Grand Prix du Canada 2025 : carte du circuit et changements

La FIA a publié la carte officielle du Circuit de Gilles-Villeneuve pour l'édition 2025 du Grand Prix du Canada. Aucun changement n'est à signaler du côté des zones DRS, qui restent positionnées comme en 2024. En revanche, plusieurs…
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Il y a 20 h
Grand Prix du Canada 2025 : point comptable mécanique, pièces moteur

La FIA a publié son petit tableau récapitulatif des éléments moteurs utilisés avant chaque Grand Prix et nous avons donc celui avant le début du week-end canadien.
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Il y a 20 h
McLaren : améliorations amenées au GP du Canada 2025

McLaren a apporté trois modifications sur sa MCL39 à Montréal.

L'élément le plus visible concerne un nouvel aileron avant, intégrant des "mermaid tails" au niveau des endplates. Cette géométrie revue a pour but d'améliorer le…
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Il y a 20 h
Mercedes : améliorations amenées au GP du Canada 2025

Mercedes introduit deux ajustements sur la W16 à Montréal.

Pour répondre aux sollicitations élevées des freins sur ce circuit, l'équipe a élargi les entrées et sorties de ses écopes de freins avant. Cette modification vise à améliorer…
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Il y a 20 h
Alpine : amélioration amenée au GP du Canada 2025

Alpine a introduit une unique modification sur l'A525 ce week-end, avec un nouvel aileron avant spécifiquement conçu pour les caractéristiques du circuit canadien.

Le flap a été raccourci et reconfiguré, ce qui réduit la charge…
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Il y a 20 h
Racing Bulls : améliorations amenées au GP du Canada 2025

VCARB a apporté deux modifications à sa monoplace pour le Grand Prix du Canada.

À l'avant, l'équipe Racing Bulls a introduit un nouvel élément sur le volet le plus arrière de l'aileron, avec une corde raccourcie. Ce changement vise à…
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Il y a 20 h
Aston Martin : amélioration amenée au GP du Canada 2025

L'écurie britannique a apporté une adaptation ciblée à sa monoplace pour répondre aux exigences thermiques du circuit canadien.

Le conduit de frein avant a été modifié avec une sortie agrandie, afin d'augmenter le flux d'air à travers…
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Il y a 20 h
Golf GTI Edition 50 : la plus rapide des Volkswagen sur le Nürburgring

La Golf GTI fêtera ses 50 ans en 2026, et Volkswagen a décidé de marquer le coup avec une série spéciale radicale : la Golf GTI Edition 50. Ce modèle anniversaire, qui sera dévoilé le 20 juin 2025 en marge des 24 Heures du Nürburgring,…
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Il y a 19 h
Grand Prix du Canada 2025 : résultats de FP1

Max Verstappen a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Canada 2025. Le pilote Red Bull, gêné un temps par une direction "lourde", a finalement établi un chrono de 1:13.193 pour devancer de justesse…
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Il y a 19 h
Grand Prix du Canada 2025 : nouvelles pièces moteur

En ce début de week-end canadien, plusieurs pilotes entament le Grand Prix avec des éléments moteurs neufs dans leur unité de puissance. Chez Mercedes, George Russell et Kimi Antonelli repartent chacun avec un nouveau moteur à combustion…
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Il y a 19 h
Grand Prix du Canada 2025 : résultats de FP2

George Russell a terminé la journée de vendredi en tête des feuilles de temps à Montréal, grâce à un tour en 1:12.123 lors de la deuxième séance d'essais libres. Le pilote Mercedes a devancé Lando Norris pour 28 millièmes, avec Kimi…
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Il y a 6 h
McLaren présente son Hypercar pour son retour en Endurance dès 2027

Trente ans après son triomphe inaugural aux 24 Heures du Mans, McLaren s'apprête à réintégrer le sommet de l'endurance mondiale. Profitant de la 93e édition de la classique mancelle, le constructeur britannique a présenté pour la première…
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Il y a 4 h

Nouvelle Bugatti Tourbillon : performance et luxe réinventés

21/06/2024 Automobile

Nouvelle Bugatti Tourbillon : performance et luxe réinventés

Bugatti dévoile la Tourbillon, succédant à la Chiron et à la Veyron. Cette hypersportive redéfinit les normes avec un moteur V16 atmosphérique de 8,3 litres et trois moteurs électriques, offrant une puissance totale de 1800 chevaux. Seulement 250 unités seront produites, au prix de 3,8 millions d'euros.

La Bugatti Tourbillon, digne héritière de la Chiron et de la Veyron, introduit une nouvelle ère pour la marque en repoussant les limites de la technologie et du design. Développée avec une précision et une ingéniosité sans précédent, cette hypersportive hybride redéfinit les normes de performance et de luxe.

Pour la première fois depuis plus de 20 ans, Bugatti abandonne le moteur W16 au profit d'un moteur V16 atmosphérique de 8,3 litres, conçu en collaboration avec Cosworth. Ce moteur génère 1 000 chevaux et 900 Nm de couple. Deux moteurs électriques à l'avant fournissent 250 kW chacun, soit un total de 500 kW et 3000 Nm, tandis qu'un moteur électrique à l'arrière ajoute 250 kW et 240 Nm. Ainsi, la puissance totale combinée atteint 1800 chevaux. Grâce à cette configuration hybride innovante, la Tourbillon peut atteindre une vitesse maximale de 445 km/h avec la Speed Key, et 380 km/h en configuration standard.

La Tourbillon impressionne également par ses chiffres d'accélération : elle passe de 0 à 100 km/h en seulement 2 secondes, de 0 à 200 km/h en moins de 5 secondes, de 0 à 300 km/h en moins de 10 secondes, et de 0 à 400 km/h en moins de 25 secondes. Ces performances sont rendues possibles grâce à une boîte de vitesses à 8 rapports à double embrayage, équipée d'un différentiel électronique à glissement limité pouvant gérer jusqu'à 2 500 Nm. Le système E-Synchro offre une flexibilité maximale dans les combinaisons de rapports de vitesse, et le refroidissement est assuré par un système direct à huile haute performance.

Le châssis de la Bugatti Tourbillon, conçu en composite de carbone T800 de nouvelle génération, est une prouesse d'ingénierie alliant légèreté et rigidité. Les suspensions multibras en aluminium forgé remplacent les structures en acier de la Chiron, réduisant ainsi le poids global du véhicule à moins de 1995 kg. Les freins en carbo-céramique et les pneus Michelin Pilot Cup Sport 2 assurent une adhérence et une sécurité optimales à haute vitesse.

L'aérodynamisme de la Tourbillon est le fruit de décennies de recherche et de développement. Chaque surface et chaque arête du véhicule ont été minutieusement étudiées pour optimiser la performance aérodynamique et thermodynamique. La ligne Bugatti, la calandre en fer à cheval et les portières dièdres ne sont pas seulement esthétiques, mais aussi fonctionnelles, contribuant à la stabilité et à l'efficacité du véhicule à des vitesses extrêmes.

L'intérieur de la Tourbillon allie tradition et innovation avec des instruments de bord analogiques fabriqués par des horlogers suisses, utilisant des matériaux précieux tels que le titane, le saphir et le rubis. La console centrale, en verre de cristal et aluminium, dévoile le fonctionnement complexe des commandes et ajoute une touche de luxe intemporel. Les sièges sont fixés à la monocoque pour une légèreté optimale, et le pédalier ajustable électriquement garantit une position de conduite confortable pour tous les pilotes.

En évoquant les horlogers suisses, la marque s’est d'ailleurs éloignée de la tradition consistant à baptiser les modèles du nom de pilotes Bugatti légendaires. Ainsi, son nom – la Tourbillon – a été choisi pour exprimer à la perfection son caractère. Mot français et clin d’œil subtil à l’héritage français de Bugatti et à son siège de Molsheim, la Tourbillon tire son nom de l’invention horlogère d’un génie Suisse qui vivait en France en 1801. Totalement originale, cette création sans équivalent – à la fois belle et complexe – permettait de contrecarrer les effets de la gravité terrestre sur le garde-temps afin de garantir une mesure du temps d’une grande précision. Et 200 ans plus tard, elle est toujours considérée comme le summum de l’horlogerie.

Seulement 250 unités de la Bugatti Tourbillon seront produites, avec des livraisons prévues pour 2026. Le prix de départ est fixé à 3,8 millions d'euros, un chiffre qui dépasse la Chiron lancée en 2016 à 2,5 millions d'euros et produite à 500 exemplaires. La Tourbillon, avec ses innovations techniques et son design raffiné, s'impose comme la nouvelle référence des hypersportives, fidèle à l’esprit de la marque pour l’éternité.

Référence Bugatti

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