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Un autre modèle Mercedes-AMG succombe à l'hybridation : le GLC.
Le big boy 63 S E PERFORMANCE combine le M139l 2,0 litres turbo (électrique) avec une unité d'entraînement électrique (EDU) sur l'essieu arrière.
Puissance combinée de 500 kW (680 ch) et couple combiné de 1020 Nm.
Le moteur thermique produit 350 kW (476 ch) et 545 Nm de couple.
Le moteur électrique balance quant à lui 150 kW (204 ch) sur l'essieu arrière.
0-100 km/h ? 3,5 s (contre 3,8 pour le GLC 63 V8).
La version 43 4MATIC embarque le même 4 cylindres turbo 2,0 litres qui développe ici 500 Nm de couple et une puissance de 310 kW (421 ch).
L'engin peut aussi compter sur un surplus de puissance de 10 kW (14 ch) via l'alterno-démarreur (BSG).
Le 0-100 km/h est abattu en 4,8 s (4,9 pour l'ancien avec V6).
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