La nouvelle gamme Audi A5 et A5 Avant propose une variété de motorisations pour répondre aux attentes diversifiées des conducteurs. En entrée de gamme, on retrouve le moteur 2.0 TFSI développant 150 chevaux (110 kW), idéal pour ceux qui recherchent un bon compromis entre performance et économie de carburant. Ce moteur est également disponible dans une version plus puissante de 204 chevaux (150 kW), offrant une conduite plus dynamique.

Pour ceux qui privilégient les motorisations diesel, le 2.0 TDI de 204 chevaux (150 kW) constitue une option intéressante avec son couple généreux de 400 Nm, garantissant des trajets confortables et économes en carburant. Ce moteur diesel bénéficie également de la technologie hybride légère MHEV+ de 48 volts, qui améliore l'efficacité énergétique et réduit les émissions de CO2.

Toutes ces motorisations sont disponibles avec la transmission intégrale quattro en option, offrant une adhérence et une stabilité accrues, particulièrement appréciables dans des conditions de conduite difficiles. Les versions A5 et A5 Avant se démarquent par leur design élégant et leur intérieur haut de gamme, intégrant des technologies avancées pour une expérience de conduite agréable et moderne.

En point culminant de cette gamme, les versions S5 et S5 Avant, équipées d'un puissant moteur V6 TFSI de 367 chevaux (270 kW), représentent l’apogée de la sportivité et de la performance chez Audi. Ces modèles sont destinés aux passionnés de conduite dynamique qui recherchent à la fois puissance et raffinement.

Et comme vous l'avez remarqué, il ne s'agit ni plus ni moins que des nouvelles A4. Mais dans le cadre de la restructuration de la nomenclature de ses véhicules en 2024, Audi a réservé les chiffres pairs aux modèles électriques et les chiffres impairs aux véhicules à combustion. Ainsi, les anciennes A4, S4, A4 Avant, et S4 Avant sont désormais intégrées sous l’appellation A5 et S5. Cette nouvelle dénomination permet de différencier clairement les modèles tout en élargissant l'offre, avec l'A5 et S5 en versions berline et Avant.

Il y a 19 h

MoneyGram Haas F1 Team a récemment confirmé la prolongation de son partenariat technique avec Scuderia Ferrari, garantissant l'utilisation des moteurs Ferrari jusqu'à la fin de la saison 2028 de Formule 1.

Cet accord, qui coïncide avec les nouvelles réglementations sur les unités de puissance prévues pour 2026, assure une stabilité à long terme pour l'équipe américaine. Depuis les débuts de Haas en Formule 1 en 2016, l'équipe et Ferrari ont collaboré sur 178 Grands Prix. Les réglementations de 2026 introduiront des moteurs V6 turbo hybrides de 1,6 litre améliorés, offrant une puissance accrue grâce aux composants hybrides et fonctionnant pour la première fois avec des carburants entièrement durables.

Ayao Komatsu, directeur de l'équipe, a exprimé sa satisfaction quant à cette prolongation : "La continuité avec Ferrari est cruciale pour notre développement futur. Ferrari a été un partenaire technique précieux depuis nos débuts, et leur soutien continu montre la confiance qu'ils ont en notre projet."

Il y a 19 h

Le studio Playground propose un nouveau DLC pour Forza Horizon 5 : JDM Jewels Car Pack.

Ce pack met à l'honneur trois voitures japonaise : l'Autozam AZ-1 de 1993, le Mitsubishi Montero (nom du Pajero en Amérique du Nord, Espagne et Amérique latine) Evolution de 1997, la Toyota Sera de 1991 et surtout la Nissan Stagea RS Four de 1997 !

Cerise sur le McDo, il y a une conversion R34 possible pour la Stagea, histoire d'en faire une Skyline break bien énervée !!!

Il vous en coûtera 4,99 € sur le store Xbox ou sur Steam. La passion de la japonaise n'a presque pas de prix...

Il y a 1 h

Christian Horner donne sa version sur l'affaire des team orders au Brésil

20/01/2023

Christian Horner donne sa version sur l'affaire des team orders au Brésil

La machine Red Bull s'était grippée au Brésil avec Verstappen qui n'avait pas voulu écouter une consigne d'écurie au profit de Pérez. Christian Horner, directeur de l'écurie, a sa vision des choses.

Le patron de l'écurie Red Bull, Christian Horner, revient sur l'altercation entre Max Verstappen et Checo Pérez au Grand Prix du Brésil 2022. Max Verstappen n'avait pas voulu laisser sa sixième place à son coéquipier en fin de course, malgré des consignes insistantes de son écurie.

Christian Horner explique d'ailleurs que la saison 2022, bien que facile en apparence, n'a pas été une promenade de santé. Ferrari a eu une meilleure voiture en première partie de saison et ils ont dû travailler pour se hisser au niveau que nous avons connus, avec une écurie qui paraissait imbattable.

Pour en revenir sur l'affaire brésilienne, Max Verstappen, malgré l'insistance de son écurie via sa radio, n'avait pas voulu laisser passer Checo Pérez. Le Mexicain espérait simplement gagner le moindre point supplémentaire dans sa quête pour la deuxième place au championnat du monde des pilotes.

Mais le double champion du monde néerlandais avait tout simplement refusé, répondant : « Je vous l’ai déjà dit l’été dernier, les gars, ne me demandez pas ça à nouveau. D’accord ? Sommes-nous clairs sur le sujet ? J’ai donné mes raisons, et je m’y tiens. » De son côté, le deuxième pilote Red Bull avait remercié ironiquement son équipe, en lâchant : « Cela montre qui il [Verstappen] est vraiment. »

« Je pense que la cause profonde du problème était que nous n'avions jamais envisagé d'être dans une telle situation, d'être dans les derniers tours, d'être en sixième et septième place dans ce Grand Prix », a déclaré Horner. « Et je pense que c'était quelque chose que, comme nous ne l'avions pas envisagé, nous n'en avions pas discuté, avant la course, et je pense que c'était une erreur de notre part, à laquelle nous aurions dû réfléchir, ou essayer de réfléchir à chaque scénario. »

« Et donc, je pense que c'était une erreur en tant qu'équipe que nous n'en ayons pas discuté et que nous n'ayons pas élaboré un plan très clair. Évidemment, c'est malheureux ce qu'il s'est passé, mais cela a été rapidement discuté, ouvertement et en toute transparence. Et les deux pilotes ont été très clairs, ouverts et honnêtes l'un envers l'autre, et à partir de là, en tant qu'équipe, nous passons à autre chose et la dynamique entre les pilotes est tout à fait correcte. »

Pour le Britannique, ils ont tiré des leçons de cette affaire, tout va bien entre les pilotes et ils se préparent à défendre leur couronne en 2023.

Horner rajoutera : « Je pense que nous avons fait des erreurs au Brésil, nous avons appris de cela et, comme je l'ai dit, nous passons à autre chose. Nous avons fait des choses incroyables. Ces deux pilotes se sont incroyablement bien comportés ensemble. Ils sont la raison pour laquelle nous sommes dans la position où nous sommes. La saison de Max était sur une autre planète l'année dernière. Donc, nous n'allons pas laisser les événements de quelques tours au Brésil nous dicter notre année. »

Référence F1