Grand Prix du Canada 2025 : carte du circuit et changements

La FIA a publié la carte officielle du Circuit de Gilles-Villeneuve pour l'édition 2025 du Grand Prix du Canada. Aucun changement n'est à signaler du côté des zones DRS, qui restent positionnées comme en 2024. En revanche, plusieurs…
En savoir plus

Il y a 19 h
Grand Prix du Canada 2025 : point comptable mécanique, pièces moteur

La FIA a publié son petit tableau récapitulatif des éléments moteurs utilisés avant chaque Grand Prix et nous avons donc celui avant le début du week-end canadien.
En savoir plus

Il y a 19 h
McLaren : améliorations amenées au GP du Canada 2025

McLaren a apporté trois modifications sur sa MCL39 à Montréal.

L'élément le plus visible concerne un nouvel aileron avant, intégrant des "mermaid tails" au niveau des endplates. Cette géométrie revue a pour but d'améliorer le…
En savoir plus

Il y a 19 h
Mercedes : améliorations amenées au GP du Canada 2025

Mercedes introduit deux ajustements sur la W16 à Montréal.

Pour répondre aux sollicitations élevées des freins sur ce circuit, l'équipe a élargi les entrées et sorties de ses écopes de freins avant. Cette modification vise à améliorer…
En savoir plus

Il y a 19 h
Alpine : amélioration amenée au GP du Canada 2025

Alpine a introduit une unique modification sur l'A525 ce week-end, avec un nouvel aileron avant spécifiquement conçu pour les caractéristiques du circuit canadien.

Le flap a été raccourci et reconfiguré, ce qui réduit la charge…
En savoir plus

Il y a 19 h
Racing Bulls : améliorations amenées au GP du Canada 2025

VCARB a apporté deux modifications à sa monoplace pour le Grand Prix du Canada.

À l'avant, l'équipe Racing Bulls a introduit un nouvel élément sur le volet le plus arrière de l'aileron, avec une corde raccourcie. Ce changement vise à…
En savoir plus

Il y a 19 h
Aston Martin : amélioration amenée au GP du Canada 2025

L'écurie britannique a apporté une adaptation ciblée à sa monoplace pour répondre aux exigences thermiques du circuit canadien.

Le conduit de frein avant a été modifié avec une sortie agrandie, afin d'augmenter le flux d'air à travers…
En savoir plus

Il y a 19 h
Golf GTI Edition 50 : la plus rapide des Volkswagen sur le Nürburgring

La Golf GTI fêtera ses 50 ans en 2026, et Volkswagen a décidé de marquer le coup avec une série spéciale radicale : la Golf GTI Edition 50. Ce modèle anniversaire, qui sera dévoilé le 20 juin 2025 en marge des 24 Heures du Nürburgring,…
En savoir plus

Il y a 18 h
Grand Prix du Canada 2025 : résultats de FP1

Max Verstappen a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Canada 2025. Le pilote Red Bull, gêné un temps par une direction "lourde", a finalement établi un chrono de 1:13.193 pour devancer de justesse…
En savoir plus

Il y a 18 h
Grand Prix du Canada 2025 : nouvelles pièces moteur

En ce début de week-end canadien, plusieurs pilotes entament le Grand Prix avec des éléments moteurs neufs dans leur unité de puissance. Chez Mercedes, George Russell et Kimi Antonelli repartent chacun avec un nouveau moteur à combustion…
En savoir plus

Il y a 18 h
Grand Prix du Canada 2025 : résultats de FP2

George Russell a terminé la journée de vendredi en tête des feuilles de temps à Montréal, grâce à un tour en 1:12.123 lors de la deuxième séance d'essais libres. Le pilote Mercedes a devancé Lando Norris pour 28 millièmes, avec Kimi…
En savoir plus

Il y a 5 h
McLaren présente son Hypercar pour son retour en Endurance dès 2027

Trente ans après son triomphe inaugural aux 24 Heures du Mans, McLaren s'apprête à réintégrer le sommet de l'endurance mondiale. Profitant de la 93e édition de la classique mancelle, le constructeur britannique a présenté pour la première…
En savoir plus

Il y a 3 h

Verstappen, Leclerc et Stroll ont triomphé du déluge brésilien lors des qualifs

03/11/2023

Verstappen, Leclerc et Stroll ont triomphé du déluge brésilien lors des qualifs - Crédit photo : F1
Crédit photo : F1 

Dans une séance de qualifications mouvementée à São Paulo, Verstappen s'arroge la pole position devant Leclerc, bravant un drapeau rouge final et des averses capricieuses. Les Aston Martin ont monopolisé la deuxième ligne devant les Mercedes.

Dans un ballet chaotique où le ciel changeant a joué le rôle principal, Max Verstappen a démontré pourquoi il est le champion du monde en titre en conquérant la pole position pour le Grand Prix de São Paulo. Sa Red Bull, qui n'était pas favorite d'après les aveux du pilote lui-même, a dompté une session de qualifications pleine de rebondissements, marquée par un drapeau rouge en sa phase ultime à cause d'une pluie soudaine et violente.

L'as néerlandais, déjà en tête lors des premiers essais de Q3 avec un temps remarquable de 1:10.727, n'a vu aucun rival améliorer sa marque à cause de l'interruption précoce due aux intempéries. Charles Leclerc s'est assuré d'une place d'honneur à ses côtés sur la grille, préfigurant un duel au sommet pour le jour de course.

La performance n'a pas été moindre pour l'écurie Aston Martin, qui a su tirer parti des conditions pour placer Lance Stroll et Fernando Alonso en positions stratégiques, troisième et quatrième respectivement, promettant une bataille intense dès les premiers virages.

Le tandem Mercedes, composé de Lewis Hamilton et George Russell, occupe la troisième ligne, apportant avec eux promesses de stratégies audacieuses et d'une course agressive pour atteindre le podium. Lando Norris, brillant en Q2, a vu ses espoirs de première ligne s'évaporer, s'installant finalement en septième position.

Carlos Sainz, parti à la chasse du chrono, n'a pu faire mieux que huitième, tandis que Sergio Perez et Oscar Piastri ferment le cercle fermé des dix premiers, prêts à saisir la moindre opportunité.

Nico Hülkenberg, le vétéran de chez Haas, s'est illustré en décrochant la onzième place, suivi de près par les Alpine d'Esteban Ocon et Pierre Gasly, des compétiteurs jamais loin de la surprise.

Kevin Magnussen et Alex Albon, qui avait montré des signes de compétitivité en Q1, ont conclu leur parcours respectivement en quatorzième et quinzième places, laissant présager des stratégies agressives pour remonter lors de la course.

La séance a également réservé son lot de déceptions, notamment pour Daniel Ricciardo qui n'a pas su rééditer sa performance de Mexico, se voyant relégué en dix-septième position. Sa contre-performance fut accompagnée par celle de ses voisins de garage, les pilotes de chez Alfa Romeo, Valtteri Bottas et Zhou Guanyu, qui ont clôturé le classement, pris au piège de l'Autódromo José Carlos Pace.

La course de dimanche s'annonce imprévisible, les caprices de la météo de São Paulo pourraient ajouter du piment à une compétition déjà brûlante où la stratégie pneumatique et la gestion de la dégradation joueront des rôles clés sur le petit circuit brésilien. La bataille pour le podium sera âpre, et les prétendants nombreux.

Mise à jour suite aux enquêtes post-séance de qualification : George Russell a reculé en huitième position sur la grille, accompagné d'autres pénalisés : les pilotes Alpine. En effet, Ocon et Gasly se sont aussi vus infliger une pénalité de deux positions pour pointer respectivement 14e et 15e derrière la ligne de départ, dimanche pour la course.

Pourquoi ces pénalités ? Les pilotes, lorsqu’ils sortaient des stands, n’ont pas maintenu une vitesse suffisamment élevée et n’étaient pas aussi à gauche que possible. La FIA a jugé que cela a créé des problèmes pour les autres voitures qui tentaient de le dépasser. Ces ont ainsi été considérées comme des violations des instructions du directeur de course, en particulier de l’article 14 qui stipule que les pilotes doivent rester le plus à gauche possible pour permettre aux autres de dépasser à droite.

 Photos (26)

 Cliquer sur chaque image pour la voir en taille réelle.

 Réseaux sociaux