Détails et infos sur l'écurie de F1 Cadillac

Keanu Reeves prêtera sa voix — et son regard de passionné — à une nouvelle série documentaire qui retracera les coulisses de l'arrivée de Cadillac en Formule 1. Après Brawn: The Impossible F1 Story, l'acteur américain s'attaque à un tout autre chantier : celui d'une écurie en gestation, encore en construction, à un peu plus de huit mois de ses premiers tours de roue.

Prévue pour être diffusée avant le Grand Prix d'Australie 2026, la série promet un accès exclusif à la formation soutenue par General Motors et TWG Motorsports, dont la candidature a été définitivement acceptée en mars dernier. Le tournage se concentre déjà sur les différentes étapes du projet, de la mise en place de l'usine de Fishers (Indiana) à l'activation du site temporaire de Silverstone Park, en Angleterre.

La série est produite par KR+SH, la société de production fondée par Keanu Reeves, en partenariat avec North One et le réalisateur Simon Hammerson, récompensé aux Emmy Awards, et Neil Duncanson, lauréat de trois BAFTA. L'objectif, selon Reeves, est clair : "Plonger le public au cœur de ce parcours et montrer ce qu'il faut pour intégrer l'un des sports les plus exclusifs au monde."

L'ensemble du projet entend mettre en lumière "les défis uniques que représente la création d'une équipe compétitive sur un calendrier accéléré", tout en racontant la volonté de Cadillac d'imposer une présence américaine affirmée dans une discipline historiquement dominée par les écuries européennes.

Le directeur général de TWG Motorsports, Dan Towriss, parle d'une "histoire d'ambition et de détermination", tandis que le président de GM, Mark Reuss, souligne que cette aventure est aussi celle d'un projet audacieux : "construire une équipe de F1 résolument américaine".

Côté technique, Cadillac fera ses débuts avec des moteurs Ferrari avant de basculer vers un bloc maison d'ici 2029. Aucun pilote n'a encore été officialisé, mais les rumeurs évoquent avec insistance les noms de Sergio Pérez et Valtteri Bottas, tous deux disponibles pour la saison 2026.

Cadillac Formula 1 Team, qui fera ses débuts en Formule 1 en 2026, a annoncé son tout premier partenariat officiel : un accord avec Tommy Hilfiger, qui devient partenaire vêtements et lifestyle de l'écurie.

Ce partenariat marque les retrouvailles de la marque américaine avec la F1, après avoir collaboré dans le passé avec Lotus, Ferrari, Mercedes et Lewis Hamilton. Le logo Tommy Hilfiger apparaîtra sur la monoplace Cadillac, les combinaisons des pilotes et leurs casques. Des collections de vêtements pour les fans sont également prévues.

La structure américaine, formée par General Motors et TWG Motorsports, a reçu le feu vert pour rejoindre le championnat du monde à partir de 2026. L'accord avec Tommy Hilfiger incarne un premier jalon symbolique dans la mise en place de cette nouvelle écurie sur la scène internationale.

L'écurie américaine Cadillac, et donc General Motors, a présenté le logo pour son écurie de F1 qui foulera les circuits dès l'an prochain, en 2026.

Et sur toutes les rumeurs qui étaient partagées, on ne peut donc pas dire que la présentation Cadillac du 3 mai au soir à Miami leur a répondu. En effet, la marque américaine a dévoilé une vidéo conceptuelle mais surtout son logo. Rien de transcendant graphiquement non plus, c'est plutôt sobre.

"Cadillac est honoré de partager la scène de la F1 avec les plus grandes marques de luxe du monde entier. C'est une marque dont l'héritage, sur la piste comme en dehors, est empreint d'innovation, de précision technologique et de beauté intemporelle", a déclaré Mark Reuss, président de GM. "Notre parcours a été long, mais dès le début, il a été synonyme d'ambition… d'audace… et maintenant d'accélération."

Cadillac a officiellement confirmé une présentation le 3 mai 2025. Ce serait celle de sa livrée pour la saison 2026 de Formule 1 en marge du Grand Prix de Miami. Cet événement marquera la première apparition publique de l'équipe en tant que future écurie du championnat du monde.

Le lieu annoncé ça et là serait le Queen Miami Beach avec la présentation d'une livrée sur une voiture de démonstration fournie par la FIA, utilisée pour illustrer les futures réglementations techniques de 2026.

Ce serait un événement de type "tapis rouge" avec la présence attendue de dirigeants de General Motors et Cadillac, de personnalités hollywoodiennes, de chanteurs de renommée internationale et de figures du monde de l'IndyCar, qui ne seront pas en compétition ce week-end-là.

La livrée présentée devrait refléter l'identité visuelle de Cadillac, avec des couleurs telles que le noir, le blanc, le doré et le chrome, éléments emblématiques de la marque. Des sponsors tels que Gainbridge, déjà associés à Andretti, pourraient également être mis en avant.​

Bien que la livrée devrait être dévoilée en ce premier week-end de mai, l'équipe Cadillac n'a pas encore confirmé ses pilotes pour 2026. Des discussions sont en cours pour recruter un duo composé d'un pilote expérimenté et d'un pilote américain. Colton Herta, pilote IndyCar, est mentionné, mais sa participation dépendra de l'obtention d'une superlicence FIA. On a surtout récemment entendu parler d'un duo Pérez Zhou... à voir.

Rappelons que la FIA a approuvé l'entrée de Cadillac en Formule 1 pour 2026, approbation suivie il y a peu d'un confirmation finale de la part de Formula One Management (FOM). Cette présentation à Miami constitue une étape symbolique importante pour Cadillac, affirmant son engagement dans la catégorie reine du sport automobile.​

La FIA a validé l'arrivée d'un nouveau motoriste en Formule 1 : GM Performance Power Units LLC. Cette entité, créée par General Motors et TWG Motorsports, fournira ses moteurs à partir de la saison 2029. Ce feu vert institutionnalise l'entrée du groupe américain dans la discipline reine via l'écurie Cadillac, attendue sur la grille dès 2026.

Dans un premier temps, Cadillac utilisera des blocs Ferrari en attendant l'homologation du moteur conçu par General Motors. Le développement de ce nouveau groupe propulseur est déjà en cours, avec une base technique installée à proximité du Charlotte Technical Center, en Caroline du Nord.

Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, s'est félicité de cette avancée en rappelant sa volonté d'ouvrir la Formule 1 à de nouveaux acteurs : "Accueillir GM Performance Power Units comme fournisseur officiel de moteurs pour 2029 constitue une nouvelle étape dans l'expansion mondiale de la F1 et reflète l'intérêt croissant des grands constructeurs internationaux."

Au-delà des formules de circonstance sur l'innovation ou l'inclusivité, la décision acte surtout l'entrée d'un géant américain sur un terrain longtemps dominé par les motoristes européens et japonais. Avec ce projet, General Motors cherche à s'implanter durablement dans l'univers F1, en mêlant puissance technique et symbole national.

Mario Andretti, qui agit en tant que conseiller pour le projet Cadillac F1 soutenu par General Motors et attendu pour 2026, a confirmé que Sergio Pérez pourrait faire partie des options envisagées pour constituer la première paire de pilotes de l'équipe. Il ne donne aucun nom de manière proactive, mais lorsque José Antonio Cortés (ESPN Espagne) a évoqué Checo Pérez lors d'une interview, Andretti a réagi clairement : "C'est une option. Pour sûr."

Il précise néanmoins qu'il ne veut pas créer de faux espoirs, ni avancer de noms publiquement, tant qu'aucune décision n'a été prise. Selon lui, il y a environ trois pilotes réalistes parmi lesquels choisir pour le deuxième baquet, celui qui ne serait pas occupé par un pilote américain. Le souhait de Cadillac reste en effet d'avoir un pilote américain, mais les contraintes (notamment en matière de Super Licence) compliquent ce scénario.

Sur le profil du deuxième pilote, Andretti insiste sur l'importance de l'expérience, et bien qu'il ne soit pas décisionnaire final, il aura une certaine influence sur le choix.

Enfin, à propos de la situation chez Red Bull, il glisse une remarque faite avant le remplacement de Liam Lawson par Yuki Tsunoda :

"Tout ce que je peux dire, c'est que Liam Lawson fait paraître Checo très, très bien [...] Tsunoda, tu sais, je pense qu'il méritait probablement ce siège plus que Liam. Mais qui suis-je pour en juger ?"

Mario Andretti ne cache donc pas que Checo Pérez fait partie des options sérieusement envisagées par Cadillac pour 2026, même si aucune décision n'est arrêtée, et qu'un pilote américain reste une priorité pour l'autre baquet.

Le trio Aston Martin (Andy Cowell), Williams (James Vowles) et Ferrari (Fred Vasseur) salue l'arrivée de Cadillac en F1, expliquant que la présence d'un constructeur américain est une excellente nouvelle pour le sport. Mais Vasseur rappelle que partir de zéro en F1 est un défi monumental, et que General Motors devra prouver sa solidité sur la durée.

Vasseur : "Pour moi, avoir un autre constructeur dans le championnat est une bonne nouvelle. C'est un constructeur américain, ce qui est aussi une bonne chose. Mais il est encore un peu tôt pour les considérer comme un constructeur à part entière."

James Vowles met en avant la puissance de la marque Cadillac, qui pourrait attirer de nouveaux sponsors et enrichir l'écosystème de la F1.

"C'est une grande marque, un grand constructeur, et il apportera des éléments que nous n'avons pas encore en F1."

La F1 a officiellement approuvé l'arrivée d'une 11e écurie pour la saison 2026, avec Cadillac qui rejoint la grille du championnat du monde.

Jusqu'ici, seule une approbation de principe avait été accordée. Désormais, la FIA et la Formule 1 ont confirmé, après avoir finalisé leurs évaluations sportives, techniques et commerciales, que la candidature déposée par General Motors et TWG Motorsports pour aligner une équipe Cadillac en championnat du monde FIA de Formule 1 dès 2026 est définitivement validée.

Cette décision marque une étape majeure pour Cadillac, une marque emblématique de General Motors, et renforce l'intérêt croissant de constructeurs automobiles américains envers la discipline reine du sport automobile.

Comme les rumeurs l'annonçaient depuis l'annonce de l'accord de principe d'arrivée de Cadillac en F1 dès 2026, Ferrari propose de motoriser et de fournir des boîtes de vitesses à l'écurie américaine.

Ferrari indique que cette fourniture sera faite à "Andretti Formula Racing LLC", si et seulement si l'écurie sous fanion General Motors voit son entrée approuvée par la "FIA - F1" en 2026.

Rappelons que General Motors, via Cadillac, avait annoncé pouvoir fournir ses propres moteurs d'ici à la fin de la décennie, probablement vers 2028.

Voici le communiqué traduit de Ferrari et intitulé "Ferrari conclut un accord pluriannuel avec Andretti Formula Racing" :
"Ferrari N.V. (NYSE/EXM : RACE) ("Ferrari" ou la "Société") annonce aujourd'hui un accord pluriannuel à compter de 2026 avec Andretti Formula Racing LLC, concernant la fourniture de groupe motopropulseur et de boîte de vitesses à l'équipe dirigée par TWG Global et General Motors, sous réserve qu'Andretti Formula Racing LLC reçoive une confirmation écrite de la FIA – F1 indiquant que son entrée au Championnat du Monde de Formule 1 FIA 2026 a été acceptée et approuvée."

Mise à jour : publication d'un autre communiqué qui mentionne bien Cadillac : "Ferrari a le plaisir d'annoncer qu'elle a conclu un accord avec General Motors et TWG Global pour fournir à l'équipe de Formule 1 Cadillac son groupe motopropulseur et sa boîte de vitesses à partir de 2026*."

La petite astérisque est toujours au sujet de l'accord FIA-F1 dont devra bénéficier l'écurie pour la saison 2026 de F1.

A ceci, il a été rajouté une déclaration de Fred Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari : "Il est formidable de constater l'engagement d'une autre équipe américaine, soutenue par l'une des marques les plus respectées de l'industrie automobile, à un moment où la Formule 1 gagne en popularité aux États-Unis. Nous sommes donc ravis de fournir à cette équipe notre groupe motopropulseur et notre boîte de vitesses, qui serviront de base à cette collaboration technique. Cela signifie que nous continuerons d'avoir deux ‘équipes clientes' dans le championnat, avec tous les avantages que cela apporte en termes de développement technique au sein de Ferrari."

Graeme Lowdon, ancien directeur de Marussia et actuel team principal de l'équipe Cadillac de Formule 1 dirigée par TWG Global et General Motors : "Nous sommes ravis de nous associer à Ferrari en tant que fournisseur de groupe motopropulseur et de boîte de vitesses pour notre équipe Cadillac, réunissant deux héritages remarquables. Choisir le bon partenaire pour le groupe motopropulseur est crucial, et nous faisons confiance à la passion, à l'excellence et aux capacités exceptionnelles des équipes de Ferrari."