Pour faire suite au teasing de la version Iconic avec Lewis Hamilton et avant la présentation complète du jeu officiel de la F1 pour la saison 2025 qui aura lien demain, EA a présenté la jaquette / couverture de l'édition de base dite "Standard".
Et on a trois pilotes pour cette version : "Trois histoires pour définir la saison. Présentation des stars de la couverture de F1 25 Standard Edition : Oscar Piastri, Carlos Sainz et Ollie Bearman !"
Audi élargit la gamme de ce qui aurait dû s'appeler "A4" en ajoutant deux variantes hybrides rechargeables, berline et break (Avant), avec transmission intégrale et deux niveaux de puissance : 299 et 367 chevaux. Malgré le badge "A5", il s'agit bien de la nouvelle génération d'A4, la berline familiale d'Ingolstadt, renommée suite à une tentative avortée de réorganisation de la nomenclature de la marque, qui devait initialement réserver les numéros pairs aux électriques. Cette stratégie a été abandonnée avant même d'être appliquée entièrement [oui, je suis toujours colère].
Les nouvelles A5 e-hybrid sont donc basées sur la plateforme thermique PPC (Premium Platform Combustion) et associent un 4-cylindres 2.0 TFSI de 252 ch à un moteur électrique de 143 ch. La version 367 ch accélère de 0 à 100 km/h en 5,1 s, la 299 ch en 5,9 s, les deux étant limitées à 250 km/h. Le couple atteint respectivement 500 Nm et 450 Nm.
La batterie lithium-ion haute tension atteint désormais 25,9 kWh bruts (20,7 kWh nets), avec une puissance de charge AC portée à 11 kW. L'autonomie électrique est annoncée jusqu'à 109 km selon le cycle WLTP (115 km en cycle urbain EAER City). Le freinage régénératif est renforcé (jusqu'à 88 kW récupérés) et la gestion énergétique peut être ajustée via les palettes au volant, comme sur les modèles 100 % électriques de la marque.
Deux modes sont disponibles : EV (100 % électrique) et hybride. Le conducteur peut gérer manuellement le niveau de charge à préserver grâce à un curseur numérique, ou laisser la stratégie prédictive optimiser l'utilisation de l'énergie selon la navigation, la topographie ou la circulation. Le système privilégie la conduite électrique en ville et recharge partiellement la batterie via le moteur thermique à partir de 65 km/h.
La variante 367 ch est livrée d'office avec les attributs esthétiques "sport" (pack S line, jantes 19", étriers rouges, vitres teintées, etc.). Tous les modèles disposent de série d'équipements comme la navigation, l'écran panoramique, la climatisation 3 zones, la pompe à chaleur, ou encore les sièges avant chauffants. Le coffre de la berline varie de 331 à 1175 litres, celui de l'Avant de 361 à 1306 litres. La capacité de remorquage va jusqu'à 1 900 kg.
La version 299 ch est proposée à partir de 62 150 € en France, contre 74 150 € pour la 367 ch [non, à ce tarif, ce n'est pas une S5...]. Les modèles Avant réclament 1 500 € supplémentaires. La commercialisation débutera le 27 mars 2025, pour un lancement prévu en avril.
Aston Martin décline sa Vanquish en version découvrable. Baptisée Volante, cette variante cabriolet s'offre les mêmes armes que le coupé présenté en septembre dernier : un V12 5.2 biturbo de 835 chevaux et 1000 Nm, associé à une boîte ZF 8 rapports et un différentiel électronique. L'ensemble est capable d'atteindre les 345 km/h (214 mph) et de passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. La rigidité latérale a été soignée (+75 % par rapport à la DBS 770 Ultimate décapotable), et la prise de poids reste contenue (+95 kg).
Le toit en toile se replie en 14 secondes, même en roulant jusqu'à 50 km/h. Malgré la perte du toit, la Volante conserve les qualités dynamiques du coupé, grâce notamment aux amortisseurs Bilstein DTX et à une structure en aluminium renforcée. L'échappement en inox ou titane (option) promet un chant V12 encore plus expressif une fois décapsulée.
Les premiers exemplaires seront livrés au second semestre 2025. La production globale de la Vanquish restera limitée à moins de 1000 unités par an.
25/06/2024 Automobile
Audi dévoile les nouvelles RS Q8 et RS Q8 performance, des SUV ultra-puissants offrant jusqu'à 640 ch. Dotés de technologies avancées pour une conduite dynamique, ils combinent sportivité, confort et design sophistiqué.
Audi élargit sa gamme de modèles Q8 avec la Nouvelle Audi RS Q8 et une version encore plus sportive : l'Audi RS Q8 performance. Ces deux modèles se distinguent par leur puissance impressionnante, leur dynamique de conduite exceptionnelle et leur design inspiré de la récente Audi Q8.
La Nouvelle Audi RS Q8 "de base" affiche une puissance de 441 kW (600 ch) et un couple de 800 Nm, disponible entre 2 200 et 4 500 tr/min. Le moteur huit cylindres bi-turbo permet à l'Audi RS Q8 de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h, mais peut être augmentée à 280 km/h ou 305 km/h en option.
L'Audi RS Q8 performance, quant à elle, pousse les limites avec une puissance accrue de 471 kW (640 ch) et un couple de 850 Nm. Elle atteint les 100 km/h en seulement 3,6 secondes, devenant ainsi le moteur à combustion produit de série le plus puissant de l'histoire d'Audi Sport GmbH. Un nouveau système d'échappement plus léger réduit la contre-pression, augmentant la puissance et produisant un son plus sportif et évocateur. Le système d'échappement sport RS, de série sur l'Audi RS Q8 performance, intensifie encore l'expérience sonore.
Pour un équilibre idéal entre sportivité et confort, les Audi RS Q8 et RS Q8 performance sont équipées de série d'une suspension pneumatique adaptative sport à amortissement piloté, spécialement conçue pour les modèles RS. La hauteur de caisse des deux versions varie jusqu'à 90 millimètres, offrant ainsi une polyvalence optimale sur différents types de terrains.
Les deux modèles proposent également de série la stabilisation active électromécanique du roulis (eAWS), qui minimise considérablement les mouvements latéraux de la carrosserie. En ligne droite, la barre anti-roulis est déconnectée en son milieu, ce qui réduit les mouvements de carrosserie sur les routes irrégulières. Lors des virages, le moteur électrique connecte la barre anti-roulis, réduisant sensiblement l'inclinaison latérale. Une batterie lithium-ion de 48 V alimente l'eAWS, fournissant jusqu'à 1,5 kilowatt à chaque moteur électrique.
Le pack dynamique plus, en option, permet d'atteindre une vitesse de pointe de 305 km/h. Il inclut la stabilisation active électromécanique du roulis, le différentiel sport quattro et la direction intégrale avec transmission électrique de couple élevé. Ce système améliore l'agilité et la stabilité, avec un système de freinage en céramique RS pour une décélération efficace. À haute vitesse, les roues arrière tournent jusqu'à 1,5 degré dans la direction opposée aux roues avant, et à basse vitesse, jusqu'à cinq degrés dans la même direction, réduisant ainsi le rayon de braquage.
Les Audi RS Q8 et RS Q8 performance présentent un design extérieur inspiré de l'Audi Q8 récemment dévoilée. Des jantes optionnelles en alliage léger de 23 pouces avec 6 branches en Y et des pneus 295/35 confèrent à ces modèles un look distinctif. Elles sont disponibles en noir métallisé, or néodyme mat, gris satiné mat ou noir métallisé. Les versions de base sont équipées de jantes de 22 pouces à 10 branches en alliage léger (295/40).
Le système de freinage RS avec disques de frein ventilés en composite (420 millimètres à l'avant, 370 millimètres à l'arrière) se trouve derrière les roues. Les étriers de frein sont noirs de série, mais peuvent être finis en rouge avec le sigle RS. L'Audi RS Q8 performance bénéficie de freins en céramique RS de série, avec des disques mesurant 440 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière, disponibles en gris, rouge ou bleu.
Les Nouvelles Audi RS Q8 et Audi RS Q8 performance seront disponibles dès fin juin. En France, les commandes pour l'Audi RS Q8 performance débuteront le 27 juin, au prix de 184 800 €. Ces modèles représentent la quintessence de la sportivité et de l'élégance, offrant une performance exaltante, un design sophistiqué et une utilisation quotidienne impressionnante. Selon Rolf Michl, Directeur Général d'Audi Sport GmbH, ces modèles culminants de la gamme Audi Q8 allient passion de la performance, prestige et praticité pour une expérience de conduite inégalée.
