Renault présente l’Estafette Concept, une vision futuriste de ses fourgons électriques, pensée pour répondre aux besoins de la logistique urbaine et du dernier kilomètre. Ce véhicule compact, mais spacieux, combine les dimensions d’un Kangoo et la capacité de chargement d’un Trafic. Conçu à partir des retours d’expérience des professionnels du secteur, l’Estafette optimise sécurité et gain de temps pour les chauffeurs.

Bâti sur la plateforme électrique FlexEVan, développée par Flexis (entreprise indépendante créée par Renault Group, Volvo Group et CMA CGM Group), l’Estafette est 100 % connecté et intègre des fonctionnalités innovantes, telles que les mises à jour en temps réel et la maintenance prédictive, réduisant ainsi les coûts d’usage de 30 %. Renault mise sur ce concept pour révolutionner la logistique urbaine avec un véhicule durable, sûr et parfaitement adapté aux environnements urbains.

L’Estafette Concept s’inscrit dans l’héritage de la fourgonnette de 1959, partageant les valeurs d’innovation et de praticité, tout en étant entièrement réimaginée pour les besoins modernes des chauffeurs et artisans. Renault prévoit de lancer une version de série d’ici deux ans.

Il y a 10 h

La FIA et la Formule 1 ont confirmé que les essais de pré-saison 2025 se tiendront au Bahrain International Circuit les 26, 27 et 28 février.

Ce choix n'est pas une surprise, puisque Bahreïn est devenu un lieu de prédilection pour les essais hivernaux grâce à ses conditions météorologiques stables et son tracé technique, offrant un mélange équilibré de courbes rapides, lentes et deux longues lignes droites. Ces éléments permettent aux dix écuries de maximiser les données collectées avant le début de la saison.

Bahreïn a accueilli les essais hivernaux à six reprises depuis 2009. La piste, longue de 5,42 kilomètres, a été le premier circuit du Moyen-Orient à rejoindre le calendrier de la F1 en 2004, et depuis, elle a vu s’imposer des noms tels que Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Max Verstappen et Charles Leclerc.

La saison 2025 marquera le 75e anniversaire du championnat de Formule 1, débutant en Australie du 14 au 16 mars. Cette année-là, après un passage par la Chine et le Japon, les équipes reviendront à Bahreïn pour le Grand Prix, quatrième manche du championnat, prévu du 11 au 13 avril.

En ligne avec l'objectif de durabilité de la F1 visant la neutralité carbone d'ici 2030, une part importante du matériel logistique restera à Bahreïn entre les essais et le Grand Prix.

Il y a 9 h

Alex Palou a remporté son troisième titre de champion IndyCar lors du Big Machine Music City Grand Prix de Nashville en 2024.

Malgré une 11e place lors de cette course, cela lui a suffi pour s'assurer un troisième Astor Challenge Cup en quatre ans, après avoir vu son rival le plus proche, Will Power, rencontrer des problèmes techniques dès le 12e tour.

À 27 ans, Palou est devenu le deuxième plus jeune pilote à décrocher trois titres dans l’histoire de la série, rejoignant le cercle restreint de seulement 13 pilotes ayant atteint cet exploit.

Il est également l’un des sept pilotes à avoir remporté trois titres en quatre ans, un exploit réalisé pour la dernière fois par Dario Franchitti entre 2009 et 2011, également avec Chip Ganassi Racing.

Au cours de la course, Colton Herta a remporté sa première victoire en oval, en battant Pato O’Ward dans les derniers tours. Herta a ainsi terminé deuxième au classement général, son meilleur résultat en carrière, 31 points derrière Palou.

Il y a 9 h

Felipe Drugovich, pilote de développement et de réserve chez Aston Martin, sera en piste à Barcelone les 17 et 18 septembre au volant d'une AMR22 modifiée.

Il aura la mission de tester les prototypes de pneus Pirelli pour 2026. Ces essais s’inscrivent dans la préparation des futures monoplaces, plus légères et compactes, où les pneus joueront un rôle clé dans l'allègement global des voitures.

Drugovich sera chargé de recueillir des données précieuses pour affiner le comportement des pneus en vue de cette nouvelle ère de la F1.

Il y a 7 h

Volkswagen Véhicules Utilitaires a dévoilé la 7e génération du Transporter et de la Caravelle lors de l'IAA Transportation 2024.

Ces modèles sont entièrement repensés, offrant plus d'espace, une capacité de charge accrue, et une meilleure charge tractée. La nouvelle gamme comprend des motorisations diesel, hybrides rechargeables et électriques, marquant un tournant dans l'efficacité et la durabilité. Le design reste fidèle à l'héritage emblématique de la série Bulli, tout en intégrant des innovations modernes.

Le Transporter est proposé en version fourgon, fourgon "Plus", combi et double cabine, avec des options de toit haut et de châssis long. La Caravelle, un minibus neuf places dédié au transport commercial de passagers, est disponible en plusieurs niveaux de finition, y compris une version tout-terrain PanAmericana. L'ergonomie du poste de conduite a été optimisée pour offrir un environnement de travail technologique et pratique.

Avec une capacité de charge allant jusqu'à 1,33 tonne et un volume de stockage atteignant 9 m³, le Transporter est prêt à relever les défis professionnels. La gamme de motorisations comprend trois moteurs diesel (110, 150 et 170 ch), un hybride rechargeable de 232 ch et trois versions électriques offrant jusqu'à 286 ch avec une batterie de 64 kWh.

Il y a 5 h

Nouvelle Aston Martin Vanquish : icône sublimée

03/09/2024 Automobile

Nouvelle Aston Martin Vanquish : icône sublimée - Crédit photo : Aston Martin
Crédit photo : Aston Martin 

La nouvelle Vanquish, avec son V12 de 835 chevaux, atteint une vitesse maximale de 345 km/h, redéfinissant les standards d'Aston Martin pour les passionnés de performance et de luxe, dans une production exclusive limitée à 1000 exemplaires par an.

La légendaire Aston Martin Vanquish fait un retour fracassant sur le devant de la scène, cette fois avec une ambition clairement affichée : s’imposer comme la supercar ultime pour les puristes de la vitesse et de la performance. Sous le capot, cette nouvelle Vanquish cache un moteur V12 de 5,2 litres Twin-Turbo, un véritable chef-d'œuvre mécanique capable de développer 835 chevaux (PS, soit 614 kW) et un couple phénoménal de 1000 Nm. Ce bloc, le plus puissant jamais produit par Aston Martin dans une voiture de série, place la Vanquish dans une catégorie à part, offrant une accélération explosive avec un 0 à 100 km/h en quelques 3,3 secondes.

La Vanquish ne se contente pas d’être rapide en ligne droite ; elle est également conçue pour dominer les virages avec une précision redoutable. Son châssis, plus rigide que jamais grâce à une augmentation de 75 % de la rigidité latérale par rapport au précédent modèle DBS 770 Ultimate, est associé à une suspension à double triangulation à l'avant et multibras à l'arrière, optimisée pour offrir un équilibre parfait entre confort et dynamisme. L’ajout de nouveaux amortisseurs Bilstein DTX, spécifiquement calibrés pour cette voiture, permet de jongler entre une conduite confortable en mode GT et une expérience de supercar pure et dure en mode Sport+.

Le système de freinage en carbone-céramique, composé de disques de 410 mm à l'avant et de 360 mm à l'arrière, assure une puissance de décélération impressionnante tout en réduisant le poids non suspendu, améliorant ainsi à la fois le comportement dynamique et la qualité de conduite. La technologie derrière ces freins, associée à un nouveau système de contrôle de stabilité électronique (ESP) et à un différentiel arrière électronique (e-diff), offre une agilité accrue et une stabilité inégalée, même dans les conditions les plus extrêmes.

L’une des caractéristiques les plus impressionnantes de cette nouvelle Vanquish est sa vitesse de pointe, fixée à 345 km/h, ce qui en fait la voiture de série la plus rapide jamais produite par Aston Martin. Pour gérer cette puissance colossale, un ensemble de technologies de pointe a été mis en œuvre, comme la nouvelle fonction Boost Reserve qui maintient une pression de suralimentation élevée prête à être libérée instantanément lors des dépassements ou des accélérations brusques, offrant ainsi une réponse immédiate et intense.

À l'extérieur, la Vanquish ne manque pas de charisme. Son design audacieux et ses proportions amplifiées par un empattement allongé de 80 mm confèrent à cette supercar une silhouette élancée et agressive. Des détails inspirés de la Formule 1, comme les thermos louvres sur le capot (ouïes d'aération permettant à l'air chaud de s'échapper efficacement du compartiment moteur), et un toit panoramique en verre pleine longueur viennent renforcer l'impression d'exclusivité et de luxe, tout en maintenant une esthétique résolument sportive.

Chaque aspect de cette voiture a été minutieusement pensé pour offrir non seulement des performances exceptionnelles, mais aussi un plaisir de conduite inégalé. Que ce soit sur une autoroute déserte, en traçant des courbes sur une route de montagne ou en déchaînant la puissance brute sur une piste, la nouvelle Aston Martin Vanquish promet de redéfinir les standards de la supercar moderne. Destinée à une production limitée à moins de 1000 unités par an, cette icône est sans doute l’une des créations les plus désirables et les plus abouties jamais sorties des ateliers de Gaydon.

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