La FIA a publié tardivement les résultats définitifs du Grand Prix de Miami 2025. Piastri est donc bien premier, suivi par son coéquipier Norris.

Russell les a accompagné sur le podium et n'a pas dû rendre sa P3 sur tapis vert, la demande de Red Bull pour non-ralentissement sous drapeaux jauntes n'ayant pas abouti.

Verstappen suit en quatrième position, avec Albon, Antonelli et les Ferrari de Leclerc et Hamilton derrière lui.

Sainz et Tsunoda complètent le top 10 avec Hadjar à la porte des points malgré la pénalité de 5 secondes du pilotes Red Bull.

Côté championnats, nous avons donc Piastri en tête avec 131 points, 16 unités de mieux que Norris. Verstappen reste ancré à la troisième place avec 99 points. Russell est 6 points derrière.

AU niveau des écuries, McLaren est largement en tête avec 246 points. Mercedes suit avec 141 unités, contre 105 pour Red Bull en troisième place. Ferrari est derrière avec 94 points. Williams complète le top 5 avec ses 37 points.

Il y a 17 h

Interrogés en conférence de presse sur la possibilité d'un affrontement interne entre coéquipiers, à l'image du célèbre duel Hamilton–Rosberg chez Mercedes, Oscar Piastri et Lando Norris ont reconnu que la dynamique actuelle chez McLaren pourrait mener à un tel scénario.

Le Britannique a répondu avec concision : "Le temps nous le dira."

Oscar Piastri a ensuite développé, avec une pointe d'ironie : "Oui, on a dit qu'on essayait de refaire 2007, alors… je ne sais pas."

Il a ensuite reconnu que la lutte interne s'annonçait serrée : "On sait clairement que chacun a ses points forts. Ça a toujours été très serré entre nous. Ce sera une belle bataille. Il y aura des week-ends où Lando sera plus fort, et d'autres où ce sera moi."

Au-delà de la compétition pure, Piastri a tenu à rappeler leur objectif commun sur le long terme : "On est très conscients du fait qu'on veut réussir aussi longtemps qu'on sera chez McLaren, et ce sera une période très longue pour nous deux."

Il a ajouté : "On sait qu'il va y avoir une bagarre. On veut tous les deux devenir champion du monde, évidemment. Mais on ne veut pas juste une seule occasion de réussir. On veut ça pour les années à venir, peu importe combien, et c'est quelque chose d'important et de facile à garder en tête, pour nous et pour toute l'équipe."

Il y a 17 h

Le pilote allemand Jochen Mass s'est éteint le 4 mai 2025 à Cannes, à l'âge de 78 ans. Ancien vainqueur en Formule 1 et grand nom de l'endurance, il avait été victime d'un AVC en février. Mass avait marqué les esprits en remportant le Grand Prix d'Espagne 1975 avec McLaren, avant de s'illustrer au Mans, où il triompha en 1989 au volant d'une Sauber-Mercedes. Très actif dans les paddocks bien après sa carrière, il avait également été commentateur pour pour la chaîne allemande RTL et mentor de jeunes espoirs comme Michael Schumacher.

Il y a 17 h

Long de 16,5 km et composé de 144 virages redoutables, Fujimi Kaido signe un retour (promis) très attendu dans Forza Motorsport. Cette route de montagne fictive, inspirée des cols japonais et emblématique des anciens opus Forza, est un terrain de jeu culte pour les amateurs de drift, de time attack et de pilotage au cordeau.

De ses épingles serrées à ses enchaînements techniques sur fond de paysages montagneux, chaque mètre de cette descente mettra vos nerfs et vos réglages à l'épreuve. Absent des titres récents, Fujimi Kaido fait ici peau neuve grâce aux capacités techniques de Forza Motorsport, avec une modélisation entièrement retravaillée et un éclairage dynamique qui sublime ses reliefs.

Plus qu'un simple tracé, c'est un morceau d'histoire du jeu qui revient, ravivant la passion des puristes et promettant de nouvelles batailles acharnées contre le chrono ou entre amis. Une addition qui enrichit le contenu du jeu tout en rendant hommage à l'héritage de la série qui fête ses 20 ans.

Il y a 13 h

Les nouveaux Audi Q5 et SQ5 arrivent !

02/09/2024 Automobile

Les nouveaux Audi Q5 et SQ5 arrivent ! - Crédit photo : Audi
Crédit photo : Audi 

Audi dévoile la nouvelle génération du Q5, dominée par le SQ5, un SUV sportif de 362 ch. Disponible dès 57550 € pour le modèle de base et 95230 € pour le SQ5 en septembre 2024 en France et Monaco, la troisième génération du SUV familial continuera sûrement de séduire.

Audi vient de dévoiler la troisième et nouvelle génération de son modèle Q5, un SUV qui continue de séduire par son design dynamique et ses innovations technologiques. Mais pour les amateurs de voitures sportives (un SUV sportif, ça fait bizarre mais il faut s'y faire), c'est le nouveau SQ5 qui attire particulièrement l'attention, tandis que les différences entre les versions américaines et européennes ajoutent une dimension intéressante aux autres variantes de la gamme.

Sous le capot du SQ5, on retrouve un moteur V6 TFSI de 3 litres produisant 362 chevaux et un couple de 550 Nm, identique tant en Europe qu'aux États-Unis. Ce moteur est couplé à une transmission S-tronic à double embrayage à sept rapports et à la traditionnelle traction intégrale Quattro, garantissant des performances optimales quelles que soient les conditions de conduite. Le SQ5 se distingue également par sa suspension sport spécifique, qui offre un réglage plus ferme, parfait pour ceux qui recherchent une conduite dynamique.

Les véritables différences entre les marchés américain et européen se trouvent dans les motorisations inférieures du Q5. Aux États-Unis, le modèle d'entrée de gamme est propulsé par un moteur 2.0 litres TFSI développant 268 chevaux, associé à la transmission S-tronic et à la traction intégrale Quattro. En Europe, le Q5 est disponible avec un moteur 2.0 litres TFSI de 201 chevaux et 340 Nm de couple, proposé en version traction avant ou avec une option de transmission intégrale. De plus, une motorisation diesel 2.0 litres TDI délivrant 201 chevaux et un couple de 400 Nm est réservée aux modèles équipés de la transmission intégrale Quattro.

Une autre distinction majeure en Europe est l'intégration de la technologie mild-hybrid sur tous les modèles, y compris les motorisations TFSI et TDI. Ce système est composé d'une batterie de 1,7 kWh et d'un moteur électrique de 24 chevaux, contribuant à une amélioration de l'efficacité énergétique et des performances globales.

En termes de confort de conduite, la nouvelle plateforme PPC et les systèmes de suspension et de direction révisés rendent le Q5 nettement plus confortable que le modèle précédent. Les versions standard sont équipées d'amortisseurs à sélection de fréquence, tandis qu'une suspension pneumatique avec amortisseurs adaptatifs est disponible en option pour ceux qui souhaitent personnaliser leur expérience de conduite.

Les passionnés de sport automobile trouveront dans le SQ5 un véhicule qui ne se contente pas d'être un SUV performant, mais qui incarne aussi l'essence de ce que doit être une voiture sportive moderne. Entre puissance brute et raffinement technique, le SQ5 s'affirme comme un choix de prédilection pour ceux qui recherchent un SUV capable de combiner vitesse, style, et technologie de pointe.

Le prix du nouveau SQ5 en France commence à 95230 € [57550 € pour l’Audi Q5 TFSI 204 ch en finition Design (60050 € avec la transmission intégrale quattro), 61470 € pour l’Audi Q5 TDI quattro 204 ch], positionnant ce SUV premium dans une catégorie où un certain luxe rencontre la performance. Couplé à une disponibilité prévue en septembre 2024 en France et à Monaco, ce modèle s'adresse à ceux qui souhaitent allier un certain prestige et des sensations dites fortes en récupérant les enfants à l'école. Ce tarif reflète non seulement les performances du SQ5, mais aussi le soin apporté à chaque détail, confirmant qu'il s'agit d'un investissement de choix pour les amateurs de belles voitures.

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