Le rallycross à la veille d'une petite [r]évolution ? En 2024, le championnat ouvrira ses portes à des véhicules à moteur à combustion interne (ICE) alimentés par des carburants durables, tout en conservant les bolides électriques dans une "Bataille des Technologies".

Après deux saisons dédiées exclusivement à la compétition électrique, les véhicules thermiques font un retour remarqué dès la saison prochaine, fonctionnant avec des carburants durables. Cette intégration offre une confrontation directe entre les puissantes machines RX1e et leurs homologues RX1, assurant ainsi un affrontement équilibré.

Pour l'édition 2024, le nombre maximal de participants est fixé à 16. Le championnat s'ouvre également aux candidatures de pilotes non-permanents, sur une base épreuve par épreuve.

En termes de format sportif, des ajustements ont été apportés. Le défi de la SuperPole est remplacé par des positions de départ prédéfinies dans toutes les manches, afin de minimiser les aléas liés à l'évolution de la piste et de garantir une plus grande équité.

Le texte officiel de la FIA :
"Un concept de "bataille des technologies" a été approuvé, selon lequel les voitures électriques (EV) rivaliseront avec les voitures à combustion interne (ICE) dans le championnat du monde de rallycross de la FIA, sur un pied d'égalité.

Une modification du format sportif a été approuvée : les concurrents courront pour une position et non contre la montre. Les points du championnat seront comptabilisés dans chaque course, y compris les éliminatoires.

Il a également été convenu que le format révisé réduirait les risques liés à l'état et à l'évolution de la piste et qu'il serait plus facile à comprendre pour les fans qui découvrent le sport.

Hoosier Racing Tire a été approuvé comme fournisseur unique de pneus pour toutes les catégories de rallycross de la FIA à la suite d'un appel d'offres. La FIA a demandé au fournisseur d'effectuer une séance d'essais indépendante le mois dernier afin d'évaluer les capacités techniques et les performances des pneus, ce qui lui a permis d'être approuvé."

Il y a 11 h

Malgré les rumeurs sur l'abandon du projet de Formule 1 d'Audi à partir de 2026, le constructeur automobile allemand devrait, selon "Manager Magazin", maintenir son entrée dans la catégorie reine du sport automobile, qui rapporte plusieurs milliards. C'est ce qui aurait été assuré lors d'une conférence de management d'Audi AG fin novembre. Le directeur du développement, Oliver Hoffmann, aurait été interrogé sur l'état d'avancement des projets de la Formule 1, a rapporté "Manager Magazin" (via AMuS) jeudi. Il aurait expliqué une nouvelle fois à quel point ce projet était précieux pour Audi. L'abandon n'est pas une option, selon un auditeur. Le nouveau chef d'Audi, Gernot Döllner, n'a pas arrêté son développeur en chef, poursuit le magazine.

Notons que fin octobre, le directeur des finances, du droit et de l'informatique d'Audi AG, Jürgen Ritterberger, avait assuré : "Nous avons une situation de décision claire chez nous au sein du directoire et du conseil de surveillance. Nous maintenons notre calendrier pour l'entrée en 2026. Il n'y a pas d'autre décision à prendre."

Il y a 5 h

Selon Andrew Benson, la FIA met fin à son enquête de conformité sur la F1 et le couple Wolff (Toto et Susie). Elle est "satisfaite que le système de gestion de la conformité de la FOM soit suffisamment robuste pour empêcher toute divulgation non autorisée d'informations confidentielles" et qu'il n'y a "aucune enquête en cours".

Il y a 2 h

Leclerc triomphe et s'empare de la pole à Las Vegas, devançant Sainz et Verstappen

18/11/2023

Leclerc triomphe et s'empare de la pole à Las Vegas, devançant Sainz et Verstappen - Crédit photo : Scuderia Ferrari
Crédit photo : Scuderia Ferrari 

Lors d'une séance de qualifications palpitante sur le tout nouveau circuit du Strip à Las Vegas, Leclerc a su transformer sa vitesse impressionnante en essais en une pole position méritée. Devançant son coéquipier chez Ferrari, Sainz, et le pilote Red Bull, Verstappen, le Monégasque a brillé par sa performance.

Charles Leclerc, le pilote Ferrari, a pris d'assaut la pole position pour le Grand Prix de Las Vegas, affichant une vitesse fulgurante lors de la séance de qualifications de samedi matin (en Europe... dimanche à Las Vegas). Avec un temps décisif de 1:32.726, il a devancé de peu son coéquipier Carlos Sainz, qui a affiché une performance remarquable, même si elle sera ternie par une pénalité moteur lui coûtant dix places sur la grille à cause de l'incident en FP1.

Tandis que Leclerc et Sainz amélioraient leurs temps lors de leur deuxième tentative en Q3, Max Verstappen et sa Red Bull n'ont pas réussi à augmenter la cadence, se contentant ainsi de la troisième place, juste devant George Russell. Russell s'est d'ailleurs distingué en étant le seul représentant de Mercedes en Q3, Lewis Hamilton ayant été éliminé en Q2.

La session a été marquée par des performances étonnantes dans des conditions difficiles et fraîches. Pierre Gasly, au volant de son Alpine, a réalisé l'exploit de se classer cinquième. Les coéquipiers Williams, Alex Albon et Logan Sargeant, ont pris respectivement les sixième et septième places, suivis de Valtteri Bottas d'Alfa Romeo en huitième position.

La Q3, qui a vu l'absence de Sergio Perez de Red Bull, éliminé en Q2 tout comme Hamilton, a été clôturée par Kevin Magnussen (Haas) et Fernando Alonso (Aston Martin) complétant le top 10.

Pour Hamilton, l'élimination en Q2 a été un coup dur, le laissant en onzième position. Il a informé par radio son équipe chez Mercedes qu'il avait poussé sa voiture au maximum. Cependant, il gagnera une place sur la grille suite à la pénalité de Sainz.

Perez, qui a dû se contenter de la douzième place, a été suivi de Nico Hülkenberg sur sa Haas, Lance Stroll sur Aston Martin (ce dernier subissant une pénalité de cinq places pour non-respect des drapeaux jaunes lors des essais) et Daniel Ricciardo sur l'AlphaTauri.

La séance a été particulièrement difficile pour McLaren. Lando Norris a manqué de peu l'accès à la Q2 par seulement 0.020s, se classant 16e, tandis qu'Oscar Piastri n'a pas pu faire mieux que 19ème.

Esteban Ocon sur l'Alpine numéro 31 (P17) et Zhou Guanyu sur l'autre Alfa Romeo (P18) n'ont pas réussi à égaler le rythme de leurs coéquipiers, étant éliminés dès la première phase. Notons un petit imbroglio qui a attiré l'attention durant les derniers tours de la Q1, impliquant Ocon et Verstappen.

Yuki Tsunoda, dans l'autre AlphaTauri, a également connu une session compliquée. Après avoir vu l'un de ses temps de tour annulé pour dépassement des limites de piste, il a commis une erreur lors de son dernier tour, le reléguant à la 20ème et dernière position sur la grille.

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