La nouvelle gamme Audi A5 et A5 Avant propose une variété de motorisations pour répondre aux attentes diversifiées des conducteurs. En entrée de gamme, on retrouve le moteur 2.0 TFSI développant 150 chevaux (110 kW), idéal pour ceux qui recherchent un bon compromis entre performance et économie de carburant. Ce moteur est également disponible dans une version plus puissante de 204 chevaux (150 kW), offrant une conduite plus dynamique.

Pour ceux qui privilégient les motorisations diesel, le 2.0 TDI de 204 chevaux (150 kW) constitue une option intéressante avec son couple généreux de 400 Nm, garantissant des trajets confortables et économes en carburant. Ce moteur diesel bénéficie également de la technologie hybride légère MHEV+ de 48 volts, qui améliore l'efficacité énergétique et réduit les émissions de CO2.

Toutes ces motorisations sont disponibles avec la transmission intégrale quattro en option, offrant une adhérence et une stabilité accrues, particulièrement appréciables dans des conditions de conduite difficiles. Les versions A5 et A5 Avant se démarquent par leur design élégant et leur intérieur haut de gamme, intégrant des technologies avancées pour une expérience de conduite agréable et moderne.

En point culminant de cette gamme, les versions S5 et S5 Avant, équipées d'un puissant moteur V6 TFSI de 367 chevaux (270 kW), représentent l’apogée de la sportivité et de la performance chez Audi. Ces modèles sont destinés aux passionnés de conduite dynamique qui recherchent à la fois puissance et raffinement.

Et comme vous l'avez remarqué, il ne s'agit ni plus ni moins que des nouvelles A4. Mais dans le cadre de la restructuration de la nomenclature de ses véhicules en 2024, Audi a réservé les chiffres pairs aux modèles électriques et les chiffres impairs aux véhicules à combustion. Ainsi, les anciennes A4, S4, A4 Avant, et S4 Avant sont désormais intégrées sous l’appellation A5 et S5. Cette nouvelle dénomination permet de différencier clairement les modèles tout en élargissant l'offre, avec l'A5 et S5 en versions berline et Avant.

Il y a 21 h

MoneyGram Haas F1 Team a récemment confirmé la prolongation de son partenariat technique avec Scuderia Ferrari, garantissant l'utilisation des moteurs Ferrari jusqu'à la fin de la saison 2028 de Formule 1.

Cet accord, qui coïncide avec les nouvelles réglementations sur les unités de puissance prévues pour 2026, assure une stabilité à long terme pour l'équipe américaine. Depuis les débuts de Haas en Formule 1 en 2016, l'équipe et Ferrari ont collaboré sur 178 Grands Prix. Les réglementations de 2026 introduiront des moteurs V6 turbo hybrides de 1,6 litre améliorés, offrant une puissance accrue grâce aux composants hybrides et fonctionnant pour la première fois avec des carburants entièrement durables.

Ayao Komatsu, directeur de l'équipe, a exprimé sa satisfaction quant à cette prolongation : "La continuité avec Ferrari est cruciale pour notre développement futur. Ferrari a été un partenaire technique précieux depuis nos débuts, et leur soutien continu montre la confiance qu'ils ont en notre projet."

Il y a 20 h

Le studio Playground propose un nouveau DLC pour Forza Horizon 5 : JDM Jewels Car Pack.

Ce pack met à l'honneur trois voitures japonaise : l'Autozam AZ-1 de 1993, le Mitsubishi Montero (nom du Pajero en Amérique du Nord, Espagne et Amérique latine) Evolution de 1997, la Toyota Sera de 1991 et surtout la Nissan Stagea RS Four de 1997 !

Cerise sur le McDo, il y a une conversion R34 possible pour la Stagea, histoire d'en faire une Skyline break bien énervée !!!

Il vous en coûtera 4,99 € sur le store Xbox ou sur Steam. La passion de la japonaise n'a presque pas de prix...

Il y a 2 h

La nouvelle Porsche Panamera allie raffinements numériques et luxe

28/11/2023 Automobile

La nouvelle Porsche Panamera allie raffinements numériques et luxe - Crédit photo : Porsche
Crédit photo : Porsche 

La Porsche Panamera se renouvelle avec une troisième génération offrant un mélange de luxe, de performance et de technologie numérique, redéfinissant ou se mettant à niveau des standards des berlines sportives.

La dernière Porsche Panamera incarne un tournant dans le segment des berlines sportives de luxe. Cette troisième génération se distingue par son design expressif, sa dotation numérique enrichie et une motorisation hybride rechargeable avancée, équilibrant parfaitement sportivité et confort. Le système Porsche Active Ride, une innovation majeure, propose un réglage actif du châssis, garantissant un confort de conduite exceptionnel sans compromettre la dynamique propre à Porsche.

Au cœur de la nouvelle Panamera se trouve une gamme de motorisations hybrides rechargeables, répondant à un intérêt croissant pour des solutions plus écologiques. La version Turbo E-Hybrid, par exemple, associe un moteur V8 turbo de 4 litres à un moteur électrique, offrant une puissance totale de 680 ch et permettant un 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes. Son autonomie en mode électrique s'étend jusqu'à 91 km, soulignant l'engagement de Porsche en faveur de l'efficacité énergétique.

Pour rentrer dans les détails, le groupe motopropulseur du "gros modèle" est constitué d’un bloc V8 turbo de 4 litres entièrement redéveloppé, associé à un nouveau moteur électrique d’une puissance de 190 ch (140 kW), pour une puissance cumulée de 680 ch (500 kW). Le couple atteint le niveau impressionnant de 930 Nm. Porsche intègre le moteur électrique à la boîte PDK huit rapports à double embrayage, entièrement repensée. L'absence de boîtier séparé pour loger le moteur électrique permet d'économiser environ 5 kg. L'intégration du moteur électrique dans le circuit d'huile de la boîte de vitesses optimise également le bilan thermique de l'unité d'entraînement électrique et permet d'augmenter la puissance du moteur électrique en régime permanent.

Les modèles plus légers, Panamera et Panamera 4, seront également disponibles dès la date de lancement sur le marché. Les modifications apportées à la pression de suralimentation, au débit d'injection de carburant et au calage de l'allumage optimisent les performances du moteur V6 turbo de 2,9 litres. Il développe désormais 353 ch (260 kW) et 500 Nm de couple, une hausse de 23 ch (17 kW) et de 50 Nm par rapport à la génération précédente. La nouvelle Panamera franchit désormais le 0 à 100 km/h en 5,1 secondes et atteint une vitesse de pointe de 272 km/h. La Panamera 4 à transmission intégrale franchit les 100 km/h départ arrêté en 4,8 secondes, pour une vitesse de pointe de 270 km/h.

L'expérience de conduite est rehaussée par le système de réglage de châssis Porsche Active Ride. Grâce à des amortisseurs actifs et une technologie innovante, ce système adapte la suspension en temps réel, assurant une conduite douce et réactive. Le résultat est une stabilité améliorée, un confort accru et une connexion optimale avec la route, caractéristiques essentielles pour une berline de ce calibre.

Le design extérieur et intérieur de la nouvelle Panamera mêle modernité et élégance. Les lignes extérieures, plus affirmées, renforcent son caractère sportif, tandis que l'intérieur redessiné met l'accent sur le conducteur, offrant une expérience immersive et luxueuse. Le concept de cockpit "Porsche Driver Experience", qui combine éléments numériques et analogiques, reflète une ergonomie et une facilité d'utilisation inégalées, du propre aveu de la marque allemande.

La connectivité est un autre point fort de cette nouvelle Panamera. Intégrant parfaitement l'écosystème numérique du conducteur, elle offre des fonctionnalités comme Apple CarPlay et Android Auto, qui sont devenues la norme, même dans la plus petite Seat ou Volkswagen. De plus, elle est équipée d'une gamme complète de systèmes d'assistance, comme l'assistant de maintien de la vitesse et le système Porsche InnoDrive, augmentant la sécurité et le confort.

La nouvelle Panamera est désormais disponible à la commande, avec des premières livraisons prévues pour mars 2024. Fabriquée dans l'usine Porsche de Leipzig, cette dernière itération de la Panamera est le promesse de la firme de Stuttgart de continuer à redéfinir les standards de luxe et de performance dans son segment.

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