Grand Prix du Canada 2025 : carte du circuit et changements

La FIA a publié la carte officielle du Circuit de Gilles-Villeneuve pour l'édition 2025 du Grand Prix du Canada. Aucun changement n'est à signaler du côté des zones DRS, qui restent positionnées comme en 2024. En revanche, plusieurs…
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Il y a 19 h
Grand Prix du Canada 2025 : point comptable mécanique, pièces moteur

La FIA a publié son petit tableau récapitulatif des éléments moteurs utilisés avant chaque Grand Prix et nous avons donc celui avant le début du week-end canadien.
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Il y a 19 h
McLaren : améliorations amenées au GP du Canada 2025

McLaren a apporté trois modifications sur sa MCL39 à Montréal.

L'élément le plus visible concerne un nouvel aileron avant, intégrant des "mermaid tails" au niveau des endplates. Cette géométrie revue a pour but d'améliorer le…
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Il y a 19 h
Mercedes : améliorations amenées au GP du Canada 2025

Mercedes introduit deux ajustements sur la W16 à Montréal.

Pour répondre aux sollicitations élevées des freins sur ce circuit, l'équipe a élargi les entrées et sorties de ses écopes de freins avant. Cette modification vise à améliorer…
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Il y a 19 h
Alpine : amélioration amenée au GP du Canada 2025

Alpine a introduit une unique modification sur l'A525 ce week-end, avec un nouvel aileron avant spécifiquement conçu pour les caractéristiques du circuit canadien.

Le flap a été raccourci et reconfiguré, ce qui réduit la charge…
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Il y a 19 h
Racing Bulls : améliorations amenées au GP du Canada 2025

VCARB a apporté deux modifications à sa monoplace pour le Grand Prix du Canada.

À l'avant, l'équipe Racing Bulls a introduit un nouvel élément sur le volet le plus arrière de l'aileron, avec une corde raccourcie. Ce changement vise à…
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Il y a 19 h
Aston Martin : amélioration amenée au GP du Canada 2025

L'écurie britannique a apporté une adaptation ciblée à sa monoplace pour répondre aux exigences thermiques du circuit canadien.

Le conduit de frein avant a été modifié avec une sortie agrandie, afin d'augmenter le flux d'air à travers…
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Il y a 19 h
Golf GTI Edition 50 : la plus rapide des Volkswagen sur le Nürburgring

La Golf GTI fêtera ses 50 ans en 2026, et Volkswagen a décidé de marquer le coup avec une série spéciale radicale : la Golf GTI Edition 50. Ce modèle anniversaire, qui sera dévoilé le 20 juin 2025 en marge des 24 Heures du Nürburgring,…
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Il y a 18 h
Grand Prix du Canada 2025 : résultats de FP1

Max Verstappen a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Canada 2025. Le pilote Red Bull, gêné un temps par une direction "lourde", a finalement établi un chrono de 1:13.193 pour devancer de justesse…
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Il y a 18 h
Grand Prix du Canada 2025 : nouvelles pièces moteur

En ce début de week-end canadien, plusieurs pilotes entament le Grand Prix avec des éléments moteurs neufs dans leur unité de puissance. Chez Mercedes, George Russell et Kimi Antonelli repartent chacun avec un nouveau moteur à combustion…
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Il y a 18 h
Grand Prix du Canada 2025 : résultats de FP2

George Russell a terminé la journée de vendredi en tête des feuilles de temps à Montréal, grâce à un tour en 1:12.123 lors de la deuxième séance d'essais libres. Le pilote Mercedes a devancé Lando Norris pour 28 millièmes, avec Kimi…
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Il y a 6 h
McLaren présente son Hypercar pour son retour en Endurance dès 2027

Trente ans après son triomphe inaugural aux 24 Heures du Mans, McLaren s'apprête à réintégrer le sommet de l'endurance mondiale. Profitant de la 93e édition de la classique mancelle, le constructeur britannique a présenté pour la première…
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Il y a 3 h

Restomod Renault R17 electric restomod x Ora Ïto, ôde à Gaston Juchet

05/09/2024 Électrique

Restomod Renault R17 electric restomod x Ora Ïto, ôde à Gaston Juchet - Crédit photo : Renault
Crédit photo : Renault 

Renault réinvente son coupé iconique des années 70 avec la R17 electric restomod, une collaboration avec le designer Ora Ïto. Ce restomod allie design rétrofuturiste, motorisation électrique de 270 ch et matériaux modernes.

Renault fait un pas de plus dans l’univers du restomod avec la présentation de la R17 electric restomod, fruit de sa collaboration avec le designer Ora Ïto. Cette version unique revisite la Renault 17, coupé emblématique des années 1970, en mariant son design d’origine avec des technologies contemporaines pour offrir une vision modernisée et audacieuse de ce modèle historique.

La Renault 17, conçue à l'origine sous la direction de Gaston Juchet, s’est imposée dès sa sortie en 1971 comme un coupé sportif avant-gardiste, emblématique de l'explosion créative de cette décennie. Gaston Juchet, l'un des designers les plus influents de Renault à l'époque, a su créer une voiture à la fois élégante et audacieuse, qui incarnait parfaitement l’esprit des années 70. Avec sa traction avant, son moteur longitudinal et l’introduction de l’injection, la R17 a séduit une clientèle exigeante, recherchant à la fois des performances techniques et un design distinctif. Plus de 92 000 exemplaires ont été produits entre 1971 et 1979, renforçant son statut d’icône dans la culture automobile.

Aujourd’hui, Ora Ïto reprend ce modèle iconique pour le transporter dans une nouvelle ère. La R17 restomod arbore un design élargi de 17 cm, visant à améliorer la tenue de route, tandis que ses éléments distinctifs ont été modernisés. Le modèle adopte des phares à quatre modules rectangulaires et des feux arrière unifiés en un bandeau traversant, apportant un style minimaliste et résolument contemporain. Propulsée par une motorisation électrique de 270 chevaux montée à l’arrière, cette R17 restomod allie ainsi une certaine notion de la performance et un respect relatif de l’environnement, tout en restant fidèle, selon les dires de Renault, à l’esprit original du modèle.

Sa carrosserie, conçue en fibre de carbone pour limiter son poids à 1,4 tonne, arbore une teinte exclusive "Brun Galactique", spécialement développée pour ce show-car. À l’intérieur, le travail d’Ora Ïto se retrouve dans la modernisation subtile de l’habitacle. Les sièges, conservant la structure des fameux sièges "pétales" d’origine, sont recouverts de nouveaux tissus en laine Mérinos et bouclé, inspirés de l’univers de l’ameublement de luxe. La planche de bord et la console centrale ont été revisitées tout en respectant leur configuration initiale, et un écran central intègre l'interface graphique actuelle de Renault, complétée par quatre petits écrans derrière le volant, modernisant l'expérience de conduite sans trahir son héritage.

Cette pièce unique incarne l’alliance entre le style rétrofuturiste et la technologie de pointe, redonnant vie à la Renault 17 tout en conservant l’essence même de ce modèle emblématique. Avec ce projet, Renault et Ora Ïto démontrent une nouvelle fois leur capacité à réinventer les icônes du passé pour les passionnés d’automobile d’aujourd’hui.

 Photos (22)

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