Williams dévoile la livrée de la FW48 pour la nouvelle ère 2026

Williams a levé le voile sur la livrée de la FW48, sa première monoplace de l’ère règlementaire 2026. Dominée par un bleu brillant, complétée de noir et de blanc, elle revendique l’héritage de l’équipe tout en marquant une transition stratégique, dans un contexte où la FW48 était la seule F1 2026 absente du shakedown commun de Barcelone.

L'écurie Williams F1 Team a officiellement présenté la livrée de sa monoplace 2026, la FW48, à son personnel réuni à Grove. Autour de James Vowles, Alex Albon et Carlos Sainz ont dévoilé une identité visuelle pensée pour accompagner l'entrée de la Formule 1 dans une nouvelle ère réglementaire. Ce lancement intervient dans un contexte particulier, la FW48 ayant été la seule F1 2026 à ne pas prendre part au shakedown collectif organisé à Barcelone, Williams ayant fait le choix de concentrer ses ressources sur un programme alternatif en amont des essais officiels.

La FW48 adopte un bleu brillant très marqué, teinte emblématique de Williams et symbole du partenariat titre avec Atlassian. Ce bleu est prolongé par une large zone noire qui s'étire des flancs du châssis jusqu'à l'arrière de la voiture, soulignée par un filet rouge et blanc directement inspiré des monoplaces championnes du monde de l'équipe, comme la FW14B de Nigel Mansell ou la FW18 de Damon Hill, dont le trentième anniversaire est célébré cette année. L'introduction plus affirmée du blanc sur les pontons, ainsi que sur les ailerons avant et arrière, constitue l'évolution la plus visible, renforçant la lisibilité globale de la livrée et la mise en valeur des partenaires.

Cette nouvelle identité visuelle accompagne une phase de transformation plus large pour Williams, marquée par l'arrivée récente de partenaires majeurs tels que Barclays, Anthropic, BNY, Wilkinson Sword ou encore Nuveen. La livrée a été conçue spécifiquement autour des contraintes aérodynamiques des monoplaces 2026, plus courtes et plus étroites, avec des ailerons profondément remaniés afin de favoriser des courses plus rapprochées. À Grove, la FW48 est présentée comme un projet structurant, pensé pour exploiter au maximum la remise à plat réglementaire.

Sur le plan sportif, Williams aborde 2026 dans la continuité de sa meilleure saison depuis neuf ans. Cinquième du championnat constructeurs l'an passé avec 137 points, l'équipe a retrouvé le podium à Bakou et au Qatar, tout en décrochant son tout premier podium en Sprint à Austin. James Vowles souligne toutefois l'incertitude inhérente à un changement de règlement aussi profond, rappelant que les véritables hiérarchies ne se dessineront qu'à l'occasion des premières courses.

Alex Albon a salué une livrée "audacieuse et immédiatement identifiable", tandis que Carlos Sainz voit dans la FW48 "une déclaration d'intention claire", capable de relier l'héritage de Williams à une approche plus moderne. Après une préparation volontairement discrète, marquée par l'absence remarquée de Barcelone, Williams entend désormais laisser la FW48 parler en piste lorsque la saison 2026 débutera.