Le Grand Prix de Chine 2025 marque un défi particulier pour les équipes et Pirelli. La piste de Shanghai a été entièrement resurfacée l'été dernier, et les équipes ne disposeront que d'une heure d'essais libres pour comprendre son évolution. Ce week-end sera également le premier à suivre le format Sprint, limitant encore davantage le temps de préparation.

Pirelli a sélectionné les mêmes gommes que l'an dernier : C2 (hard - dur), C3 (médium) et C4 (soft - tendre). Cependant, toutes les spécifications ont évolué, notamment le C2, désormais plus tendre et plus proche du C3. Un facteur clé sera la météo : c'est la première fois que le Grand Prix se tient en mars, où les températures dépassent rarement 18°C. Pourtant, les prévisions indiquent une hausse des températures jusqu'à 26°C samedi, des conditions similaires à celles de 2024, où les interruptions (une VSC et deux Safety Cars) avaient largement influencé la stratégie pneumatique.

La piste de 5,451 km présente un mélange de virages lents et rapides, ainsi que deux longues lignes droites, dont l'une de plus d'un kilomètre. Shanghai est aussi la première manche Sprint de la saison, avec une seule séance d'essais et une course de 100 km le samedi matin servant de test grandeur nature pour les pneus.

Il y a 10 h

Les trois premiers du Grand Prix de Chine 2025 recevront une édition spéciale de la "Podium Cap", une tradition instaurée par Pirelli cette saison. Cette collection unique a été conçue par Denis Dekovic, designer de renom, en s'inspirant des cultures et traditions des 14 pays hôtes du championnat.

Comme le week-end Australie, la casquette spéciale rouge sang et or sera attribuée aux pilotes montant sur le podium à Shanghai, renforçant "l'identité visuelle des cérémonies de remise des trophées". Un clin d'œil esthétique qui ajoute une touche "symbolique" aux célébrations des vainqueurs.

Il y a 9 h

Pirelli introduira un nouveau trophée pour récompenser le poleman de la qualification Sprint du vendredi après-midi à Shanghai. Ce trophée arbore un logo en relief célébrant le 500e Grand Prix de Pirelli, un cap qui sera franchi plus tard dans la saison, lors du Grand Prix des Pays-Bas. Cette initiative a été dévoilée le 18 février à l'O2 Arena de Londres lors de la présentation officielle de la saison.

À l'issue de chaque qualification Sprint en 2025, une plaque argentée gravée des initiales du poleman sera apposée sur le trophée. Un détail exclusif qui souligne l'importance (ou du moins la présence) croissante du Sprint dans le championnat et ajoute une touche de prestige à cette séance stratégique.

Il y a 9 h

Stefano Domenicali, le patron récemment prolongé de la F1, a rencontré la Première ministre thaïlandaise, Paetongtarn Shinawatra, pour discuter d'un projet de Grand Prix à Bangkok. L'enthousiasme affiché par le PDG de la F1, qui évoque des "plans impressionnants" et des discussions à poursuivre. Rappelons les nombreuses candidatures récemment évoquées par l'Italien, de Kyalami à Madrid (le Madrin, projet confirmé et programmé pour 2026), en passant par l'Inde (retour un jour ?) et l'Asie du Sud-Est.

Mais dans un calendrier déjà surchargé, chaque nouvelle ambition pose une question simple : la F1 peut-elle vraiment continuer à empiler les épreuves sans remettre en cause son équilibre ? Le précédent du Grand Prix du Vietnam, annoncé en grande pompe avant de disparaître sans jamais voir la lumière du jour, incite à la prudence. Car au-delà des promesses, les réalités logistiques, politiques et économiques finissent souvent par rattraper ces projets.

Si l'intérêt pour la F1 est réel en Thaïlande, reste à voir si ce dossier ira plus loin qu'une simple déclaration d'intention ou s'il rejoindra la longue liste des Grands Prix fantômes.

Il y a 4 h

L'écurie de MotoGP Mooney VR46 dévoile sa livrée 2023

10/03/2023 Championnats du monde de vitesse moto

L'écurie de MotoGP Mooney VR46 dévoile sa livrée 2023 - Crédit photo : MotoGP
Crédit photo : MotoGP 

Marini et Bezzecchi sont prêts pour une saison de gloire sous les couleurs du propriétaire de l'écurie Mooney VR46, la légende, Valentino Rossi !

Hommes forts des essais hivernaux de Sepang, Marini et Bezzecchi ont les cartes en main pour jouer le titre cette saison. Une Ducati 2022 complète et homogène, des pilotages qui se perfectionnent de Grand Prix en Grand Prix, le team Mooney VR46 peut faire tomber les teams usines dès sa deuxième année en MotoGP.

Luca Marini : « En Malaisie, le rythme de course était bon, la simulation de tour qualif était fantastique et nous sommes satisfaits. Nous pouvons nous battre pour le top 5 chaque week-end, nous devons juste essayer d'exploiter au mieux notre potentiel lors des premiers GP. Avec nos réglages, nous sommes en avance sur les pilotes des teams d'usine qui doivent développer les nouvelles motos. Nous nous sommes préparés à 100% pour ce Championnat même si, avec la Sprint du samedi puis la course du dimanche, nous ne savons pas à quoi nous attendre. La stratégie et les qualifications seront cruciales : sur une distance aussi courte, beaucoup de pilotes pourront encore se battre avec le pneu tendre. »

Marco Bezzecchi : « J'aimais beaucoup la moto de la saison dernière, mais avec la version entièrement noire, nous sommes passés à un autre niveau ! Je suis content des Tests, je me sens bien sur la nouvelle moto et j'ai immédiatement senti la différence. Le package aéro et la connexion avec le gaz sont les principaux changements par rapport à la moto précédente. Ce sera difficile avec deux courses le même week-end, du moins au début, ne serait-ce que pour comprendre comment gérer son corps. Je veux gagner ma première course, c'est l'objectif. Nous partons avec un package technique déjà réglé, compétitif et rapide. Nous sommes prêts, peut-être plus que les pilotes d'usine, du moins pour le début de saison. Ensuite, ils vont certainement reprendre le dessus, donc nous devons en profiter maintenant. »

Valentino Rossi, propriétaire de l'équipe : « Je m'attends à une grande année 2023 de la part du team Mooney VR46 Racing. Les gars ont fait un excellent travail, se battant pour le podium et les premières places à plusieurs reprises. C'est toujours notre objectif pour 2023. Nous avons deux pilotes très rapides et plus expérimentés, j'espère qu'ils pourront franchir une nouvelle étape pour obtenir leur première victoire et conquérir autant de podiums que possible. Luca en est à sa troisième saison en MotoGP et j'attends beaucoup de lui. Il a beaucoup progressé en 2022, il a grandi et s'est approché du podium à plusieurs reprises et il le méritait. Lors des tests, il était très rapide et compétitif. Marco peut lui aussi faire une grande saison. Pour son année de rookie en MotoGP, qui est difficile pour tout le monde, il a été très bon. Il est monté sur le podium à Assen et est resté au contact des cadors lors de nombreuses courses. Il doit continuer comme ça et il peut s'améliorer pour être encore plus rapide pour sa deuxième année dans la catégorie reine. »

Référence MotoGP
Auteur Axel VERPOEST 𝕏

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