Le Grand Prix de Chine 2025 marque un défi particulier pour les équipes et Pirelli. La piste de Shanghai a été entièrement resurfacée l'été dernier, et les équipes ne disposeront que d'une heure d'essais libres pour comprendre son évolution. Ce week-end sera également le premier à suivre le format Sprint, limitant encore davantage le temps de préparation.

Pirelli a sélectionné les mêmes gommes que l'an dernier : C2 (hard - dur), C3 (médium) et C4 (soft - tendre). Cependant, toutes les spécifications ont évolué, notamment le C2, désormais plus tendre et plus proche du C3. Un facteur clé sera la météo : c'est la première fois que le Grand Prix se tient en mars, où les températures dépassent rarement 18°C. Pourtant, les prévisions indiquent une hausse des températures jusqu'à 26°C samedi, des conditions similaires à celles de 2024, où les interruptions (une VSC et deux Safety Cars) avaient largement influencé la stratégie pneumatique.

La piste de 5,451 km présente un mélange de virages lents et rapides, ainsi que deux longues lignes droites, dont l'une de plus d'un kilomètre. Shanghai est aussi la première manche Sprint de la saison, avec une seule séance d'essais et une course de 100 km le samedi matin servant de test grandeur nature pour les pneus.

Il y a 13 h

Les trois premiers du Grand Prix de Chine 2025 recevront une édition spéciale de la "Podium Cap", une tradition instaurée par Pirelli cette saison. Cette collection unique a été conçue par Denis Dekovic, designer de renom, en s'inspirant des cultures et traditions des 14 pays hôtes du championnat.

Comme le week-end Australie, la casquette spéciale rouge sang et or sera attribuée aux pilotes montant sur le podium à Shanghai, renforçant "l'identité visuelle des cérémonies de remise des trophées". Un clin d'œil esthétique qui ajoute une touche "symbolique" aux célébrations des vainqueurs.

Il y a 12 h

Pirelli introduira un nouveau trophée pour récompenser le poleman de la qualification Sprint du vendredi après-midi à Shanghai. Ce trophée arbore un logo en relief célébrant le 500e Grand Prix de Pirelli, un cap qui sera franchi plus tard dans la saison, lors du Grand Prix des Pays-Bas. Cette initiative a été dévoilée le 18 février à l'O2 Arena de Londres lors de la présentation officielle de la saison.

À l'issue de chaque qualification Sprint en 2025, une plaque argentée gravée des initiales du poleman sera apposée sur le trophée. Un détail exclusif qui souligne l'importance (ou du moins la présence) croissante du Sprint dans le championnat et ajoute une touche de prestige à cette séance stratégique.

Il y a 12 h

Stefano Domenicali, le patron récemment prolongé de la F1, a rencontré la Première ministre thaïlandaise, Paetongtarn Shinawatra, pour discuter d'un projet de Grand Prix à Bangkok. L'enthousiasme affiché par le PDG de la F1, qui évoque des "plans impressionnants" et des discussions à poursuivre. Rappelons les nombreuses candidatures récemment évoquées par l'Italien, de Kyalami à Madrid (le Madrin, projet confirmé et programmé pour 2026), en passant par l'Inde (retour un jour ?) et l'Asie du Sud-Est.

Mais dans un calendrier déjà surchargé, chaque nouvelle ambition pose une question simple : la F1 peut-elle vraiment continuer à empiler les épreuves sans remettre en cause son équilibre ? Le précédent du Grand Prix du Vietnam, annoncé en grande pompe avant de disparaître sans jamais voir la lumière du jour, incite à la prudence. Car au-delà des promesses, les réalités logistiques, politiques et économiques finissent souvent par rattraper ces projets.

Si l'intérêt pour la F1 est réel en Thaïlande, reste à voir si ce dossier ira plus loin qu'une simple déclaration d'intention ou s'il rejoindra la longue liste des Grands Prix fantômes.

Il y a 7 h

RB17 : hypercar signée Adrian Newey et Red Bull Advanced Technologies

12/07/2024 Automobile

RB17 : hypercar signée Adrian Newey et Red Bull Advanced Technologies - Crédit photo : Red Bull Content Pool
Crédit photo : Red Bull Content Pool 

La RB17, hypercar conçue par Adrian Newey et Red Bull Advanced Technologies, a été dévoilée. Dotée d'un moteur V10 atmo hurlant jusqu'à 15000 tr/min et d'un châssis en fibre de carbone, elle offre des performances équivalentes à celles d'une F1 avec plus de 1200 chevaux.

La RB17 a été dévoilée au Goodwood Festival of Speed par Christian Horner, directeur de l'équipe et PDG d'Oracle Red Bull Racing, Adrian Newey, directeur technique du groupe, et Rob Gray, directeur technique de Red Bull Advanced Technologies.

Conçue par Adrian Newey et Red Bull Advanced Technologies, la RB17 s'appuie sur 20 ans d'innovations en Formule 1, qui ont permis à Oracle Red Bull Racing de remporter six titres de constructeurs. La RB17 est dotée d'un châssis monocoque en fibre de carbone pour deux personnes, avec un moteur V10 atmosphérique en position centrale semi-portée / semi-structural ("semi-stressed mid mounted"), capable de monter jusqu'à 15000 tours par minute... un rupteur bien haut perché !!!

La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte de vitesses en fibre de carbone. Pesant moins de 900 kg et développant plus de 1200 chevaux, la RB17 offre des temps au tour équivalents à ceux d'une F1 et des vitesses de pointe dépassant les 350 km/h, tout en restant facile à posséder et à utiliser, ce qui est un agrément non négligeable pour une voiture de piste.

Depuis le développement du concept initial jusqu'à la livraison de la RB17 finie aux clients, Red Bull Advanced Technologies est responsable de l'ensemble du processus de conception et de construction de l'Hypercar, dont seulement 50 exemplaires seront vendus.

Chaque client de la RB17 est accueilli dans la famille Red Bull avec un parcours complet, incluant une série d'événements sur piste offrant aux propriétaires l'occasion de découvrir certains des plus grands circuits du monde. Un développement de pilote unique en son genre et une personnalisation de la voiture en fonction des besoins individuels du conducteur font partie de cette expérience exclusive. Chaque RB17 sera unique, les clients pouvant spécifier tout, de la couleur de la peinture extérieure aux matériaux intérieurs, ainsi qu'une multitude de détails supplémentaires.

La RB17 s'inscrit dans la lignée de la célèbre Aston Martin Valkyrie, également conçue par Adrian Newey. La Valkyrie, connue sous ses noms de code internes AM-RB 001 et Nebula, est une supercar produite par Aston Martin en collaboration avec Red Bull Advanced Technologies. Lancée en 2021, la Valkyrie a elle aussi un design qui est inspiré des monoplaces de Formule 1. Cette expérience antérieure a permis à Newey de pousser encore plus loin les limites de la performance automobile avec la RB17.

Christian Horner, directeur de l'équipe et PDG d'Oracle Red Bull Racing, a déclaré : "Nous sommes ravis de dévoiler la RB17 au Goodwood Festival of Speed, un projet qui est l'un des plus authentiques et excitants sur lesquels Red Bull Advanced Technologies ait travaillé à ce jour. Avec 20 ans d'héritage dans le monde de la F1, et en tant qu'organisation centrée sur la performance, il était logique pour nous de concevoir notre propre Hypercar de A à Z. Combinant innovation technique, réalisation et attrait émotionnel, la RB17 est une voiture emblématique. Je suis très fier de l'équipe et ravi de la voir faire ses débuts mondiaux. Nous nous attendons à ce que la RB17 devienne un classique futur."

Adrian Newey, directeur technique du groupe, a commenté : "J'avais depuis longtemps l'idée de relever le défi de concevoir notre propre Hypercar, du concept à la livraison, et cela a été un projet et un voyage magnifiques. Pour que ce jour soit enfin arrivé, où nous dévoilons la RB17, c'est vraiment remarquable. L'Hypercar RB17 incarne tout ce que nous représentons : une puissance indéniable, une vitesse et une beauté. Elle est très adaptable dans ses capacités, et nous nous sommes assurés de la concevoir comme une deux places afin que le frisson de conduire à des vitesses de F1 puisse être partagé avec un ami ou un partenaire."

Rob Gray, directeur technique de Red Bull Advanced Technologies, a ajouté : "La RB17 est un projet incroyable sur lequel nous avons le privilège de travailler, et il a permis à Red Bull Advanced Technologies de mettre en valeur nos capacités et solutions en matière d'ingénierie, de conception et de technique. Nous sommes impatients de voir les voitures finies être pleinement appréciées sur une piste par les passionnés de course et d'automobile."

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