Williams a dévoilé une photo de son dernier volant. Le modèle 2024 s'aligne sur les tendances actuelles, marquant un changement notable par rapport aux versions précédentes où Williams se démarquait avec un écran intégré directement au châssis.

Il y a 19 h

Le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (FIA World Endurance Championship, WEC) a annoncé que le prologue du championnat, qui correspond aux tests de pré-saison, commencera plus tard que prévu.

Initialement prévu pour se dérouler le weekend du 24 au 25 février, le prologue commencera finalement le lundi 26 février, avec des sessions prévues de 08:30 à 12:00, de 14:00 à 17:00, et de 18:30 à 22:00, et se poursuivra jusqu'au mardi 27 février de 09:00 à 13:00.

Ce changement de programme est dû à des retards dans les lignes de transport maritime régulières en raison de la situation géopolitique actuelle, plus précisément des retards significatifs dans le canal de Suez et la mer Rouge. Par conséquent, une partie du fret maritime a été retardée en arrivant au circuit international de Lusail à Doha, au Qatar. Pour donner aux équipes du WEC suffisamment de temps pour se préparer aux tests, il a été décidé de reporter le début du prologue.

Il est important de noter qu'il n'y aura pas de changement dans le programme de la course d'ouverture de la saison, le Qatar Airways Qatar 1812KM, qui aura lieu le weekend suivant. La course est programmée pour commencer à 11 heures, heure locale, le samedi 2 mars.

En ce qui concerne le contexte géopolitique, sans détails supplémentaires dans l'annonce, il est difficile de donner un contexte précis. Cependant, le canal de Suez est un point de passage maritime crucial qui relie la mer Méditerranée à la mer Rouge, permettant ainsi le transport maritime entre l'Europe et l'Asie sans avoir à naviguer autour de l'Afrique. Tout retard dans ce couloir peut être dû à des tensions politiques, des désaccords internationaux, des actions militaires, ou même des blocages du canal lui-même, comme cela s'est produit dans le passé. Ces retards peuvent avoir un impact significatif sur le commerce mondial et les événements internationaux, comme les courses de WEC.

Il y a 18 h

Williams a commencé la conception de sa F1 2024 en mars 2023. Ainsi, pour Vowles, rester avec l'ancienne suspension était une question technique.

"Je dois évaluer combien de temps au tour je gagne avec la nouvelle suspension par rapport à la décision d'opter rapidement pour l'ancienne et de pouvoir ainsi commencer le développement de la voiture quatre mois plus tôt."

Et les calculs ont montré que plus de temps de développement en aérodynamique apportait deux fois plus de gain de temps que les nouvelles pièces.

Il y a 13 h

Sur ses réseaux sociaux, R Racing a annoncé le décès de Joel Pearson, ancien pilote de Ginetta Junior et de Formule 4 britannique. Il avait 19 ans et s'est battu 3 ans contre le cancer. Sincères condoléances à sa famille et ses proches.

Il y a 13 h

C’est la fin du jeu F1 Mobile pour smartphones. Il disparaîtra sans avoir de saison 2024.

Il y a 11 h

Le pack GT2 d'Assetto Corsa Competizione débarquera sur consoles Xbox Series X|S et Sony PS5 le 27 février.

Il y a 11 h

Sauber présente sa C44 à livrée Stake Kick vert fluo

05/02/2024

Sauber présente sa C44 à livrée Stake Kick vert fluo - Crédit photo : Sauber Group
Crédit photo : Sauber Group 

L'écurie d'Hinwil a présenté sa F1 pour la saison 2024 : la C44. Après l'abandon du sponsor titre Alfa Romeo (et des livrées qui avaient de la gueule), l'équipe Sauber se rabat sur Kick et Stake en attendant 2026 et l'arrivée d'Audi.

Dans une période de transition notable, l'écurie historique Sauber, maintenant connue sous le nom de Stake F1 Team Kick Sauber, a levé le voile sur sa monoplace pour la saison 2024, la C44, marquant ainsi un nouveau chapitre dans son illustre histoire. Avec Valtteri Bottas et Zhou Guanyu conservés au volant, l'équipe affiche une continuité dans son alignement de pilotes, reflétant une volonté de stabilité dans sa quête de progression au classement.

Sauber a traversé plusieurs ères depuis sa création, opérant sous son propre nom, s'associant avec BMW, puis Alfa Romeo, avant d'embrasser son nouveau partenariat avec Kick et Stake. Cette évolution n'est pas seulement nominale mais reflète aussi les dynamiques changeantes du sport et de ses partenariats commerciaux. Le passage à Stake F1 Team Kick Sauber, en attendant l'arrivée d'Audi en 2026, symbolise non seulement un changement de sponsor mais aussi une anticipation stratégique vis-à-vis de l'avenir.

La direction de l'équipe, sous la houlette d'Alessandro Alunni Bravi, s'engage dans un ambitieux plan de recrutement, soulignant l'importance d'attirer les bons talents pour façonner l'avenir de Sauber. Cette approche, centrée sur l'humain plutôt que sur l'infrastructure dans l'immédiat, témoigne d'une stratégie à long terme visant à préparer l'écurie pour l'ère Audi avec une équipe renforcée et des ressources technologiques avancées.

Alunni Bravi met en lumière l'évolution significative de l'équipe, passant de 220 à plus de 500 membres depuis 2017, illustrant l'engagement de Sauber à se développer et à compétitionner au plus haut niveau. Cette expansion est un témoignage de la solidité financière et de l'ambition de l'écurie, prête à affronter les défis futurs avec confiance.

La C44 avec sa livrée vert fluo et noir, ou plutôt carbone apparent, représente donc plus qu'une nouvelle voiture ; elle est le symbole d'une écurie en pleine transformation, prête à surmonter les défis passés et à se projeter vers un avenir prometteur sous le signe d'Audi. Avec une nouvelle livrée et une vision renouvelée, Sauber, sous son nom à rallonge "Stake F1 Team Kick Sauber", se prépare à écrire le prochain chapitre de sa riche histoire, soutenu par une équipe déterminée et une stratégie ambitieuse.

Dans un monde de la F1 où l'adaptation et l'innovation sont clés, Sauber avance avec détermination, armée d'une nouvelle identité et d'un esprit combatif, prête à laisser sa marque sur la saison 2024 et au-delà.

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