Lando Norris a volé la vedette à Charles Leclerc au départ, tandis que Max Verstappen a remporté la course malgré des problèmes de freins. Hamilton a fini deuxième, dans les échappements de Verstappen, heureux des améliorations amenées à Austin pour sa W14.

MISE A JOUR : Hamilton et Leclerc ont été disqualifiés !!! Une inspection physique du plancher et de l’usure de la planche a été effectuée sur les voitures portant les numéros 16 et 44. Ainsi, le patin arrière de chacune des monoplaces, tel que défini dans le rapport du délégué technique, n’était pas conforme aux seuils énoncés à l’Article 3.5.9 e) des Régulations Techniques de la F1. Norris monte en deuxième position et Sainz monte sur le podium sur tapis vert, pendant que Sargeant prend son premier point en F1.

Le Grand Prix des États-Unis 2023 à Austin s'est déroulé sous un ciel ensoleillé, offrant aux fans de Formule 1 une journée mémorable remplie de rebondissements, ce qui contraste avec le Sprint de la veille. La course a débuté de manière explosive, avec Lando Norris, au volant de sa McLaren Mercedes, réalisant un départ fulgurant depuis la deuxième place sur la grille pour prendre l'avantage sur Charles Leclerc, qui était en pole position. Avec le départ canon des pilotes côté impair, c'est à se demander si le côté de la pole position est un réel avantage.

Pendant ce temps, Max Verstappen, au volant de sa Red Bull Racing Honda, a entamé sa course à partir de la sixième position sur la grille, à cause de son chrono (le meilleur de la session) annulé en Q3 pour limites de piste. Malgré des soucis de freins qui ont perturbé sa course, Verstappen a progressivement remonté le peloton, démontrant à nouveau sa détermination et son talent indéniable. Il a finalement réussi à dépasser Norris pour prendre la tête de la course, créant ainsi une bataille tendue avec Lewis Hamilton.

La lutte entre Verstappen et Hamilton s'est d'abord déroulée à distance, Lewis pestant sur l'écart entre Max et lui. Mais elle s'est révélée excitante malgré qu'elle ne s'est révélée proche qu'au dernier tour de la course. La Mercedes numéro 44 fraîchement mise à jour avait un rythme bien meilleur que la Red Bull numéro 33, pénalisée par ses soucis de freins. Cependant, Verstappen a réussi à conserver son avance et à franchir la ligne d'arrivée en première position, décrochant ainsi sa cinquantième victoire en Formule 1.

Pendant ce temps, Charles Leclerc, qui avait été relégué derrière Norris après le départ, a vu sa course compliquée par une stratégie à un seul arrêt. Cette décision tactique a finalement coûté cher à Leclerc, le reléguant à derrière Verstappen, Hamilton, Norris, con coéquipier Sainz et Pérez sur la deuxième Red Bull. Ceci est forcément bien en deçà des espoirs de victoire du Monégasque qui a tenu a rappelé que le peu de conversion des bonnes performances en qualifs tient à une voiture (italienne, rouge) qui dégrade trop ses pneus en course et qui est encore incapable de régulièrement briller en longs relais.

D'ailleurs, Carlos Sainz, le coéquipier de Leclerc chez Ferrari, a quant à lui choisi une stratégie à deux arrêts et a réussi à décrocher la quatrième place, démontrant ainsi l'importance cruciale des choix tactiques dans cette course.

Pierre Gasly, au volant de sa voiture française de chez [Daci]Alpine, a réalisé une performance impressionnante en terminant à la huitième place. Sa détermination sur la piste a été récompensée par cette position plutôt solide.

Lance Stroll, qui avait commencé la course depuis la voie des stands à cause du choix de repasser à d'anciennes pièces (le nouveau package n'ayant pas eu suffisamment de données récoltées pour être exploité), a réalisé une remontée plutôt surprenante pour finir neuvième au volant de son Aston Martin. Une performance qui a démontré sa ténacité sur le circuit texan, ce qui est à des lieux de ses dernières interventions médiatiques.

Yuki Tsunoda, sur son AlphaTauri, a complété le top 10 tout en récoltant un point supplémentaire pour avoir réalisé le tour le plus rapide de la course. Un résultat précieux pour AlphaTauri.

En revanche, certains pilotes ont connu des difficultés lors de ce Grand Prix des États-Unis. Alex Albon, sur sa Williams, a écopé d'une pénalité de cinq secondes pour avoir dépassé les limites de piste, mais cela n'a pas affecté sa position finale, puisqu'il a terminé à la onzième place. Son coéquipier chez Williams, Logan Sargeant, a terminé douzième. Un résultat honorable pour le rookie américain.

Nico Hülkenberg a été le meilleur pilote Haas de la journée, terminant à la treizième place, tandis que les pilotes Alfa Romeo, Valtteri Bottas et Zhou Guanyu, ont terminé quatorzième et quinzième respectivement. Kevin Magnussen a fini seizième pour Haas et sa voiture toute retapée avec des pontons à philosophie Red Bull.

Fernando Alonso a été suspecté de soucis sur le fond plat, Oscar Piastri et Esteban Ocon ont connu des problèmes mécaniques, sûrement suite à leur contact juste après le départ. Les trois pilotes n'ont ainsi pas vu le drapeau à damier, ce qui a été une déception pour leurs équipes respectives.