Škoda 1000 MBX : une icône tchèque réinventée en crossover

Škoda réinterprète la rare 1000 MBX des années 60 dans un concept Modern Solid au style de crossover électrique. Dessiné par Antti Savio et David Stingl, le projet mêle élégance rétro, aménagement 2+2 modulable et technologies futuristes pour concilier charme et praticité.

Et si la légendaire Škoda 1000 MBX renaissait aujourd'hui ? C'est le pari lancé par les designers de Mladá Boleslav, qui ont imaginé une version contemporaine du célèbre coupé tchèque, habillée du langage stylistique Modern Solid.

Produite en seulement 2 517 exemplaires entre 1966 et 1969, la 1000 MBX incarnait l'esprit libre des années 60 : un élégant coupé à deux portes, dérivé de la berline 1000 MB, première Škoda dotée d'une carrosserie autoporteuse et d'un moteur en aluminium coulé sous pression. Dans sa version 1100 MBX, le petit quatre-cylindres de 1 107 cm³ développait 52 ch — une puissance modeste, mais suffisante pour son époque.

C'est cette idée d'un coupé chic (admettons) et pratique qu'Antti Savio, responsable du design extérieur, et David Stingl, responsable du design intérieur, ont voulu faire revivre. Leur 1000 MBX moderne conserve le charme des coupés d'autrefois tout en adoptant une posture plus affirmée : proportions de crossover, garde au sol ajustable par suspension pneumatique et architecture électrique à plancher plat.

À l'intérieur, David Stingl a imaginé un habitacle 2+2 à la fois épuré et fonctionnel. Le plancher plat permet de relier les sièges avant en une banquette continue, tandis que les deux sièges arrière individuels se rabattent façon cinéma. L'absence de console centrale, héritée du modèle original, allège la cabine et offre un vaste espace de chargement. Une instrumentation projetée sur un module ovale en verre, rappelant le tableau de bord de 1966, incarne la touche futuriste de ce concept.

L'extérieur, signé Savio, traduit l'esprit Modern Solid par des volumes nets et une géométrie expressive inspirée de l'architecture brute. Des références subtiles rappellent la MBX d'origine : phares surélevés, ligne de flanc marquée, montant C distinctif. La lunette arrière disparaît au profit d'un compartiment à bagages agrandi, surveillé par caméra.

Pensé en seulement quelques semaines, ce projet mêle spontanéité et cohérence. Les deux designers ont croisé leurs visions pour créer un véhicule à la fois esthétique et fonctionnel — une relecture contemporaine d'un modèle rare, qui réunit héritage, modernité et goût de l'aventure.