Comme les rumeurs l'annonçaient depuis l'annonce de l'accord de principe d'arrivée de Cadillac en F1 dès 2026, Ferrari propose de motoriser et de fournir des boîtes de vitesses à l'écurie américaine.

Ferrari indique que cette fourniture sera faite à "Andretti Formula Racing LLC", si et seulement si l'écurie sous fanion General Motors voit son entrée approuvée par la "FIA - F1" en 2026.

Rappelons que General Motors, via Cadillac, avait annoncé pouvoir fournir ses propres moteurs d'ici à la fin de la décennie, probablement vers 2028.

Voici le communiqué traduit de Ferrari et intitulé "Ferrari conclut un accord pluriannuel avec Andretti Formula Racing" :
"Ferrari N.V. (NYSE/EXM : RACE) ("Ferrari" ou la "Société") annonce aujourd'hui un accord pluriannuel à compter de 2026 avec Andretti Formula Racing LLC, concernant la fourniture de groupe motopropulseur et de boîte de vitesses à l'équipe dirigée par TWG Global et General Motors, sous réserve qu'Andretti Formula Racing LLC reçoive une confirmation écrite de la FIA – F1 indiquant que son entrée au Championnat du Monde de Formule 1 FIA 2026 a été acceptée et approuvée."

Mise à jour : publication d'un autre communiqué qui mentionne bien Cadillac : "Ferrari a le plaisir d'annoncer qu'elle a conclu un accord avec General Motors et TWG Global pour fournir à l'équipe de Formule 1 Cadillac son groupe motopropulseur et sa boîte de vitesses à partir de 2026*."

La petite astérisque est toujours au sujet de l'accord FIA-F1 dont devra bénéficier l'écurie pour la saison 2026 de F1.

A ceci, il a été rajouté une déclaration de Fred Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari : "Il est formidable de constater l'engagement d'une autre équipe américaine, soutenue par l'une des marques les plus respectées de l'industrie automobile, à un moment où la Formule 1 gagne en popularité aux États-Unis. Nous sommes donc ravis de fournir à cette équipe notre groupe motopropulseur et notre boîte de vitesses, qui serviront de base à cette collaboration technique. Cela signifie que nous continuerons d'avoir deux ‘équipes clientes' dans le championnat, avec tous les avantages que cela apporte en termes de développement technique au sein de Ferrari."

Graeme Lowdon, ancien directeur de Marussia et actuel team principal de l'équipe Cadillac de Formule 1 dirigée par TWG Global et General Motors : "Nous sommes ravis de nous associer à Ferrari en tant que fournisseur de groupe motopropulseur et de boîte de vitesses pour notre équipe Cadillac, réunissant deux héritages remarquables. Choisir le bon partenaire pour le groupe motopropulseur est crucial, et nous faisons confiance à la passion, à l'excellence et aux capacités exceptionnelles des équipes de Ferrari."

Il y a 21 h

Max Verstappen et Red Bull boudent le réseau Sky

01/11/2022

Pendant le week-end mexicain, l’écurie Red Bull a décidé de ne plus accorder d’interview à Sky, quelle que ce soit la branche (Angleterre, Allemagne ou Italie).

Max Verstappen expliquait : « Ce sont des taquineries constantes avec un manque de respect, surtout de la part d'une certaine personne. Il arrive un moment où ça suffit. Je n'accepte pas ça. »
Le double champion du monde néerlandais a également ajouté : « Les réseaux sociaux sont un endroit toxique. Et si vous apportez ensuite quelque chose comme ça en direct à la télévision, vous ne faites qu'empirer les choses au lieu de rendre le monde meilleur. »

Cette certaine personne est Ted Kravitz. Ce week-end au Mexique, il a parlé de "championnat volé" pour la saison 2021. Déjà la semaine d’avant, aux États-Unis, il fanfaronnait que Max Verstappen ne pouvait pas gagner un titre "normalement".

Horner a également précisé qu'une ligne avait récemment été franchie : « À notre avis, l'accusation de vol du championnat ne constitue pas un commentaire objectif. Ce n'est ni juste ni équilibré. Parfois, j'ai l'impression que Red Bull est vivement visé. »
Le chef d’écurie de Red Bull a conclu en soutien avec son pilote : « Certains reportages de Sky sont très bons. Par contre, il y a aussi des reportages déséquilibrés et des allégations qui contiennent beaucoup de sensationnalisme. Nous vivons dans une Le monde a soif de gros titres. Les diffuseurs doivent agir de manière responsable et ne pas l'alimenter. »

Remettons les choses en contexte : Red Bull n’est pas la seule écurie à agir de la sorte avec un diffuseur. Chez la filiale italienne Sky Italia, suite à des critiques à l'égard de Ferrari, il y a eu un silence radio pendant un certain temps de la part du patron de l'équipe, Mattia Binotto. Les collègues allemands ont également dû se passer des interventions du patron de l'équipe Haas, Guenther Steiner, depuis le milieu de la saison après qu’il ait été durement attaqué dans une interview par rapport à ses relations avec Mick Schumacher.