Pour le Grand Prix de Las Vegas, Visa Cash App RB présente une livrée unique et scintillante, inspirée de la Cash App Visa Glitter Card.

Ce design exclusif, dominé par un dégradé bleu et vert avec une finition pailletée, rend hommage aux lumières vives et à l'ambiance nocturne de la ville. Cette livrée, qui ornera la VCARB01, reflète également le glamour emblématique de Las Vegas.

L'écurie a adapté son garage pour reprendre les codes de cette livrée, tandis que les pilotes, Yuki Tsunoda et Liam Lawson, arboreront des combinaisons sur-mesure pour ce week-end particulier.

Avant son apparition en piste, la voiture sera exposée au Topgolf Las Vegas, une opportunité pour les fans d'admirer cette création avant les premiers tours de roues.

Le directeur général de l'écurie, Peter Bayer, a souligné l'importance de ce Grand Prix pour VCARB, marquant un retour symbolique à Las Vegas, où l'équipe avait été officiellement lancée en 2023. Cette livrée rejoint une série de designs marquants, comme ceux dévoilés à Miami et Singapour.

Il y a 15 h

Pour Las Vegas, Nico Hülkenberg aura un casque spécial... qui est celui de Singapour, adapté aux Grands Prix nocturnes avec ses détails jaune fluo.

Il y a 23 minutes

La FIA a introduit une nouvelle directive technique avant le Grand Prix de Las Vegas pour mettre fin à une pratique jugée contraire à l'esprit des règles. Des équipes avaient commencé à utiliser des protections additionnelles, appelées satellite skids, placées stratégiquement sur la planche sous le fond plat, afin de limiter l'usure des zones critiques mesurées par la FIA. Ces dispositifs permettaient d'abaisser la voiture davantage, maximisant ainsi l'appui aérodynamique tout en respectant la tolérance d'usure de 1 mm imposée par le règlement. Red Bull aurait signalé cette pratique après le Grand Prix du Brésil, poussant la FIA à réagir immédiatement.

Cette directive cible environ 50 % des équipes, selon les estimations. Ferrari figure parmi les noms cités, tandis que McLaren semble épargnée. Red Bull, à l'origine de l'alerte, n'aurait pas utilisé ces dispositifs, ce qui pourrait lui offrir un avantage relatif. Pour les équipes concernées, l'interdiction des satellite skids impose un compromis : relever légèrement la hauteur de caisse pour éviter l'usure excessive des patins principaux et minimiser le risque de disqualification (comme Lewis Hamilton sur Mercedes et Charles Leclerc sur Ferrari au COTA en 2023).

La suppression des satellite skids oblige les équipes à relever la voiture d'environ 1 mm, ce qui pourrait entraîner une perte de performance estimée entre 0,025 et 0,05 seconde par tour. Ce chiffre, bien que faible, pourrait jouer un rôle crucial sur une grille 2024 extrêmement disputée, notamment dans le duel entre Red Bull, Ferrari et McLaren. De plus, les équipes devront ajuster leur configuration dès Las Vegas, sans délai supplémentaire pour réagir.

Cette directive, bien que technique, illustre une fois de plus la bataille constante pour repousser les limites du règlement. Red Bull, en signalant cette faille, pourrait avoir déséquilibré ses rivaux sans effort direct en piste ou en améliorations sur sa monoplace. La décision rapide de la FIA, sans attendre le Qatar, reflète une volonté de maintenir l'équité technique, mais elle ouvre aussi la porte à d'autres interprétations réglementaires qui pourraient émerger à l'avenir... Rendez-vous au prochain "drama".

Il y a 5 minutes

Sauber présente sa C44 à livrée Stake Kick vert fluo

05/02/2024

Sauber présente sa C44 à livrée Stake Kick vert fluo - Crédit photo : Sauber Group
Crédit photo : Sauber Group 

L'écurie d'Hinwil a présenté sa F1 pour la saison 2024 : la C44. Après l'abandon du sponsor titre Alfa Romeo (et des livrées qui avaient de la gueule), l'équipe Sauber se rabat sur Kick et Stake en attendant 2026 et l'arrivée d'Audi.

Dans une période de transition notable, l'écurie historique Sauber, maintenant connue sous le nom de Stake F1 Team Kick Sauber, a levé le voile sur sa monoplace pour la saison 2024, la C44, marquant ainsi un nouveau chapitre dans son illustre histoire. Avec Valtteri Bottas et Zhou Guanyu conservés au volant, l'équipe affiche une continuité dans son alignement de pilotes, reflétant une volonté de stabilité dans sa quête de progression au classement.

Sauber a traversé plusieurs ères depuis sa création, opérant sous son propre nom, s'associant avec BMW, puis Alfa Romeo, avant d'embrasser son nouveau partenariat avec Kick et Stake. Cette évolution n'est pas seulement nominale mais reflète aussi les dynamiques changeantes du sport et de ses partenariats commerciaux. Le passage à Stake F1 Team Kick Sauber, en attendant l'arrivée d'Audi en 2026, symbolise non seulement un changement de sponsor mais aussi une anticipation stratégique vis-à-vis de l'avenir.

La direction de l'équipe, sous la houlette d'Alessandro Alunni Bravi, s'engage dans un ambitieux plan de recrutement, soulignant l'importance d'attirer les bons talents pour façonner l'avenir de Sauber. Cette approche, centrée sur l'humain plutôt que sur l'infrastructure dans l'immédiat, témoigne d'une stratégie à long terme visant à préparer l'écurie pour l'ère Audi avec une équipe renforcée et des ressources technologiques avancées.

Alunni Bravi met en lumière l'évolution significative de l'équipe, passant de 220 à plus de 500 membres depuis 2017, illustrant l'engagement de Sauber à se développer et à compétitionner au plus haut niveau. Cette expansion est un témoignage de la solidité financière et de l'ambition de l'écurie, prête à affronter les défis futurs avec confiance.

La C44 avec sa livrée vert fluo et noir, ou plutôt carbone apparent, représente donc plus qu'une nouvelle voiture ; elle est le symbole d'une écurie en pleine transformation, prête à surmonter les défis passés et à se projeter vers un avenir prometteur sous le signe d'Audi. Avec une nouvelle livrée et une vision renouvelée, Sauber, sous son nom à rallonge "Stake F1 Team Kick Sauber", se prépare à écrire le prochain chapitre de sa riche histoire, soutenu par une équipe déterminée et une stratégie ambitieuse.

Dans un monde de la F1 où l'adaptation et l'innovation sont clés, Sauber avance avec détermination, armée d'une nouvelle identité et d'un esprit combatif, prête à laisser sa marque sur la saison 2024 et au-delà.

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