Mick Schumacher explique sa vie de pilote de réserve chez Mercedes

Du travail en simulateur à la collaboration avec Lewis Hamilton et George Russell, Mick Schumacher explique ce qu'il a appris et ce qu'il amène à l'écurie Mercedes depuis son incorporation en tant que troisième pilote.

Mick Schumacher a débuté un format de "journal intime" qui relate son travail au sein de l'écurie Mercedes. Il explique préalablement qu'il avait visité Brackley en 2014 alors qu'il n'était que jeune pilote, ce qui lui donne un recul quant à l'évolution des installations, notamment du simulateur qu'il avait pu essayer à l'époque.

Il débute en effet la narration de ses premiers mois chez Mercedes par ce fameux simulateur : "C'est une installation à la pointe de la technologie, très impressionnante dans la façon dont les choses sont structurées et dont chaque détail est soigneusement pris en charge."

Bilan de sa nouvelle expérience dans l'installation virtuelle Mercedes : "C'est impressionnant de piloter le simu parce qu'il est tellement avancé, et j'ai poussé pour en faire plus."

Ca doit d'autant plus le surprendre car, sauf erreur ou omission, du temps de Mick [et il semblerait qu'ils en soient toujours dépourvus, à voir les synergies avec Ferrari], Haas n'avait pas de simulateur, chose dont se plaignait régulièrement les pilotes de l'écurie américaine.

Il évoque ensuite le travail avec Lewis Hamilton et George Russell : "C'est une période intéressante pour moi car je peux regarder et travailler avec deux pilotes fantastiques, ce qui vous n'êtes pas toujours amené à faire."
Bilan : énorme apprentissage sur l'approche des week-ends de course.

Et Mick ne veut pas être simplement passif, comme il le racontait avec son travail volontaire sur le simulateur : il veut "être une paire d'yeux et une ressource supplémentaires pour aider le programme de développement tout au long de l'année". Soyons honnête, l'observation et le simu, c'est marrant mais il avoue tout de même qu'il adorerait conduire la W14.

Le jeune Allemand exprime ensuite sa stupéfaction sur la partie opérationnelle pendant un Grand Prix. Il n'avait pu, pour le moment (et heureusement pour lui, dans un sens), voir que la partie pilote, étant dans une monoplace. Là, aux côtés de l'écurie et notamment de Toto Wolff, le team principal de Mercedes, il se dit subjuguer par les échanges permanents entre chaque acteur, dont des ingénieurs qui ont connu son Papa : "En tant que pilote, vous n'entendez généralement pas ce qui se passe entre tous les ingénieurs lorsque vous êtes sur la piste, donc écouter pendant les sessions a été extrêmement intéressant. J'ai été assez choqué par l'ouverture de la saison à Bahreïn, je ne m'attendais pas à la quantité d'échanges qui se produit."

"Vous ne savez pas ce que vous manquez tant que vous n'en faites pas partie. Ce que j'apprécie vraiment en travaillant avec ces ingénieurs, c'est qu'ils vous écoutent sincèrement et que votre opinion compte, et ce qui est spécial d'un point de vue émotionnel, c'est que beaucoup de gens qui travaillent pour l'équipe travaillaient maintenant ici quand mon père conduisait."

Avec son nouveau rôle, Mick peut certes profiter un peu plus de sa vie personnelle, expliquant qu'il a pu aller surfer en Australie avant le Grand Prix. Mais le travail, la passion et cette formation enrichissante chez Mercedes l'emportent : "Nous travaillons sur pas mal de sessions sur simulateur avant la prochaine course à Bakou, nous allons donc faire quelques kilomètres virtuels et nous efforcerons d'apporter de la performance à la voiture". Rendez-vous en Azerbaïdjan !