La courte séquence tournée par Variety aux Governors Awards laisse entrevoir un état d'avancement bien plus embryonnaire qu'on pourrait le penser concernant un éventuel "F1 2", suite au film officiel de la F1. Malgré l'intérêt manifeste…
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Williams alignera une livrée à dominante noire lors du Grand Prix de Las Vegas, conçue pour mettre en avant son partenaire-titre Atlassian et l'outil Rovo déjà intégré aux opérations de l'équipe depuis le début de leur collaboration en…
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Pour Las Vegas, Oscar Piastri a dévoilé un casque entièrement nouveau, directement inspiré de ses premières années en compétitions de voitures radiocommandées. Le pilote australien fait le lien avec une époque où il enchaînait les…
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Mercedes dévoile la nouvelle génération de la CLA, avec des motorisations 100 % électriques et hybrides. Deux versions électriques ouvrent le bal : la CLA 250+ et la CLA 350 4MATIC.
La CLA 250+ développe 200 kW (272 ch) et 335 Nm, en propulsion arrière. La CLA 350 4MATIC pousse à 260 kW (354 ch) et 515 Nm avec une transmission intégrale. Les deux modèles utilisent une batterie lithium-ion de 85 kWh, offrant une autonomie WLTP annoncée entre 694 et 792 km pour la CLA 250+ et entre 672 et 771 km pour la CLA 350 4MATIC. La consommation mixte oscille entre 12,2 et 14,7 kWh/100 km selon la version.
L'architecture 800V permet une recharge DC jusqu'à 320 kW, avec une récupération de 285 à 325 km d'autonomie en 10 minutes pour la CLA 250+, et 275 à 315 km pour la CLA 350. En AC, la puissance de charge est limitée à 11 kW.
Côté performances, la CLA 250+ atteint 100 km/h en 6,7 s, tandis que la CLA 350 4MATIC expédie l'exercice en 4,9 s. La vitesse maximale est fixée à 210 km/h pour les deux variantes.
Les dimensions évoluent légèrement : 4,723 m de long (+35 mm), 1,855 m de large (+25 mm) et un empattement porté à 2,79 m (+61 mm). Le volume de coffre arrière est de 405 L, et un frunk de 101 L fait son apparition.
Mercedes annonce une déclinaison hybride 48V pour la fin de l'année, disponible en trois niveaux de puissance avec choix entre traction ou transmission intégrale 4MATIC.
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