AMuS parle qu'il serait question qu'AlphaTauri amène un nouvel aileron arrière à Suzuka. On scrutera avec attention le postérieur de la voiture fabriquée à Faenza.

Il y a 17 h

Casque spécial #JapaneseGP pour Lewis Hamilton, en collaboration avec Hajime Sorayama.

Il y a 9 h

Au Japon, Max Verstappen avoue qu'ils ont clairement été battu et c'est pourquoi il est détendu à ce sujet : "J'aurais bien sûr aimé gagner à Singapour, mais je savais aussi qu'un jour viendrait où je ne gagnerais pas ou quelque chose se passerait mal."

Il complète : "Nous n'avons pas gagné cette fois-ci : 'shit happens'. On continue ici et on essaie à nouveau."

Que pense-t-il de sa suprématie en 2023 ? "Comme notre domination n'était pas mauvaise pour le sport à mes yeux. Nous avons simplement fait mieux que les autres. Si les gens ne peuvent pas l'apprécier, alors vous n'êtes pas un vrai fan. À Singapour, d'autres équipes étaient mieux préparées que nous et méritaient donc de gagner. Parce qu’ils ont mieux performé, pas parce que certaines personnes auraient pu trouver cela ennuyeux auparavant."

Il y a 8 h

Les maîtres de cérémonie pour le Grand Prix du Japon, sont Gerd Ennser, Matteo Perini, Danny Sullivan et Kazuhiro Tsuge.

Il y a 8 h

Sebastian Vettel a fédéré les pilotes autour de son projet "Buzzin' Corner" à Suzuka.

Au virage 2, une dizaine "d'hôtels à insectes" ont été installés par le pilote allemand à la retraite.
Les bordures de cette courbe ont aussi été peintes en noir et jaune

Il y a 7 h

Zhou, l'éclair bleu de Shangaï, aura donc un casque spécial pour Suzuka.

Il y a 7 h

Un peu de voitures radiocommandées pour Esteban Ocon et Lewis Hamilton, en marge du Grand Prix du Japon.

Il y a 5 h

Officialisation de Stoffel Vandoorne comme titulaire sur la 9X8 en 2024.

Rendez-vous dès le Qatar, le 2 mars prochain.

Il y a 3 h

Valtteri a photographié ses fans japonais et ils sont géniaux.

Il y a 2 h

Alors que les écuries se penchent sur la constance des décisions et demandent des explications sur les jugements rendus à Singapour, un chef d'écurie ayant même parlé de scandale d'après un rapport d'AMuS, il y a eu un petit échange entre Checo Pérez et, notamment, Lewis Hamilton et Charles Leclerc sur les gênes provoquées par Max Verstappen à Marina Bay. Retranscription :

Question par Adam Cooper – Motorsport.com : "Le week-end dernier, Max a eu deux incidents de gêne en qualifications, un dans la voie des stands, un sur la piste. Êtes-vous surpris qu'il s'en soit sorti avec des réprimandes et pas de pénalités sur la grille ? Avez-vous des inquiétudes quant à la cohérence des décisions ?"

Sergio Pérez : "Rien à dire à ce sujet."
Lewis Hamilton : "Tu es sûr ? Tu as toujours une opinion sur les choses."
SP : "Pas sur celle-ci. Que devrais-je dire sur celle-ci ? Je te le passe."
LH : "Est-il permis de se garer à la fin de la voie des stands lors de la sortie ?"
SP : "Ne pas attendre aussi longtemps, mais c'est probablement quelque chose qui sera autorisé à l'avenir."
LH : "Je pose simplement la question parce que je ne savais pas. Je ne sais vraiment pas quoi dire. Je ne les ai pas vraiment vus. Évidemment, j'étais dans la voie des stands lorsque tout le monde s'est arrêté et je ne pouvais pas voir ce qui se passait devant. Et nous travaillons toujours aussi étroitement que possible avec la FIA pour avoir de la cohérence, et il y a des variations, donc nous devons continuer à travailler dessus, c'est certain."
Esteban Ocon : "Je dois dire que je n'ai pas vu les incidents. Non, franchement, j'étais concentré sur moi-même plus que sur Max."
Charles Leclerc : "Oui, j'étais un peu surpris, surtout celui dans la voie des stands car cela pourrait ouvrir de mauvaises situations à l'avenir. Mais encore une fois, comme l'a dit Lewis, c'est toujours une discussion ouverte avec la FIA et nous essayons de leur expliquer notre point de vue pour améliorer les choses, et je suis sûr que nous aurons cette discussion demain soir lors du briefing."
Valtteri Bottas : "Oui, je n'ai en fait pas encore vu l'incident, donc nous devons d'abord y jeter un coup d'œil pour commenter."

Il y a 27 minutes

Checo Pérez a mis au tapis Yuki Tsunoda au début de la course à Singapour, mais il a aussi sorti la Williams d'Alex Albon des points. Le pilote thaïlandais s'est vu poser la question suivante : "Est-ce que Checo Pérez est toujours sur ta liste de cartes de Noël ?"

La réponse d'Alex, expliquant que l'entente entre eux n'est pas rompue : "Vous devriez poser la question à Yuki aussi. Oui, bien sûr qu'il l'est. C'était un peu décevant, bien sûr, lors de la course de la semaine dernière, surtout pour nous qui ne marquons pas souvent des points, c'était dommage de ne pas en avoir marqué. Mais tout est pardonné. Nous allons maintenant à Suzuka, un circuit qui devrait être plus favorable pour notre voiture. C'était surtout décevant car nous n'avions pas beaucoup d'espoirs pour la course à Singapour la semaine dernière, et être dans une position où nous aurions presque pu marquer des points était excitant. Normalement, tant que nous restions en piste, nous aurions marqué quelques points. Mais ce n'était pas le cas."

Il y a 20 minutes

Lando Norris, malgré les améliorations amenées à Singapour sur sa McLaren, quantifie toujours une part d'incertitude quant au bon fonctionnement du package de sa monoplace d'un circuit à l'autre.

Cependant, quand on lui demande si Red Bull va rebondir suite aux performances en retrait à Singapour : "C’est quasiment une garantie."

Il y a 8 minutes

David Croft a cuisiné Yuki Tsunoda sur son baquet 2024, très possiblement chez AlphaTauri, et sur sa pensée quant à son futur coéquipier, Lawson et Ricciardo étant dans la boucle.

"On suppose que tu conduiras pour AlphaTauri la saison prochaine. Et si tu veux nous éclairer sur l'avancement des contrats, n'hésite pas, mais si c'est le cas, qui devrait être ton coéquipier ?"

Yuki Tsunoda : "Ouais, donc on en parle déjà. Ce n'est pas encore confirmé. Mais je ne sais pas, honnêtement. Je pense que les deux perspectives ont des points positifs. Daniel apporte définitivement plus d'expérience. Et il a montré beaucoup de retours, de comparaisons, il a vraiment un bon sens du détail sur le comportement de la voiture. Donc je pense que cela aide beaucoup les ingénieurs. Et je pense que les ingénieurs l'apprécient, surtout la façon dont il parle et comment il aide au développement. Donc si l'équipe veut développer la voiture pour être plus compétitive, peut-être Daniel. Mais en même temps, Liam, je pense qu'il a montré dans les trois premières courses qu'il a immédiatement affiché une bonne performance. Et il progresse probablement encore. Du côté de la performance... Évidemment, j'ai juste fait, avec Daniel, deux courses, et ce n'était probablement pas vraiment le meilleur moment pour AlphaTauri non plus. Et dans les deux dernières quand Liam est effectivement entré en Formule 1, la voiture était plutôt bonne - Monza et Singapour - donc en fait, il a eu un bon moment aussi. Mais en même temps, il a définitivement bien performé. Donc ouais, je pense qu'AlphaTauri, on sait que c'est comme une équipe junior. Donc ouais, il y a un peu plus de risque [en ce sens] si on pense aux résultats en général, donc... Ouais, ça dépend de ce qu'ils pensent. Vous savez, s'ils veulent plus de résultats, Daniel serait probablement [un choix] plus facile. Il a plus d'expérience, surtout, peut-être, il peut obtenir ces résultats peut-être, mais aussi Liam, vous savez... Je ne sais pas. C'est difficile. J'ai peur de dire..."

Alex Albon : "On dirait Yuki Marko !"

Yuki Tsunoda : "Je pense que Liam a aussi [obtenu] le meilleur score, vous savez, il a eu la neuvième place. Je n'ai jamais fait neuvième. Donc je vais m'arrêter ici. Peut-être, Liam et Daniel. Trois sièges !"

Il y a 4 minutes

Max Verstappen, roi du Red Bull Ring sur fond de pénalités de limites de piste

03/07/2023

Max Verstappen, roi du Red Bull Ring sur fond de pénalités de limites de piste - Crédit photo : Red Bull Content Pool
Crédit photo : Red Bull Content Pool 

Verstappen a réalisé un sans-faute en décrochant la pole position et en remportant la course du Grand Prix d'Autriche, devançant Leclerc sur Ferrari et Pérez, son coéquipier chez Red Bull.

Malgré une course palpitante sur le Red Bull Ring où plusieurs pilotes ont été pénalisés pour dépassement des limites de piste et où les stratégies ont différé - Verstappen étant l'un des rares pilotes à ne pas s'arrêter lors d'une période de voiture de sécurité virtuelle précoce - le pilote Red Bull n'a pas pu être arrêté en route vers sa cinquième victoire consécutive et septième de la saison.

Après avoir profité d'une voiture de sécurité virtuelle déclenchée par Hülkenberg, Charles Leclerc a brièvement pris la tête, mettant fin à 248 tours consécutifs en tête de Verstappen, compteur que Max augmentait depuis Miami. Mais il a dû céder la tête, sans opposer de résistance, à Verstappen alors que les deux pilotes mettaient en œuvre leurs plans de pneus opposés et que la Red Bull montrait sa vitesse brute. Soulignons qu'en toute fin de course, Max Verstappen a insisté auprès de son écurie pour chausser de nouveaux pneus pour aller chercher le meilleur tour. Cette tentative tardive a été réussie avec des pneus tendres, permettant au Néerlandais d'obtenir le point bonus pour le tour le plus rapide.

Perez a réalisé une belle remontée depuis la 15e place sur la grille pour mettre fin à une période difficile et monter sur le podium pour la première fois depuis le Grand Prix de Miami il y a quatre courses, dépassant Carlos Sainz dans les derniers tours et profitant de la pénalité de temps infligée au pilote Ferrari pour non-respect des limites de piste.

Cependant, une révision post-course par les commissaires a ensuite vu Sainz recevoir une pénalité de temps de 10 secondes pour des infractions aux limites de piste, propulsant Lando Norris à la quatrième place, couronnant ainsi le week-end encourageant du Britannique et de McLaren avec leur lot de mises à niveau.

Sainz n'était pas le seul pilote à avoir été pénalisé suite à une protestation déposée après la course par Aston Martin. Logan Sargeant, Nyck de Vries et Yuki Tsunoda ont tous reçu des pénalités supplémentaires de cinq secondes, tandis que De Vries encore une fois, ainsi que Lewis Hamilton, Alex Albon et Pierre Gasly, ont tous reçu des pénalités de temps de 10 secondes après la course. Esteban Ocon, quant à lui, s'est vu infliger rétroactivement deux pénalités de cinq secondes et deux pénalités de 10 secondes.

Cela a laissé l'ordre derrière Norris à la quatrième place avec Fernando Alonso en cinquième position, Sainz sixième, suivis de la paire Mercedes composée de George Russell et Lewis Hamilton en septième et huitième positions.

Lance Stroll a été promu d'une place dans le classement provisoire pour terminer neuvième, devant Gasly en dixième position et Albon en onzième. Les pénalités ont propulsé Zhou Guanyu à la douzième place (passant de la 14e place à l'arrivée), devant Sargeant, Ocon et Valtteri Bottas en 15e position.

Oscar Piastri, De Vries, Kevin Magnussen et Yuki Tsunoda complétaient le classement.

Le bon début de Haas lors de l'événement s'est terminé par la déception de l'abandon de Nico Hülkenberg, dont la perte de puissance l'a contraint à se garer sur le côté de la piste, déclenchant ainsi une voiture de sécurité virtuelle.