Pour faire suite au teasing de la version Iconic avec Lewis Hamilton et avant la présentation complète du jeu officiel de la F1 pour la saison 2025 qui aura lien demain, EA a présenté la jaquette / couverture de l'édition de base dite "Standard".
Et on a trois pilotes pour cette version : "Trois histoires pour définir la saison. Présentation des stars de la couverture de F1 25 Standard Edition : Oscar Piastri, Carlos Sainz et Ollie Bearman !"
Audi élargit la gamme de ce qui aurait dû s'appeler "A4" en ajoutant deux variantes hybrides rechargeables, berline et break (Avant), avec transmission intégrale et deux niveaux de puissance : 299 et 367 chevaux. Malgré le badge "A5", il s'agit bien de la nouvelle génération d'A4, la berline familiale d'Ingolstadt, renommée suite à une tentative avortée de réorganisation de la nomenclature de la marque, qui devait initialement réserver les numéros pairs aux électriques. Cette stratégie a été abandonnée avant même d'être appliquée entièrement [oui, je suis toujours colère].
Les nouvelles A5 e-hybrid sont donc basées sur la plateforme thermique PPC (Premium Platform Combustion) et associent un 4-cylindres 2.0 TFSI de 252 ch à un moteur électrique de 143 ch. La version 367 ch accélère de 0 à 100 km/h en 5,1 s, la 299 ch en 5,9 s, les deux étant limitées à 250 km/h. Le couple atteint respectivement 500 Nm et 450 Nm.
La batterie lithium-ion haute tension atteint désormais 25,9 kWh bruts (20,7 kWh nets), avec une puissance de charge AC portée à 11 kW. L'autonomie électrique est annoncée jusqu'à 109 km selon le cycle WLTP (115 km en cycle urbain EAER City). Le freinage régénératif est renforcé (jusqu'à 88 kW récupérés) et la gestion énergétique peut être ajustée via les palettes au volant, comme sur les modèles 100 % électriques de la marque.
Deux modes sont disponibles : EV (100 % électrique) et hybride. Le conducteur peut gérer manuellement le niveau de charge à préserver grâce à un curseur numérique, ou laisser la stratégie prédictive optimiser l'utilisation de l'énergie selon la navigation, la topographie ou la circulation. Le système privilégie la conduite électrique en ville et recharge partiellement la batterie via le moteur thermique à partir de 65 km/h.
La variante 367 ch est livrée d'office avec les attributs esthétiques "sport" (pack S line, jantes 19", étriers rouges, vitres teintées, etc.). Tous les modèles disposent de série d'équipements comme la navigation, l'écran panoramique, la climatisation 3 zones, la pompe à chaleur, ou encore les sièges avant chauffants. Le coffre de la berline varie de 331 à 1175 litres, celui de l'Avant de 361 à 1306 litres. La capacité de remorquage va jusqu'à 1 900 kg.
La version 299 ch est proposée à partir de 62 150 € en France, contre 74 150 € pour la 367 ch [non, à ce tarif, ce n'est pas une S5...]. Les modèles Avant réclament 1 500 € supplémentaires. La commercialisation débutera le 27 mars 2025, pour un lancement prévu en avril.
Aston Martin décline sa Vanquish en version découvrable. Baptisée Volante, cette variante cabriolet s'offre les mêmes armes que le coupé présenté en septembre dernier : un V12 5.2 biturbo de 835 chevaux et 1000 Nm, associé à une boîte ZF 8 rapports et un différentiel électronique. L'ensemble est capable d'atteindre les 345 km/h (214 mph) et de passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. La rigidité latérale a été soignée (+75 % par rapport à la DBS 770 Ultimate décapotable), et la prise de poids reste contenue (+95 kg).
Le toit en toile se replie en 14 secondes, même en roulant jusqu'à 50 km/h. Malgré la perte du toit, la Volante conserve les qualités dynamiques du coupé, grâce notamment aux amortisseurs Bilstein DTX et à une structure en aluminium renforcée. L'échappement en inox ou titane (option) promet un chant V12 encore plus expressif une fois décapsulée.
Les premiers exemplaires seront livrés au second semestre 2025. La production globale de la Vanquish restera limitée à moins de 1000 unités par an.
14/10/2024 Automobile
Alpine dévoile l'A110 R Ultime au Mondial de Paris. Limitée à 110 exemplaires, cette version de 345 ch allie performances de circuit et homologation routière. Personnalisable via les programmes Atelier et Sur-Mesure, elle incarne l'ultime sportivité avec un prix à partir de 265000 € TTC.
Alpine dévoile l'A110 R Ultime, une série limitée à 110 exemplaires, lors du Mondial de l'Automobile de Paris. Avec un moteur de 345 chevaux et un couple de 420 Nm, cette version homologuée pour la route promet des performances exceptionnelles, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Proposée à partir de 265000 € TTC, elle est aussi la plus personnalisable jamais produite par Alpine, grâce à une collaboration avec Poltrona Frau.
Inspirée par l'A110 R Turini, l'A110 R Ultime profite d'améliorations majeures sur son châssis et son moteur, augmentant à la fois la puissance et le couple pour atteindre 345 ch à 6000 tr/min et 420 Nm dès 3200 tr/min. Le rapport poids/puissance de 3,2 kg/ch reste relativement similaire à celui de la version Turini (3,65 kg/ch - 1095 kg pour 300 ch), mais les capacités dynamiques sont grandement renforcées, notamment grâce à l'ajout d'un turbo modifié, d'une boîte de vitesses DW6 optimisée pour un couple supérieur et d'un échappement en titane Akrapovic.
Les performances sur circuit sont sublimées par des amortisseurs Ohlins réglables, un système de freinage AP Racing avec des disques bi-matière (bol aluminium et surface de freinage acier) de 330 mm et des plaquettes haute performance, ainsi qu'un travail aérodynamique poussé qui ajoute 160 kg d'appui supplémentaire par rapport à l'A110 R Turini. Ces améliorations, combinées aux pneus Michelin PS2 CUP montés sur des jantes forgées de 18 et 19 pouces, assurent une adhérence et une maniabilité accrues.
L'A110 R Ultime représente le mariage parfait entre une voiture de circuit et une voiture de route, alliant agilité et performance pour des sensations de conduite hors du commun. En complément de ses capacités techniques, cette série limitée bénéficie d'un programme de personnalisation exclusif via les offres Atelier et Atelier Sur-Mesure, en partenariat avec Poltrona Frau et Sabelt.
Le programme Atelier propose 27 teintes extérieures et des intérieurs en Alcantara déclinés en quatre coloris, permettant aux clients de personnaliser l'ensemble de l'habitacle, des surpiqûres du volant aux tapis de sol. Pour les amateurs d'exclusivité, l'offre Sur-Mesure va encore plus loin avec 9 couleurs supplémentaires d'Alcantara et 10 coloris de cuir, le tout sublimé par des techniques artisanales de broderie, embossage et tressage cuir.
Enfin, une version unique, appelée "La Bleue", est présentée au Mondial de Paris. Limitée à 15 exemplaires, elle arbore un dégradé exclusif de Bleu Alpine Vision et Bleu Abysse, réalisé à la main, avec un intérieur en cuir bleu en parfaite harmonie. Cette configuration spéciale, proposée à 330000 € TTC [ça fait cher la Clio fastback...], illustre l'étendue des possibilités offertes par le programme Sur-Mesure Alpine.
