Williams a dévoilé une photo de son dernier volant. Le modèle 2024 s'aligne sur les tendances actuelles, marquant un changement notable par rapport aux versions précédentes où Williams se démarquait avec un écran intégré directement au châssis.

Il y a 19 h

Le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (FIA World Endurance Championship, WEC) a annoncé que le prologue du championnat, qui correspond aux tests de pré-saison, commencera plus tard que prévu.

Initialement prévu pour se dérouler le weekend du 24 au 25 février, le prologue commencera finalement le lundi 26 février, avec des sessions prévues de 08:30 à 12:00, de 14:00 à 17:00, et de 18:30 à 22:00, et se poursuivra jusqu'au mardi 27 février de 09:00 à 13:00.

Ce changement de programme est dû à des retards dans les lignes de transport maritime régulières en raison de la situation géopolitique actuelle, plus précisément des retards significatifs dans le canal de Suez et la mer Rouge. Par conséquent, une partie du fret maritime a été retardée en arrivant au circuit international de Lusail à Doha, au Qatar. Pour donner aux équipes du WEC suffisamment de temps pour se préparer aux tests, il a été décidé de reporter le début du prologue.

Il est important de noter qu'il n'y aura pas de changement dans le programme de la course d'ouverture de la saison, le Qatar Airways Qatar 1812KM, qui aura lieu le weekend suivant. La course est programmée pour commencer à 11 heures, heure locale, le samedi 2 mars.

En ce qui concerne le contexte géopolitique, sans détails supplémentaires dans l'annonce, il est difficile de donner un contexte précis. Cependant, le canal de Suez est un point de passage maritime crucial qui relie la mer Méditerranée à la mer Rouge, permettant ainsi le transport maritime entre l'Europe et l'Asie sans avoir à naviguer autour de l'Afrique. Tout retard dans ce couloir peut être dû à des tensions politiques, des désaccords internationaux, des actions militaires, ou même des blocages du canal lui-même, comme cela s'est produit dans le passé. Ces retards peuvent avoir un impact significatif sur le commerce mondial et les événements internationaux, comme les courses de WEC.

Il y a 18 h

Williams a commencé la conception de sa F1 2024 en mars 2023. Ainsi, pour Vowles, rester avec l'ancienne suspension était une question technique.

"Je dois évaluer combien de temps au tour je gagne avec la nouvelle suspension par rapport à la décision d'opter rapidement pour l'ancienne et de pouvoir ainsi commencer le développement de la voiture quatre mois plus tôt."

Et les calculs ont montré que plus de temps de développement en aérodynamique apportait deux fois plus de gain de temps que les nouvelles pièces.

Il y a 13 h

Sur ses réseaux sociaux, R Racing a annoncé le décès de Joel Pearson, ancien pilote de Ginetta Junior et de Formule 4 britannique. Il avait 19 ans et s'est battu 3 ans contre le cancer. Sincères condoléances à sa famille et ses proches.

Il y a 13 h

C’est la fin du jeu F1 Mobile pour smartphones. Il disparaîtra sans avoir de saison 2024.

Il y a 11 h

Le pack GT2 d'Assetto Corsa Competizione débarquera sur consoles Xbox Series X|S et Sony PS5 le 27 février.

Il y a 11 h

Red Bull a enfin levé le voile sur sa RB19 de 2023

23/02/2023

Red Bull a enfin levé le voile sur sa RB19 de 2023 - Crédit photo : F1
Crédit photo : F1 

Les essais hivernaux ont débuté et l'écurie de F1 Red Bull Racing a sorti sa RB19. Quelques nouveautés mais est-ce bien sa forme finale ?

Red Bull sont clairement "les hommes à abattre". Après une saison 2022 couronnée par le titre pilotes et celui des constructeurs, l'écurie autrichienne est attendue au tournant. La RB19 sera-t-elle la digne descendante d'une RB18 magistrale ? Les mises à jour seront-elles suffisantes et iront-elles dans le bon sens ? La piste nous le dira.

Mais que nous a concocté Adrian Newey à Milton Keynes ? On remarque déjà une prise d'air d'arceau de sécurité très petite, vraiment étroite. Côté rétroviseurs, on est dans le traditionnel, aucune exubérance à noter. La prise d'air large sur le nez a laissé place à une petite entrée unique, façon Ferrari. On voit aussi que "l'undercut tunnel" sous les pontons est énorme, Albert Fabrega sur place indique que c'est le plus impressionnant de la grille. Et en effet, cette coupe se prolonge jusqu'à l'arrière de la Formule 1 autrichienne.

Pour le moment, on ne peut qu'observer ses formes et on n'est jamais à l'abri que Red Bull sorte une spec B de son chapeau ou des pièces inédites au fur et à mesure des kilomètres parcourus. Affaire à suivre.

Du côté de l'écurie, le plan se déroule correctement. Helmut Marko a indiqué à AMuS : « Nous avons un package de travail. S'il y avait des problèmes, les restrictions nous frapperaient certainement plus durement. Et pour les ingénieurs, c'est une bonne mesure disciplinaire. Une nouvelle idée doit être bien fondée et bien fondée maintenant pour qu'elle puisse être testé en soufflerie. »

L'Autrichien a complété : « Nous sommes à la limite de poids. C'était une solide performance de la part de l'équipe, compte tenu de la distance parcourue l'année dernière ». Il est satisfait du travail de son équipe : « C'est presque effrayant de voir à quel point nous en avons fini tôt avec la nouvelle voiture cette année et à quel point tout a fonctionné en douceur jusqu'à présent. »

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