Lors du Grand Prix du Canada 2025, Oracle Red Bull Racing a déposé un recours contre George Russell (Mercedes) pour conduite erratique sous la voiture de sécurité. Les commissaires ont rejeté le recours, concluant que le comportement de Russell était conforme aux pratiques habituelles.
Suite à la seule pénalité de Lando Norris de 5 secondes ajoutées à son temps de course et au blanchiment des pilotes convoqués après la course, nous avons eu les résultats définitifs du Grand Prix du Canada 2025.
George Russell, qui…
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11/12/2022 Automobile
La nouvelle petite néerlandaise poids plume à la gueule ravageuse développe 500 ch et 640 Nm pour seulement 750 kilogrammes.
La petite nouvelle de Donkervoort se nomme F22. Un petit avion de chasse qui n'accuse que 750 kg sur la balance.
Son cœur situé à l'avant est un 5 pattes 2,5 L turbo. La marque néerlandaise opte à nouveau pour le moteur des Audi RS3 ou autres TT RS. Mais ici, il développe une puissance de 500 chevaux à 6 360 RPM pour 740 Nm de couple à 5 150 RPM. On est sur un rendement de 200 chevaux au litre, c'est beau !
Côté puissance/poids, on est sur 666 ch/tonne, ça parle ! Et ça se ressent sur les accélérations : le 0 à 100 km/h est réglé en 2,5 secondes et le 0 à 200 en 7,5 s.
Niveau châssis, on est sur une conception hybride acier tubulaire - aluminium - carbone Ex-Core. Ceci explique le petit poids de l'engin. Mais Donkervoort ne lésine pas sur le freinage de la "supercar la plus légère au monde" : étriers 4 pistons AP Racing aux quatre coins, avec des disques de 330x25 mm à l'avant et de 279x20 mm à l'arrière.
Accélération latérale maximale ? 2,15g. On peut dire merci aux suspensions adaptatives TracTive et à un différentiel à glissement limité Torsen. Mais les pneus Nankang AR1, de 235/40 18 devant et 275/35 19 derrière, n'y sont pas non plus étrangers.
