Mercedes dévoile son nouveau Classe G électrique, le G580, une réinvention puissante du légendaire GELÄNDEWAGEN. Pesant 3085 kg, ce modèle offre une puissance impressionnante de 579 chevaux et développe un couple de 1164 Nm, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes.

Il est équipé d'une batterie de 116 kWh qui lui confère une autonomie estimée à 434 à 473 km selon le protocole WLTP, et jusqu'à 250 miles selon l'EPA. En seulement 15 minutes de charge rapide à 200 kW, le véhicule récupère jusqu'à 170 km d'autonomie.

Son coefficient de traînée est de 0.44, optimisant ainsi son efficacité énergétique. La batterie est protégée par une plaque de protection épaisse d'un pouce (2,5 cm) et pèse 58 kg. Parmi les fonctionnalités modernes, il inclut un écran tactile de 12,3 pouces et peut traverser des cours d'eau jusqu'à 85 cm de profondeur, soit 15 cm de plus que la version à combustion interne.

Les livraisons du G 580 électrique sont prévues pour fin 2024.

Il y a 11 h

Forza Horizon 5 est agrémenté d'un nouveau DLC non intégré dans les packs et éditions de base. L'Apex Allstars Car Pack est disponible depuis le 23 avril 2024 et contient 7 voitures :
- Cadillac Racing ATS-V.R numéro 3 (2015)
- BMW M Motorsport M8 GTE numéro 1 (2018)
- Mercedes-AMG GT3 (2018)
- Porsche 911 GT3 R (2018)
- Ferrari Risi Competizione 488 GTE numéro 62 (2019)
- Chevrolet Corvette Racing C8.R numéro 3 (2020)
- Lexus Vasser Sullivan RCF GT3 numéro 14 (2020)

Il a été commercialisé au prix de 4,99 € mais ce prix est passé aujourd'hui à 9,99.

Il y a 11 h

La Scuderia Ferrari a officialisé son partenariat avec Hewlett-Packard a.k.a. HP. Ils deviennent donc sponsor titre de l'écurie italienne qui s'intitulera désormais Scuderia Ferrari HP.

Il y a 6 h

Bimota sera de retour sur la grille du WorldSBK en 2025. Ils s'associeront avec Kawasaki dans une coentreprise qui aboutira à un châssis Bimota avec moteur Kawasaki.

Il y a 5 h

Škoda Vision GT : concept virtuel 100 % électrique avec des clins d'œil à la 1100 OHC et à la 130 RS. Elle sera disponible dans la mise à jour 1.46 de Gran Turismo 7.

La tout première Vision Gran Turismo de Škoda a un châssis constitué d'une monocoque en carbone. Son volant futuriste a été conçu et inspiré de Gran Turismo 7. Un capteur de distance intégré indique au pilote quels autres véhicules se trouvent à proximité, une idée qui peut réduire considérablement le risque de contact avec les véhicules, notamment dans le sens latéral.

De plus, des fonctionnalités telles qu’un aileron arrière adaptatif en deux parties et un aérodynamisme actif fonctionnent toutes ensemble pour s’adapter dynamiquement aux conditions de conduite et améliorer les performances.

Le concept est propulsé par deux moteurs électriques jumeaux de 200 kW (272 chevaux), un sur chaque essieu, qui délivrent une puissance combinée de 800 kW (1088 chevaux). L'inclusion d'une transmission intégrale avec répartition intelligente du couple sur les deux essieux et d'une transmission à une vitesse garantit une expérience de conduite équilibrée et réactive.

Il y a 3 h

Sixième titre pour Red Bull grâce au triomphe de Verstappen devant les McLaren à Suzuka

24/09/2023

Sixième titre pour Red Bull grâce au triomphe de Verstappen devant les McLaren à Suzuka - Crédit photo : Red Bull
Crédit photo : Red Bull 

Verstappen s'impose à Suzuka, menant Red Bull vers un sixième titre constructeur. McLaren signe un double podium avec Norris et Piastri, tandis que Ferrari et Mercedes ont pu s'affronter pour notre plus grand plaisir.

Le Grand Prix du Japon à Suzuka a offert aux fans de Formule 1 une course riche en rebondissements et en moments forts. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, Verstappen n'a pas connu un départ idéal. En effet, du patinage à la libération de l'embrayage lui a coûté du temps précieux, le mettant en faiblesse face aux McLaren ayant réalisé des décollages canon.

Malgré ce départ difficile, Verstappen s'est rapidement ressaisi, adoptant une gestion de pneus impeccable qui lui a permis d'agrandir son avance au fil des tours. Pendant ce temps, Perez a vécu une course calamiteuse, marquée par des collisions et des pénalités, qui ont finalement conduit à son abandon... ou du moins un retrait puis un retour d'un tour en piste pour finalement abandon pour de bon.

Alonso a initié la première vague d'arrêts aux stands au douzième tour, mais c'est Piastri qui en a le mieux profité en changeant de pneus au moment où une voiture de sécurité virtuelle est apparue sur le circuit, gagnant un temps précieux. Cependant, son coéquipier Norris s'est montré redoutable, revenant rapidement sur les leaders après son propre arrêt aux stands.

Alonso, frustré par sa stratégie, et Russell, aux prises avec des pneus en déclin, ont chacun exprimé leurs préoccupations à la radio. Néanmoins, c'est Verstappen qui est resté imperturbable jusqu'à la fin, son avance de près de vingt secondes sur Norris en est la jauge la plus factuelle.

La McLaren de Norris a justement pris la deuxième place, suivie de l'autre voiture orange papaye de Piastri. Le rookie australien a ainsi sécurisé son premier podium en F1. Les Ferrari et les Mercedes ont complété le top 7.

Pour les Ferrari, le bilan est en demi-teinte. Charles Leclerc a raté le podium de peu mais sa P4 est un résultat qu'il juge satisfaisant compte tenu des circonstances. À sa radio de fin de course, il a noté le rythme impressionnant des McLaren. Il a néanmoins conclu que Ferrari a maximisé le potentiel de points. Malgré une lutte acharnée avec la Mercedes de Russell, où il a observé une dégradation notable de ses pneus, le numéro 16 a exprimé un certain optimisme. Il a toutefois pointé du doigt des déficiences dans les virages rapides, un aspect sur lequel l'équipe doit travailler pour les courses à venir.

Carlos Sainz, de son côté, a manifesté sa déception quant à la stratégie de l'équipe. Selon lui, Ferrari a favorisé Leclerc au détriment de sa propre course. Malgré cela, il a réussi à limiter la casse en remontant dans le classement et en finissant juste derrière son coéquipier et la Mercedes numéro 44. L'Espagnol a clairement indiqué que l'équipe aurait pu mieux gérer la situation vis-à-vis de Lewis Hamilton et qu'il se sentait en quelque sorte "sacrifié" pour protéger la position de Leclerc.

Côté Mercedes, les pilotes n'ont pas réussi à réitérer leur bonne forme singapourienne. George Russell, ayant opté pour une stratégie à un seul arrêt, s'en est retrouvé pénalisé en finissant en septième position. La dégradation de ses pneus était telle qu'il n'a pas pu se défendre avec efficacité.

Quant à Lewis Hamilton, il a pimenté sa course avec des batailles contre Sainz et... Russell. Mercedes, dans le cas des duels "Let them race" intra-Mercedes, a finalement tranché pour éviter de tout perdre face à Sainz. Chose que Russell n'a pas hésité à pointé du doigt car en début de course, il n'y avait pas de décision claire au sujet de changements de position et il en a pati lors des duels avec Lewis. En dépit de leur présence dans le top 10, les performances des voitures allemandes lors de ce Grand Prix soulignent des opportunités manquées et des choix stratégiques à perfectionner.

Ocon et Gasly, au cœur d'un imbroglio d'échange de position à la fin de la course sur fond de un manquement de communication de l'écurie française à la radio, ont assuré un double top 10. Alonso, malgré ses frustrations liées à la stratégie, a réussi à grappiller quelques points pour Aston Martin en terminant devant les Alpine.

Liam Lawson et Yuki Tsunoda sur les AlphaTauri ont connu une course relativement décevante malgré une séance de qualifications prometteuse. Les deux pilotes ont raté l'opportunité de marquer des points, terminant respectivement en 11e et 12e positions. Leur performance a été en deçà des attentes, surtout quand on considère leur potentiel affiché pendant les essais.

Les équipes Williams et Aston Martin ont traversé des moments compliqués durant la course, marqués par des abandons notoires. Du côté de Williams, Albon et Sargeant ont été contraints de jeter l'éponge suite à des incidents variés : Albon en raison de dégâts subis sur sa voiture dans son accrochage avec l'Alfa Romeo de Bottas au départ et Sargeant à cause des dégâts qu'il a provoqués... notamment avec ce même Bottas qui a subi ces incidents.

Aston Martin n'a pas été en reste, avec Stroll obligé de quitter la course à cause d'un problème d'aileron arrière. Alonso, le coéquipier du Canadien, a été prévenu via la radio de se méfier des vibreurs, bien que sa voiture n'ait pas présenté de signes de défaillance similaires.

L'équipe Alfa Romeo a donc rencontré des difficultés. Bottas a dû abandonner la course suite à des incidents avec les pilotes de Williams, un revers qui complique sa saison. Zhou, son coéquipier, a malgré tout terminé la course mais non sans avoir subi des dégâts importants sur sa voiture, impactant probablement ses performances.

Enfin, l'écurie Haas n'a pas été épargnée non plus, avec Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen qui ont fini aux 14e et 15e places, respectivement, en raison des problèmes récurrents de dégradation des pneus qu'ils ont rencontrés tout au long de la saison 2023.

Cependant, la journée restera mémorable pour Red Bull qui a remporté son sixième titre de constructeurs grâce à la victoire de Verstappen. "Je suis très fier de tout le monde," a souligné le pilote néerlandais, mettant un point d'exclamation parfait sur une saison déjà remarquable.

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