Lance Stroll, pilote Aston Martin, débutera la treizième compétition du Championnat du Monde de Formule 1 2024 avec une nouvelle boîte de vitesses comprenant un carter et une cassette (GBX C & C), ainsi qu'une nouvelle transmission, des composants de changement de vitesse et des composants auxiliaires (GBX DL). Ces changements respectent l'article 29.2 du règlement sportif de la Formule 1 2024, qui autorise jusqu'à cinq nouveaux ensembles de ces pièces par saison.

Il y a 23 h

Chronos de la première séance d'essais libres à Budapest, marquée par la performance de Carlos Sainz (Ferrari).

Carlos Sainz (Ferrari) a dominé la séance avec un temps de 1:18.713, parcourant 27 tours. Max Verstappen (Red Bull) a terminé en deuxième position avec un temps de 1:18.989, soit 0.276 secondes derrière Sainz. Charles Leclerc (Ferrari) a pris la troisième place avec un chrono de 1:19.011, à 0.298 secondes du leader tout en ayant effectué 29 tours.

Parmi les autres performances notables, George Russell (Mercedes) a terminé quatrième avec un temps de 1:19.137, suivi de Zhou Guanyu (Sauber) qui a réalisé un temps de 1:19.180 alors que Bottas, son coéquipier, a fini P15. Lando Norris (McLaren) a fini en sixième position avec un temps de 1:19.211, tandis qu’Oscar Piastri (McLaren) a pris la septième place avec un chrono de 1:19.249.

Yuki Tsunoda (VCARB) a terminé huitième avec un temps de 1:19.260, suivi de Lance Stroll (Aston Martin) avec un chrono de 1:19.265. Enfin, Lewis Hamilton (Mercedes) a complété le top 10 avec un temps de 1:19.287.

Checo Pérez ne décolle pas en ce début de week-end hongrois et n'est que P11, symbolique puisque c'est aussi son chiffre permanent. Il est d'ailleurs suivi par Daniel Ricciardo sur la deuxième Visa Cash App RB.

Il y a 23 h

Chronos de la deuxième séance d'essais libres à Budapest, marquée par la performance de Lando Norris (McLaren) et l'incident de Charles Leclerc (Ferrari).

Lando Norris (McLaren) a dominé la séance avec un temps de 1:17.788, parcourant 24 tours. Max Verstappen (Red Bull) a terminé en deuxième position avec un temps de 1:18.031, soit 0.243 secondes derrière Norris. Carlos Sainz (Ferrari) a pris la troisième place avec un chrono de 1:18.185, à 0.397 secondes du leader après avoir effectué 23 tours.

Parmi les autres performances notables, Sergio Perez (Red Bull) a terminé quatrième avec un temps de 1:18.255, suivi de George Russell (Mercedes) qui a réalisé un temps de 1:18.294. Kevin Magnussen (Haas) a fini en sixième position avec un temps de 1:18.315, tandis que Lewis Hamilton (Mercedes) a pris la septième place avec un chrono de 1:18.363. Daniel Ricciardo (AlphaTauri) a terminé huitième avec un temps de 1:18.371, suivi d'Alexander Albon (Williams) avec un chrono de 1:18.514. Enfin, Fernando Alonso (Aston Martin) a complété le top 10 avec un temps de 1:18.519.

Charles Leclerc (Ferrari) a animé la séance en provoquant un drapeau rouge suite à un beau "spin" qui lui a valu de détruire ses ailerons avant et arrière dans les rails. Heureusement, il allait bien et il ne semblait pas y avoir plus de dégâts que ça sur sa Ferrari.

Il y a 20 h

Chronos de la troisième séance d’essais libres à Budapest, dominée par les pilotes McLaren.

Lando Norris (McLaren) a réalisé le meilleur temps avec un chrono de 1:16.098, parcourant 17 tours. Oscar Piastri (McLaren) a terminé en deuxième position avec un temps de 1:16.142, soit 0.044 secondes derrière Norris. Max Verstappen (Red Bull) a pris la troisième place avec un chrono de 1:16.379, à 0.281 secondes du leader après avoir effectué 27 tours.

Parmi les autres performances notables, George Russell (Mercedes) a terminé quatrième avec un temps de 1:16.564, suivi de Carlos Sainz (Ferrari) qui a réalisé un temps de 1:16.639. Daniel Ricciardo (Visa Cash App RB) a fini en sixième position avec un temps de 1:16.652, tandis qu’Alexander Albon (Williams) a pris la septième place avec un chrono de 1:16.661. Nico Hülkenberg (Haas) a terminé huitième avec un temps de 1:16.696, suivi de Yuki Tsunoda (VCARB) avec un chrono de 1:16.744. Enfin, Lewis Hamilton (Mercedes) a complété le top 10 avec un temps de 1:16.786.

Il y a 21 minutes

Audi RS Q8 et RS Q8 Performance : des SUV Sportifs énervés

25/06/2024 Automobile

Audi RS Q8 et RS Q8 Performance : des SUV Sportifs énervés - Crédit photo : Audi
Crédit photo : Audi 

Audi dévoile les nouvelles RS Q8 et RS Q8 performance, des SUV ultra-puissants offrant jusqu'à 640 ch. Dotés de technologies avancées pour une conduite dynamique, ils combinent sportivité, confort et design sophistiqué.

Audi élargit sa gamme de modèles Q8 avec la Nouvelle Audi RS Q8 et une version encore plus sportive : l'Audi RS Q8 performance. Ces deux modèles se distinguent par leur puissance impressionnante, leur dynamique de conduite exceptionnelle et leur design inspiré de la récente Audi Q8.

La Nouvelle Audi RS Q8 "de base" affiche une puissance de 441 kW (600 ch) et un couple de 800 Nm, disponible entre 2 200 et 4 500 tr/min. Le moteur huit cylindres bi-turbo permet à l'Audi RS Q8 de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h, mais peut être augmentée à 280 km/h ou 305 km/h en option.

L'Audi RS Q8 performance, quant à elle, pousse les limites avec une puissance accrue de 471 kW (640 ch) et un couple de 850 Nm. Elle atteint les 100 km/h en seulement 3,6 secondes, devenant ainsi le moteur à combustion produit de série le plus puissant de l'histoire d'Audi Sport GmbH. Un nouveau système d'échappement plus léger réduit la contre-pression, augmentant la puissance et produisant un son plus sportif et évocateur. Le système d'échappement sport RS, de série sur l'Audi RS Q8 performance, intensifie encore l'expérience sonore.

Pour un équilibre idéal entre sportivité et confort, les Audi RS Q8 et RS Q8 performance sont équipées de série d'une suspension pneumatique adaptative sport à amortissement piloté, spécialement conçue pour les modèles RS. La hauteur de caisse des deux versions varie jusqu'à 90 millimètres, offrant ainsi une polyvalence optimale sur différents types de terrains.

Les deux modèles proposent également de série la stabilisation active électromécanique du roulis (eAWS), qui minimise considérablement les mouvements latéraux de la carrosserie. En ligne droite, la barre anti-roulis est déconnectée en son milieu, ce qui réduit les mouvements de carrosserie sur les routes irrégulières. Lors des virages, le moteur électrique connecte la barre anti-roulis, réduisant sensiblement l'inclinaison latérale. Une batterie lithium-ion de 48 V alimente l'eAWS, fournissant jusqu'à 1,5 kilowatt à chaque moteur électrique.

Le pack dynamique plus, en option, permet d'atteindre une vitesse de pointe de 305 km/h. Il inclut la stabilisation active électromécanique du roulis, le différentiel sport quattro et la direction intégrale avec transmission électrique de couple élevé. Ce système améliore l'agilité et la stabilité, avec un système de freinage en céramique RS pour une décélération efficace. À haute vitesse, les roues arrière tournent jusqu'à 1,5 degré dans la direction opposée aux roues avant, et à basse vitesse, jusqu'à cinq degrés dans la même direction, réduisant ainsi le rayon de braquage.

Les Audi RS Q8 et RS Q8 performance présentent un design extérieur inspiré de l'Audi Q8 récemment dévoilée. Des jantes optionnelles en alliage léger de 23 pouces avec 6 branches en Y et des pneus 295/35 confèrent à ces modèles un look distinctif. Elles sont disponibles en noir métallisé, or néodyme mat, gris satiné mat ou noir métallisé. Les versions de base sont équipées de jantes de 22 pouces à 10 branches en alliage léger (295/40).

Le système de freinage RS avec disques de frein ventilés en composite (420 millimètres à l'avant, 370 millimètres à l'arrière) se trouve derrière les roues. Les étriers de frein sont noirs de série, mais peuvent être finis en rouge avec le sigle RS. L'Audi RS Q8 performance bénéficie de freins en céramique RS de série, avec des disques mesurant 440 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière, disponibles en gris, rouge ou bleu.

Les Nouvelles Audi RS Q8 et Audi RS Q8 performance seront disponibles dès fin juin. En France, les commandes pour l'Audi RS Q8 performance débuteront le 27 juin, au prix de 184 800 €. Ces modèles représentent la quintessence de la sportivité et de l'élégance, offrant une performance exaltante, un design sophistiqué et une utilisation quotidienne impressionnante. Selon Rolf Michl, Directeur Général d'Audi Sport GmbH, ces modèles culminants de la gamme Audi Q8 allient passion de la performance, prestige et praticité pour une expérience de conduite inégalée.