Le Grand Prix de Chine 2025 marque un défi particulier pour les équipes et Pirelli. La piste de Shanghai a été entièrement resurfacée l'été dernier, et les équipes ne disposeront que d'une heure d'essais libres pour comprendre son évolution. Ce week-end sera également le premier à suivre le format Sprint, limitant encore davantage le temps de préparation.

Pirelli a sélectionné les mêmes gommes que l'an dernier : C2 (hard - dur), C3 (médium) et C4 (soft - tendre). Cependant, toutes les spécifications ont évolué, notamment le C2, désormais plus tendre et plus proche du C3. Un facteur clé sera la météo : c'est la première fois que le Grand Prix se tient en mars, où les températures dépassent rarement 18°C. Pourtant, les prévisions indiquent une hausse des températures jusqu'à 26°C samedi, des conditions similaires à celles de 2024, où les interruptions (une VSC et deux Safety Cars) avaient largement influencé la stratégie pneumatique.

La piste de 5,451 km présente un mélange de virages lents et rapides, ainsi que deux longues lignes droites, dont l'une de plus d'un kilomètre. Shanghai est aussi la première manche Sprint de la saison, avec une seule séance d'essais et une course de 100 km le samedi matin servant de test grandeur nature pour les pneus.

Il y a 12 h

Les trois premiers du Grand Prix de Chine 2025 recevront une édition spéciale de la "Podium Cap", une tradition instaurée par Pirelli cette saison. Cette collection unique a été conçue par Denis Dekovic, designer de renom, en s'inspirant des cultures et traditions des 14 pays hôtes du championnat.

Comme le week-end Australie, la casquette spéciale rouge sang et or sera attribuée aux pilotes montant sur le podium à Shanghai, renforçant "l'identité visuelle des cérémonies de remise des trophées". Un clin d'œil esthétique qui ajoute une touche "symbolique" aux célébrations des vainqueurs.

Il y a 12 h

Pirelli introduira un nouveau trophée pour récompenser le poleman de la qualification Sprint du vendredi après-midi à Shanghai. Ce trophée arbore un logo en relief célébrant le 500e Grand Prix de Pirelli, un cap qui sera franchi plus tard dans la saison, lors du Grand Prix des Pays-Bas. Cette initiative a été dévoilée le 18 février à l'O2 Arena de Londres lors de la présentation officielle de la saison.

À l'issue de chaque qualification Sprint en 2025, une plaque argentée gravée des initiales du poleman sera apposée sur le trophée. Un détail exclusif qui souligne l'importance (ou du moins la présence) croissante du Sprint dans le championnat et ajoute une touche de prestige à cette séance stratégique.

Il y a 12 h

Stefano Domenicali, le patron récemment prolongé de la F1, a rencontré la Première ministre thaïlandaise, Paetongtarn Shinawatra, pour discuter d'un projet de Grand Prix à Bangkok. L'enthousiasme affiché par le PDG de la F1, qui évoque des "plans impressionnants" et des discussions à poursuivre. Rappelons les nombreuses candidatures récemment évoquées par l'Italien, de Kyalami à Madrid (le Madrin, projet confirmé et programmé pour 2026), en passant par l'Inde (retour un jour ?) et l'Asie du Sud-Est.

Mais dans un calendrier déjà surchargé, chaque nouvelle ambition pose une question simple : la F1 peut-elle vraiment continuer à empiler les épreuves sans remettre en cause son équilibre ? Le précédent du Grand Prix du Vietnam, annoncé en grande pompe avant de disparaître sans jamais voir la lumière du jour, incite à la prudence. Car au-delà des promesses, les réalités logistiques, politiques et économiques finissent souvent par rattraper ces projets.

Si l'intérêt pour la F1 est réel en Thaïlande, reste à voir si ce dossier ira plus loin qu'une simple déclaration d'intention ou s'il rejoindra la longue liste des Grands Prix fantômes.

Il y a 7 h

Norris surpasse Verstappen pour la pole en Espagne

22/06/2024

Norris surpasse Verstappen pour la pole en Espagne - Crédit photo : F1
Crédit photo : F1 

Devançant Verstappen, Norris a décroché la pole position lors des qualifications du Grand Prix d'Espagne 2024. Les Mercedes d'Hamilton et Russell ont verrouillé la deuxième ligne de la grille de départ.

Lando Norris a décroché sa deuxième pole position en Formule 1 (la première remontant à Sochi lors du Grand Prix de Russie 2021) lors des qualifications du Grand Prix d'Espagne, surpassant Max Verstappen sur sa Red Bull dans une bataille acharnée. Après avoir été derrière Verstappen lors des premières tentatives de Q3, Norris a réalisé un tour exceptionnel de 1:11.383, devançant le Néerlandais de seulement deux centièmes de seconde (Verstappen en 1:11.403).

Les Mercedes ont confirmé leurs bonnes performances observées lors des essais libres avec une solide prestation en qualifications. Lewis Hamilton a pris l'avantage sur son coéquipier George Russell, s'assurant ainsi la troisième place sur la grille, suivi de Russell en quatrième position pour la course de dimanche.

Les pilotes Ferrari, Charles Leclerc et Carlos Sainz, favori local, ont dû se contenter des cinquième et sixième places après une séance serrée sur le Circuit de Barcelona-Catalunya. Les mises à jour amenées par Ferrari semblent ne pas être optimales pour le circuit espagnol.

Une des bonnes surprises de cette séance, c'est d'avoir vu les Alpine en Q3. Pierre Gasly a brillé en se classant septième tandis qu'Esteban Ocon a sauvé la mise grâce à une P9 encourageante pour la course. On blague déjà sur l'effet positif de Flavio Briatore, fraîchement annoncé dans l'écurie française.

Sergio Pérez (lui aussi en Q3, merveilleux !) a terminé huitième avec sa Red Bull, mais il perdra trois places sur la grille en raison de sa pénalité héritée du Grand Prix du Canada, promouvant ainsi les pilotes derrière lui : Esteban Ocon (Alpine) et Oscar Piastri (McLaren).

En évoquant Piastri, nous ne pouvons malheureusement décrire sa Q3 que comme chaotique puisque ce dernier a échoué à enregistrer un temps en Q3. Son premier chrono a été annulé pour limites de piste et sa deuxième tentative s'est soldée par une sortie dans les graviers, annihilant toutes ses chances de rejoindre son coéquipier vers le haut de la grille.

Fernando Alonso a tout donné pour atteindre la Q3 sur son sol natal mais a finalement échoué de justesse, éjecté de la zone de qualification par son ancien coéquipier Ocon (les Espagnols ont dû apprécier). Il terminera donc P11 de la Q2, tout comme les pilotes Sauber, Valtteri Bottas et Zhou Guanyu, qui ont fini respectivement en 12e et 15e positions, encadrant Nico Hülkenberg (Haas) et Lance Stroll sur l'autre Aston Martin.

Kevin Magnussen, en retrait face à son coéquipier allemand, a pu se classer 16e, manquant ainsi de peu la Q2.

L'évolution massive des monoplaces de chez Visa Cash App RB (VCARB pour les intimes) apportée ce week-end visait à renforcer la position de l'écurie bis de Red Bull en milieu de peloton, mais les difficultés des essais libres ont persisté en qualifications, laissant Yuki Tsunoda et Daniel Ricciardo à des décevantes 17e et 18e places.

Enfin, Williams a connu l'une de ses sessions les plus difficiles de la saison, avec Alex Albon et Logan Sargeant en fond de grille, leur laissant un défi de taille pour marquer des points lors de la course.

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