Le développement d'un système météorologique avancé nommé "Tempest" dans le jeu de simulation iRacing est toujours en cours.

Tempest, actuellement en phase finale de développement, simule de manière réaliste la pluie et ses effets sur les pistes, les voitures de course et l'environnement. Utilisant des données réelles des lieux de course, il interagit avec le système de piste dynamique existant pour offrir une expérience de simulation unique. Ce système reproduit fidèlement les conditions humides, y compris la formation de flaques d'eau et l'aquaplaning, modifiant ainsi les stratégies de course et les attentes des joueurs.

Le projet Tempest, débuté en janvier 2020, a nécessité l'effort de nombreux développeurs spécialisés dans différents domaines techniques. Il nécessite un développement spécifique pour chaque voiture, notamment pour la modélisation des pneus de pluie, ce qui signifie que le support de la pluie sera implémenté progressivement pour différentes voitures, avec un premier lot incluant la Formula 1600, la Toyota GR86 et la Ferrari 296 GT3.

L'équipe d'iRacing veut donc intégrer "la pluie" prochainement dans son jeu mais les spéculations énoncent une disponibilité pour mars 2024 au plus tôt, donc après la première saison de 2024.

Par ailleurs, on en sait plus sur les futures fonctionnalités prévues pour la mise à jour de la saison 1 de 2024 dans iRacing. Cet update inclura des améliorations des physiques hors-piste, la première partie de la mise à jour des circuits ovales, ainsi que l'implémentation du nouveau modèle de dégâts sur 18 voitures. D'autres ajouts sont prévus, y compris de nouveaux contenus, mais les détails précis n'ont pas été entièrement révélés.

Il y a 17 h

Après une saison précédente riche en nouveaux véhicules, l'équipe d'iRacing s'est concentrée sur des projets de recherche et développement à long terme, comme le système de pluie, la modélisation aérodynamique, la mise à jour des circuits ovales et des pneumatiques. Malgré cela, un nouveau véhicule, l'Audi R8 LMS Evo II GT3, sera lancé en décembre. Ce modèle s'inscrit dans une initiative visant à maintenir la modernité et l'attrait visuel de la flotte GT3 du jeu. Des efforts similaires se poursuivront l'année suivante avec plusieurs ajouts et remplacements dans la gamme GT3.

En ce qui concerne les propriétaires de l'ancienne version de l'Audi R8 LMS GT3, iRacing a prévu un système de crédits pour compenser l'achat du nouveau modèle. Les joueurs qui ont acheté l'ancienne version dans les 30 derniers jours recevront un remboursement intégral (100 % du prix d'achat), tandis que ceux qui l'ont achetée entre 31 et 180 jours auparavant recevront 50 % du prix d'achat sous forme de crédits.

Il y a 17 h

Lors des finales mondiales de la série Gran Turismo 2023, le célèbre joaillier romain BVLGARI a dévoilé leur concept-car virtuel "BVLGARI Aluminium Vision Gran Turismo". Cette voiture numérique s'inspire directement de la montre emblématique BVLGARI Aluminium de 1998.

Le design de la voiture, en termes de formes, matériaux, couleurs et langage esthétique global, puise son inspiration dans l'esprit et la combinaison graphique sans précédent de la montre Aluminium. Le style de carrosserie "barchetta" est un archétype de sportivité exprimant "le mouvement dynamique, la légèreté et la performance".

Cette création résulte d'une collaboration entre Fabrizio Buonamassa Stigliani, directeur de la création des produits de BVLGARI, et Fabio Filippini, reconnu pour son rôle d'ancien directeur du design chez Pininfarina. Leur travail a été fondamental dans le développement du caractère unique de cette voiture.

Le design de la carrosserie allie des formes "pures et géométriques", symboles de la tradition italienne de conception automobile, alliant créativité et caractère. Il intègre des références originales telles que des volants sportifs à trois branches et des tableaux de bord en noyer, rappelant la glorieuse ère des concept cars des années 60 et 70 des "Carrozzeria" italiennes.

Le résultat est un design "intemporel, unique et indéniablement italien" qui s'affirme comme une pure expression de l'ADN du design de BVLGARI.

La "BVLGARI Aluminium Vision Gran Turismo" sera ajoutée à Gran Turismo 7 en 2024.

Il y a 16 h

Théo Pourchaire, fraîchement couronné en F2, sera aux tests rookies de Super Formula à Suzuka du 6 au 8 décembre.

Petite liste des participants "notables" :
- Théo Pourchaire portera le numéro 19A chez Team Impul (champion de F2 en 2023)
- Ben Barnicoat sera chez TOM'S (titre IMSA GTD Pro)
- Ayumu Iwasa portera le numéro 15 chez Team Mugen (3e en F2 en 2023)
- Igor Fraga portera le numéro 64B chez Nakajima Racing (4e en SF Lights en 2023)
- David Vidales portera le numéro 37B chez TOM’S (9e en SF Lights en 2023)
- Iori Kimura portera le numéro 50 chez B-MAX Racing (champion de SF Lights en 2023)
- Syun Koide portera le numéro 51A chez B-MAX Racing (3e en SF Lights en 2023)
- Nolan Siegel portera le numéro 51B chez B-MAX Racing (3e en Indy Nxt en 2023)
- Juju Noda portera le numéro 53 chez TGM GP (8e en Euroformula en 2023)
- Rasmus Lindh portera le numéro 55B chez TGM GP (14e en Indy Nxt en 2023)

Il y a 13 h

La grille de départ pour l'ELMS 2024 comptera un total de 43 voitures, ce qui constitue le plus grand nombre de LMP2 jamais rassemblé pour un championnat continental d'endurance de premier plan. Plus de la moitié de ces voitures, soit 22 au total, concourront dans les deux catégories LMP2, représentant ainsi le plus grand rassemblement de voitures LMP2 en dehors des 24 Heures du Mans.

L'inscription des prototypes du Mans a été encore enrichie avec 10 voitures LMP3. De plus, 11 voitures participeront à la toute nouvelle catégorie LMGT3, avec des représentants des marques Aston Martin, Ferrari, Lamborghini et Porsche.

Il y a 13 h

Forza Horizon 5 va nous faire passer de bonnes fêtes de fin d’année !!!

Il y a 6 h

Trio hispanique de tête pour des qualifs mouvementées par Leclerc à Miami

07/05/2023

Trio hispanique de tête pour des qualifs mouvementées par Leclerc à Miami - Crédit photo : Red Bull Racing
Crédit photo : Red Bull Racing 

Checo Perez a pris la pole position pour le Grand Prix de Miami 2023. Lors de la Q3, Max Verstappen n'a pu se qualifier que neuvième et Charles Leclerc a provoqué un drapeau rouge qui écourtera la séance.

Les conditions étaient difficiles lors des qualifications, notamment en Q3 car le vent s'était levé. Néanmoins, sept équipes étaient représentées lors du dernier round !!! Alors que Verstappen allait inscrire un temps dont il a le secret, il pris trop large au virage 5 et dû interrompre sa tentative. Perez a été le seul des prétendants à la pole à aligner un bon tour complet et a pu prendre la pole provisoire avec un temps de 1:26.841. Il n'attendait plus que les nouvelles tentatives de ses adversaires : Leclerc et Verstappen.

Le champion en titre a équipé sa Red Bull de pneus neufs pour s'élancer une deuxième et dernière fois mais il fut stoppé net par le drapeau rouge provoqué par le pilote monégasque. Leclerc a perdu sa voiture en montant trop sur le vibreur au virage 4 et a filé dans les barrières Tecpro. La séance ne sera ainsi pas relancer, laissant des résultats plutôt atypiques qui pimenteront la course.

Petit focus sur Leclerc qui avait déjà fait une erreur l'envoyant dans le mur aux essais libres, il avoue lui-même : "C’est pas le niveau que je devrais avoir, tout simplement". Il est le premier à se critiquer et nous ne pouvons que le féliciter pour ça mais il faudrait peut-être qu'il calme ses ardeurs et réalise qu'il n'a pas encore la machine pour aller chercher Verstappen et Pérez. Classer sa voiture plus haut qu'eux n'est que d'une moindre utilité puisque qu'avec le DRS diabolique de la Red Bull et son usure pneumatique meilleure que celle de la Ferrari, ce petit avantage sur la grille de départ est vite annihilé.

La sagesse voudrait qu'il ne phagocyte pas son temps de roulage en essais libres pour le bien du développement de la F1-23. De plus, il devrait éviter d'aller chercher le coup d'éclat chronométrique, et ainsi arriver à de tels périls, mais plutôt assurer une position convenable et donc de gros points en course. Côté Red Bull, elle est encore hors d'atteinte et ce n'est que le début d'un long championnat. Puis Alonso et Aston Martin sont trop dangereux pour laisser filer le moindre point au championnat !

En effet, Fernando Alonso a pu hisser son Aston Martin en P2 et Carlos Sainz le suit avec sa Ferrari. Encore plus fou, Kevin Magnussen poste sa Haas en quatrième position, meilleur résultat sur la grille pour l'écurie américaine et à domicile, s'il vous plaît ! Pierre Gasly est aussi un des heureux de cette séance chaotique avec une P5 inespérée devant George Russell sur sa Mercedes. Leclerc avait pu finir un tour qui le placera septième, juste devant Esteban Ocon, Max Verstappen et Valtteri Bottas.

Alex Albon s'est qualifié P11 pour Williams, précédant Nico Hülkenberg (lâché dans les embouteillages de Q2) et Lewis Hamilton, complètement démotivé et pointant du doigt une stratégie trop tardivement exécutée. La dernière élimination en Q2 du septuple champion du monde remontait à Monza l'an dernier. Zhou Guanyu s'est qualifié en quatorzième position avec son Alfa Romeo et Nyck de Vries le suit, lui qui a pu, pour la première fois de la saison, battre son coéquipîer de chez AlphaTauri dans cet exercice.

Les deux McLaren ont été éliminées en Q1 avec Lando Norris P16, avouant avec dépit un manque de rythme, et Oscar Piastri P19, loin des résultats encourageants de Bakou. Yuki Tsunoda n'est que P17, devant Lance Stroll qui paie une mauvaise stratégie de son écurie, Aston Martin. En effet le Canadien indiquera qu'ils n’ont pas mis le deuxième set de pneus car il devait y avoir assez de performance. Or, ça n’a pas été suffisant. Logan Sargeant, local de l'étape, fermera malheureusement le classement sur sa Williams.

Côté course, On peut s'attendre à des revirements de situation assez surprenants. Fernando Alonso rappelait que la trajectoire est très étroite et qu'en dehors de ce mince couloir, c'est le pays de la glissade. Sainz complète ceci en expliquant que, déjà en qualifs, les conditions difficiles (cf. le vent) ont rendu les choses délicates. Lui ne croit pas que ceci arrêtera une échappée de Pérez et une remontée de Max Verstappen ; ALonso pense d'ailleurs que le Néerlandais sera dans ses rétroviseurs dès le tour 25.

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