ai gardé ce numéro jusqu'à aujourd'hui. Je lui ai aussi dit que j'allais amener notre numéro en Formule 1 et il était putain d'emballé [fucking stoked] !"

Il y a 15 h

Leclerc en pole à Austin devant Norris et Hamilton pendant que Verstappen chute P6

21/10/2023

Leclerc en pole à Austin devant Norris et Hamilton pendant que Verstappen chute P6 - Crédit photo : F1
Crédit photo : F1 

Charles Leclerc a impressionné à Austin en décrochant la pole position devant Lando Norris et Lewis Hamilton. Max Verstappen, initialement en tête, glisse en sixième place suite à une pénalité pour avoir dépassé les limites de piste.

Charles Leclerc s'est illustré de façon éclatante lors d'une séance de qualifications palpitante à Austin. Le talentueux pilote de la Scuderia Ferrari a conquis la pole position après avoir hissé sa monoplace en première position provisoire dès les premiers tours de la Q3. Dans un ultime effort, il a encore amélioré sa performance, signant un tour en 1 minute 34,723 secondes. Cette performance lui a valu sa troisième pole position de la saison, confirmant ainsi son statut de prétendant au titre.

Lando Norris a réalisé une prestation impressionnante en décrochant la deuxième place, à seulement quelques dixièmes de seconde de Leclerc. De son côté, Lewis Hamilton, au volant de sa Mercedes équipée d'un fond plat nouvellement amélioré, avait de grandes ambitions pour s'emparer de la pole position. Cependant, malgré ses efforts, il a dû se contenter de la troisième place, affichant un chrono de 1 minute 34,862 secondes.

Carlos Sainz, l'autre pilote de la Scuderia Ferrari, a réussi à se qualifier en quatrième position, montrant ainsi la force de l'équipe italienne. George Russell, au volant de sa monoplace Williams, a complété le top cinq en réalisant un temps de 1 minute 35,079 secondes.

Max Verstappen avait initialement semé la surprise en se plaçant en tête des qualifications. Cependant, son temps a été cruellement annulé pour avoir dépassé les limites de la piste à l'avant-dernier virage. Cette pénalité l'a relégué à la sixième position sur la grille de départ. Pierre Gasly, au volant de l'Alpine, a su profiter de cette opportunité pour se classer en septième position.

Esteban Ocon, coéquipier de Fernando Alonso chez Alpine, a qualifié sa monoplace en huitième position, confirmant ainsi la compétitivité de l'écurie française. Sergio Perez, pilote Red Bull, a dû se contenter de la neuvième place, tandis qu'Oscar Piastri, au volant de la McLaren, a complété le top dix.

Yuki Tsunoda, d'AlphaTauri, a connu une cruelle élimination en se classant onzième, manquant de peu l'accès à la Q3 pour la deuxième course consécutive. Les pilotes Alfa Romeo, Zhou Guanyu et Valtteri Bottas, ont quant à eux pris les douzième et treizième places respectivement.

Kevin Magnussen, le pilote Haas le mieux classé, a pris la quatorzième place, tandis que Daniel Ricciardo, d'AlphaTauri, a vu son temps annulé en Q2, le reléguant en quinzième position pour la course de dimanche.

La Q1 a réservé son lot de surprises, avec notamment Nico Hülkenberg qui a brièvement pris la tête des temps au volant de la Haas nouvellement améliorée. Cependant, il a finalement terminé seizième. Fernando Alonso, pilote Aston Martin, a connu une déception en ne parvenant pas à se qualifier pour la Q3 pour la première fois de la saison, se classant dix-septième.

Alex Albon, au volant de la Williams, a pris la dix-huitième place, suivi par l'autre pilote Aston Martin, Lance Stroll, en dix-neuvième position. Le pilote local, Logan Sargeant, a clôturé le classement.

Ces qualifications ont été le théâtre de rebondissements passionnants, annonçant une course du Grand Prix des États-Unis des plus excitantes. Charles Leclerc partira en pole position, mais la concurrence de Norris et Hamilton promet une lutte acharnée pour la victoire.

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