Feral Interactive a récemment annoncé l'arrivée de GRID Legends: Deluxe Edition sur les plateformes iOS et Android dès décembre, le 17 pour être exact.

Ce titre, qui inclut tous les contenus additionnels (DLC), sera disponible en précommande sur l'App Store au prix de 12,49 € selon leurs dires et 11,99 € selon la page dédiée de l'App Store d'Apple, ou en préinscription sur le Google Play Store.

En ce qui concerne la compatibilité, il est à noter que GRID Legends est un jeu très exigeant en termes de performances, et ne sera donc pris en charge qu'à travers une sélection limitée de chipsets pour la version Android au lancement. Les détails complets concernant les appareils compatibles seront probablement dévoilés d'ici la sortie.

Pour les utilisateurs Apple, la liste des appareils compatibles est déjà précisée. Concernant les iPhones, seuls les modèles à partir de l'iPhone 12 Pro et Pro Max sont pris en charge. Cela inclut également les iPhone 13 Pro et Pro Max, ainsi que l’ensemble des iPhone 14 et des générations suivantes, qu’ils soient en version Pro ou non.

Du côté des iPads, la compatibilité se limite aux modèles équipés d’une puce M1 ou supérieure. Ainsi, seuls les iPad Air sortis à partir de 2022 et les iPad Pro commercialisés depuis 2021 seront capables de faire tourner GRID Legends.

Avec cette configuration matérielle demandée, il est clair que GRID Legends sur mobile vise à offrir une expérience de jeu à la hauteur de sa version console, tout en optimisant les graphismes et la fluidité pour les appareils les plus performants.

Reste à voir si d'autres appareils seront ajoutés à la liste des compatibles après le lancement initial.

Il y a 20 h

Lors de l’annonce officielle du partenariat technique entre TOYOTA GAZOO Racing et MoneyGram Haas F1 Team, Akio Toyoda, président de Toyota Motor Corporation, et Tomoya Takahashi, président de GAZOO Racing Company, ont pris la parole pour présenter la vision et les objectifs de cette collaboration.

Akio Toyoda a exprimé sa reconnaissance envers l’équipe Haas, soulignant le rôle essentiel de cette coopération dans le développement des talents au Japon. Revenant sur le retrait de Toyota de la F1 sous sa présidence, il a évoqué un regret personnel : "Je pense qu’au fond de moi, j’ai toujours ressenti des remords d’avoir bloqué la voie des jeunes pilotes japonais vers les voitures les plus rapides au monde". Il a toutefois ajouté qu’il reste convaincu que cette décision était justifiée à l’époque.

Tomoya Takahashi a, de son côté, détaillé les principaux axes du partenariat, notamment le programme de développement de pilotes, d’ingénieurs et de mécaniciens. Il a insisté sur l’importance de "former des talents capables de relever des défis au plus haut niveau du sport automobile" et a mis en avant le rôle de Haas dans le partage de son expertise en analyse de données. En outre, Takahashi a précisé que les ingénieurs de Toyota participeront aux développements aérodynamiques des monoplaces Haas, en fabriquant notamment des pièces en fibre de carbone dans des environnements opérationnels extrêmes.

Les deux dirigeants ont conclu en exprimant leur souhait commun de voir cette collaboration inspirer les jeunes générations japonaises à rêver de devenir pilotes ou ingénieurs dans le monde de la F1.

Il y a 2 h

Le 11 octobre 2024, Elon Musk a dévoilé le Robotaxi lors de l’événement "We, Robot" organisé devant les studios Warner Bros. à Burbank, Californie.

Ce véhicule électrique, entièrement autonome et sans volant ni pédales, symbolise une révolution dans la mobilité urbaine. Musk a précisé que le Robotaxi pourrait être produit dès 2026, avec un prix annoncé sous les 30000 dollars (27400 euros).

Ce "cybercab" à deux places, conçu pour une utilisation via une application similaire à Uber, permettra également à ses propriétaires de le mettre à disposition d’autres passagers. Le coût d’utilisation devrait être particulièrement compétitif, avec une consommation énergétique estimée à environ 12 centimes d’euro par kilomètre grâce à la recharge inductive.

Bien que Tesla ait déjà manqué plusieurs délais sur l’autonomie complète, la firme espère que ses technologies de conduite autonome non supervisée seront disponibles dès 2025, mais sur les Model 3 et Model Y dans les états américains comme le Texas et la Californie.

Il y a 39 minutes

Lors de l'événement "We, Robot" organisé devant les studios de la Warner en Californie, Tesla a levé le voile sur le Robovan, un véhicule capable de transporter jusqu'à 20 personnes.

Ce van, lui aussi entièrement autonome et électrique, sera équipé d'une technologie de recharge inductive, supprimant la nécessité de brancher le véhicule. Conçu pour des usages multiples, allant du transport collectif au transport de marchandises, le Robovan se distingue par sa flexibilité.

Elon Musk a mentionné qu'il pourrait résoudre les défis liés aux déplacements en haute densité, comme transporter une équipe sportive complète.

La production devrait démarrer en 2026, dans l'optique de répondre à une demande croissante pour des solutions de mobilité autonomes adaptées à la fois aux flottes commerciales et au grand public. Tesla espère que le Robovan jouera un rôle clé dans la transformation des transports en commun autonomes à grande capacité.

Il y a 33 minutes

Norris s'empare de la pole à Singapour après l'accident de Sainz en Q3

21/09/2024

Norris s'empare de la pole à Singapour après l'accident de Sainz en Q3 - Crédit photo : F1
Crédit photo : F1 

Lando Norris a décroché la pole du GP de Singapour avec un tour record en Q3, devançant Verstappen et les Mercedes. Sainz a provoqué un drapeau rouge après un crash en Q3, ruinant les espoirs de Ferrari d'autant que Leclerc n’a pu faire mieux que 9e après l’annulation de son tour.

Lando Norris a réalisé une performance remarquable en qualifications pour le Grand Prix de Singapour édition 2024, s'emparant de la pole position (la sixième de sa carrière, sa sixième de la saison) en une seule tentative. Le pilote McLaren a réalisé un temps impressionnant de 1:29.525 (nouveau record de la piste), prenant l'ascendant sur Max Verstappen et les deux Mercedes lors d'une session qui a été marquée par l'accident de Carlos Sainz dès le début de la Q3. Ce choc a transformé la dernière partie des qualifications en une véritable épreuve de "mort subite", chaque pilote n'ayant qu'une seule chance de briller.

Dès le début de Q1, Norris s'est imposé comme un sérieux candidat en établissant la première référence. Max Verstappen, en parallèle, s'est illustré en maîtrisant sa Red Bull dans un moment où il a failli perdre le contrôle, mais c'est véritablement en Q3 que les choses se sont jouées. Avant l'accident de Sainz, les Ferrari semblaient prêtes à se battre pour les meilleures places, mais la sortie de piste de l'Espagnol au dernier virage, alors qu'il allait s'élancer pour son premier tour chronométré de Q3, a mis fin à ses espoirs, laissant la voie libre aux autres prétendants. Sainz a touché le mur à l'arrière de sa monoplace et n'a pas pu participer à la suite de la session, finissant dixième, alors que Charles Leclerc n'a pas eu davantage de chance, voyant son meilleur tour, certes pas optimal, annulé pour dépassement des limites de piste ce qui le classe automatiquement à la neuvième place.

Lewis Hamilton a démontré tout son talent en réussissant à s'emparer de la troisième position malgré des soucis d'équilibre de sa voiture (un arrière capricieux) qui l'ont contrarié tout au long des essais libres. Son coéquipier, George Russell, a suivi de près en terminant quatrième malgré des railleries sur son absence de grip tout au long des qualifications. Oscar Piastri, l'autre pilote McLaren, a terminé à une cinquième place respectable, mais il a manqué de peu l'occasion de faire mieux dans ce sprint [pas le format de course, rassurez-vous] final.

Nico Hülkenberg a une nouvelle fois brillé en qualifications, obtenant la sixième position pour Haas. Le pilote allemand continue de démontrer qu'il reste l'un des plus compétents sur un tour lancé, même dans une monoplace qui manque de compétitivité. Fernando Alonso a tiré le meilleur parti de son Aston Martin, prenant la septième place, et Yuki Tsunoda a profité de l'occasion pour placer sa modeste VCARB en huitième position, un résultat solide pour l'équipe qui continue de se battre au milieu du peloton.

La prestation des Williams a été encourageante, Alex Albon et Franco Colapinto terminant respectivement 11e et 12e. Albon, qui profitait de nouvelles versions de pièces sur sa monoplace contrairement à son coéquipier, a toutefois exprimé sa frustration face à un manque d'adhérence qui l'a empêché de prétendre à une place en Q3. C'est une déception également pour Checo "King of the streets" Pérez, qui n'a pas réussi à faire mieux que la 13e place avec la deuxième Red Bull, incapable de trouver le rythme nécessaire pour se battre aux avant-postes. Il s'élancera devant Kevin Magnussen, qui effectuait son retour chez Haas après sa suspension lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan, et Esteban Ocon sur l'Alpine, qui a aussi été en difficulté.

Daniel Ricciardo a connu une fin de Q1 douloureuse (sa dernière si on colle aux rumeurs de remplacement ?), se retrouvant 16e après un tour final compromis, échouant à peine à passer en Q2 et se préparant déjà pour une course depuis le bas du peloton. Lance Stroll et Pierre Gasly, qui n'ont pas pu se mettre au niveau de leurs coéquipiers respectifs chez Aston Martin et Alpine, partiront 17e et 18e. Les deux Sauber, avec Valtteri Bottas et Zhou Guanyu, ont à nouveau occupé les deux dernières places de la grille, confirmant les difficultés de l'équipe à trouver le rythme sur un tour lancé (et en course aussi, si on suit la logique de cette saison).

Au terme de cette séance haletante, c'est donc Norris qui s'élancera en pole position, suivi de Verstappen, Hamilton, Russell et Piastri. La grande déception de ces qualifications reste sans doute Ferrari, avec l'accident de Sainz et l'annulation du tour de Leclerc qui ont ruiné leurs chances de bien figurer sur la grille d'une piste qui pourraient leur convenir. Hülkenberg et Tsunoda, en revanche, peuvent être satisfaits de leur prestation, tout comme Alonso qui a su saisir sa chance. Avec un classement aussi serré, la course de demain, dimanche 22 septembre, promet d'être passionnante, chaque pilote ayant montré qu'il est prêt à tout donner sur le tracé urbain de Marina Bay.

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