Sauber profitera du Grand Prix d'Espagne pour arborer une livrée temporaire inspirée du monde numérique, baptisée "Pixel Perfect". Un choix graphique clin d'œil à l'univers gaming, décliné en carrés verts sur le carbone brut de la C45. Une mise en scène qui cache un autre changement, plus fondamental celui-là : un nouveau package aérodynamique sera introduit ce week-end à Barcelone.

Le communiqué de Sauber est clair : "À l'approche du week-end, l'équipe entend tirer le meilleur parti d'un nouveau programme de mise à niveau. Développé pour résoudre les problèmes de performance apparus au cours de la première partie de la saison, le travail d'amélioration sur la C45 est essentiel pour permettre à l'équipe d'obtenir des performances plus régulières à l'approche des courses d'été."

Le directeur d'équipe Jonathan Wheatley souligne l'importance de cette évolution sur un circuit qui, contrairement à Monaco, permet d'évaluer concrètement la performance. Hulkenberg et Bortoleto insistent de leur côté sur la nécessité de comprendre ces nouveautés dès les premiers tours, afin d'en tirer parti dès les qualifications. L'enjeu est clair : franchir un cap en régularité avant l'été.

Il y a 17 h

Ryō Hirakawa prendra vendredi matin le volant de la Haas VF-25 pour sa troisième apparition en essais libres cette saison, après une première participation à Suzuka avec Alpine, alors qu'il était encore pilote affilié à l'équipe française. Peu après cette sortie symbolique à domicile, le Japonais a officialisé son engagement avec Haas en tant que pilote de réserve, dans le cadre d'un rapprochement discret mais stratégique entre Toyota et la structure américaine en vue des saisons futures. Et il a ensuite pris le volant de la VF-25 à Sakhir en FP1.

Pilote officiel Toyota en WEC, Hirakawa poursuit ainsi son intégration dans l'environnement de la F1, cette fois sur un terrain très exigeant : le Circuit de Barcelona-Catalunya, haut lieu du développement aérodynamique. Il y prendra le relais d'Esteban Ocon pour la première séance libre du week-end. "Je suis bien mieux préparé qu'à ma première sortie", confie-t-il. "C'est une session courte, mais l'objectif est d'optimiser chaque tour pour fournir des données utiles à l'équipe."

Ce roulage intervient alors que Haas tente encore d'extraire tout le potentiel du package aérodynamique introduit à Imola. Andrea De Zordo, directeur technique, souligne l'importance de cette manche pour évaluer la compétitivité réelle de la voiture dans des courbes rapides et longues. Le Grand Prix d'Espagne sera aussi marqué par l'entrée en vigueur d'un nouveau test de rigidité plus strict sur les ailerons avant, une contrainte qui a contraint toutes les équipes à revoir leur conception.

Pendant ce temps, Esteban Ocon retrouvera son baquet dès la FP2, tandis qu'Oliver Bearman espère transformer le potentiel de la monoplace en résultat concret, après plusieurs courses frustrantes. L'Anglais, vainqueur en F2 à Barcelone en 2023, connaît bien ce tracé et pourrait y retrouver l'élan nécessaire en cette fin de triple-header.

Il y a 15 h

Sprints F1 2025 : annonce des 6 circuits sélectionnés

11/07/2024

Sprints F1 2025 : annonce des 6 circuits sélectionnés - Crédit photo : Red Bull Content Pool - Getty Images
Crédit photo : Red Bull Content Pool - Getty Images 

Les six circuits sélectionnés pour les Sprints F1 2025 sont Shanghai (Chine), Miami (USA), Spa-Francorchamps (Belgique), Austin (COTA - USA), São Paulo (Brésil) et Lusail (Qatar). Ceci marquera la cinquième saison de ce format depuis son introduction en 2021.

Le calendrier des Sprints F1 2025 a été dévoilé par la F1 et la FIA. Six circuits ont été retenus pour accueillir cet événement de 100 km, marquant la cinquième saison du format Sprint.

En 2025, Shanghai (Chine), Miami (USA), Spa-Francorchamps (Belgique), Austin (COTA - USA), São Paulo (Brésil) et Lusail (Qatar) accueilleront les Sprints. Sao Paulo continue d'héberger cet événement chaque année depuis 2021, tandis que Spa-Francorchamps revient pour la première fois depuis 2023. Shanghai et Miami en sont à leur deuxième année consécutive, et Austin et Lusail en sont à leur troisième apparition au calendrier.

Le format Sprint, introduit en 2021, a vu plusieurs vainqueurs issus de différentes équipes, notamment Max Verstappen, Valtteri Bottas, George Russell, Sergio Pérez et Oscar Piastri. En 2024, les audiences en direct [selon la F1] pour les qualifications Sprint et les courses Sprint ont augmenté de 40 % lors du Grand Prix de Chine par rapport aux séances d'essais libres des deux premières courses. À Miami, la diffusion en direct de la course Sprint a attiré 946000 téléspectateurs sur ESPN, établissant un record pour le plus grand public américain pour une course Sprint depuis son introduction. En Autriche, la qualification Sprint a enregistré une hausse de 76 % de l'audience en direct par rapport aux séances FP2 des deux dernières courses européennes.

Stefano Domenicali, Président et CEO de la F1, a déclaré que le Sprint a été un succès pour la Formule 1, apportant plus d'action et de courses pour les fans, avec des preuves dans les données d'audience et la fréquentation des vendredis des week-ends Sprint. Mohammed Ben Sulayem, Président de la FIA, a ajouté que le Sprint, entrant dans sa cinquième année en 2025, a évolué grâce à la collaboration entre la F1 et les équipes, offrant aujourd'hui des courses passionnantes et populaires.

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Calendrier 2025 des Sprints F1

Date Pays Circuit
21 - 23 mars 2025 Chine Shanghai
2 - 4 mai 2025 États-Unis Miami
25 - 27 juillet 2025 Belgique Spa-Francorchamps
17 - 19 octobre 2025 États-Unis Austin
7 - 9 novembre 2025 Brésil Sao Paulo
28 - 30 novembre 2025 Qatar Lusail