Le pilote mexicain Sergio Pérez, après avoir quitté Red Bull récemment, s'est exprimé lors d'une rencontre avec des étudiants à León, dans son pays natal. Toujours en réflexion sur son avenir, il a partagé son ressenti sur cette période de transition et révélé la place de ses priorités personnelles.

"Honnêtement, je ne sais pas. C'est trop tôt pour avoir une réponse. Tout est allé très vite à la fin de la saison, donc je ne m'y attendais pas."

Pérez reconnaît qu'il n'avait pas anticipé l'annonce de sa séparation d'avec l'écurie championne en titre. Malgré cela, il dit se trouver dans une situation surprenante qu'il découvre peu à peu : "Maintenant, je me trouve dans une position incroyable, presque onirique, dont je n'avais même pas conscience. Alors si vous me posez la question maintenant, je ne sais pas. Je suis très heureux dans ma vie, très enthousiaste quant à ce qui m'attend."

Contrairement à ce qu'on aurait pu imaginer, la perte de son baquet ne l'a pas complètement déstabilisé. Au contraire, il y voit l'occasion de prendre du recul et d'envisager de nouveaux horizons : "Bien sûr, si je reçois un projet intéressant et solide, je l'étudierai et j'y réfléchirai. Tout se fera en temps voulu. Pour l'instant, ma priorité pour les mois à venir est de m'amuser, de faire ce que je n'ai pas pu faire, de voyager, d'être avec ma famille..."

Cette pause dans sa carrière pourrait durer plusieurs mois, puisque le pilote se laisse une demi-année de réflexion pour définir sa prochaine étape : "Au cours des six prochains mois, je prendrai une décision sur ce que je veux faire pour la prochaine étape de ma carrière."

Libéré des contraintes d'une saison de Formule 1, il confie déjà ressentir un changement notable dans son quotidien : "C'est incroyable. C'est difficile à décrire, mais je me sens différent en tant que personne. C'est quelque chose que je n'avais jamais vécu auparavant. Je suis parfaitement heureux."

Quant à l'hypothèse d'un retour en F1, Pérez se montre prudent, rappelant qu'il n'y reviendrait que dans des conditions qui respectent son équilibre et ses envies : "Je reviendrai en F1 si c'est ce qui me rend le plus heureux. C'est tout ce que je prendrai en considération, ce qui me rendra le plus heureux dans les années à venir."

Pour l'heure, le départ de Pérez a permis à Liam Lawson d'hériter du volant Red Bull aux côtés de Max Verstappen. Isack Hadjar, vice-champion de F2, a ainsi été appelé en renfort chez Racing Bulls, formant une nouvelle association prometteuse avec Yuki Tsunoda. Pendant ce temps, Sergio Pérez profite de ce moment charnière pour savourer son temps libre, voyager, et passer du temps avec ses proches, avant de décider de la suite de son histoire en sport automobile.

Il y a 22 h

Audi RS4 Avant edition 25 years : hommage à la perf et à l'héritage

28/05/2024 Automobile

Audi RS4 Avant edition 25 years : hommage à la perf et à l'héritage - Crédit photo : Audi
Crédit photo : Audi 

Pour célébrer les 25 ans de l'Audi RS4, Audi dévoile l'Audi RS4 Avant edition 25 years. Limitée à 250 exemplaires en Europe, dont 10 pour la France, elle offre 470 chevaux (+20 ch) et 600 Nm, un design exclusif et des performances optimisées.

Pour célébrer les 25 ans de l'Audi RS4, Audi dévoile une édition spéciale d'une de ses voitures les plus emblématiques, l'Audi RS4 Avant edition 25 years. Ce modèle, limité à 250 exemplaires en Europe, dont 10 pour la France, se distingue par une puissance accrue et un design exclusif. Équipée d'un moteur V6 biturbo de 2,9 litres, elle développe 470 ch (346 kW) et un couple de 600 Nm. Cette version spéciale bénéficie d'une augmentation de puissance de 20 chevaux par rapport au modèle standard, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et une vitesse maximale de 300 km/h.

L'Audi RS4 Avant edition 25 years se distingue par sa suspension RS sport pro réglable manuellement, qui permet une garde au sol abaissée de 10 mm, avec la possibilité de l'abaisser encore de 10 mm supplémentaires. Le système de freinage céramique RS de série assure des performances de freinage optimales, tandis que les jantes de 20 pouces en alliage usiné et les pneus haute performance Pirelli P Zero Corsa ajoutent à son caractère sportif. De plus, les clients reçoivent un deuxième jeu de pneus semi-slick Pirelli P Zero Trofeo RS et le système Pirelli Track Adrenaline, idéal pour la conduite sur circuit.

Le design de cette édition spéciale rend hommage à l'Audi RS4 Sport de 2001 avec des éléments distinctifs comme les surpiqûres jaunes et les finitions en carbone mat. L'extérieur est disponible en Jaune Imola, Gris Nardo et Noir Mythic, avec des touches de noir brillant sur les baguettes décoratives, les anneaux Audi, et les monogrammes "RS4". À l'intérieur, les sièges baquets RS avec surpiqûres en nid d'abeille et dossier en carbone, le volant en suédine et les détails jaunes rappellent le modèle original.

L'histoire de l'Audi RS4 commence avec la première génération lancée en 1999, développée en collaboration avec Cosworth. Cette version initiale, avec son moteur six cylindres bi-turbo de 2,7 litres développant 380 ch, a marqué les esprits par ses performances impressionnantes. En 2001, l'Audi RS4 Sport a introduit des améliorations telles qu'une suspension plus basse, des sièges baquets et un échappement sport, définissant ainsi le standard des breaks sportifs d'Audi. L'Audi RS4 Avant edition 25 years perpétue cet héritage avec des technologies modernes et des hommages stylistiques à ses prédécesseurs.

Produite en coopération avec Audi exclusive, cette édition limitée est intégrée sur la ligne de production habituelle d'Ingolstadt, soulignant la flexibilité et l'expertise du site de production. Les clients peuvent commander l'Audi RS4 Avant edition 25 years à partir de juin 2024, avec un prix de départ de 158000 euros en France.

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