Comme les rumeurs l'annonçaient depuis l'annonce de l'accord de principe d'arrivée de Cadillac en F1 dès 2026, Ferrari propose de motoriser et de fournir des boîtes de vitesses à l'écurie américaine.
Ferrari indique que cette fourniture sera faite à "Andretti Formula Racing LLC", si et seulement si l'écurie sous fanion General Motors voit son entrée approuvée par la "FIA - F1" en 2026.
Rappelons que General Motors, via Cadillac, avait annoncé pouvoir fournir ses propres moteurs d'ici à la fin de la décennie, probablement vers 2028.
Voici le communiqué traduit de Ferrari et intitulé "Ferrari conclut un accord pluriannuel avec Andretti Formula Racing" :
"Ferrari N.V. (NYSE/EXM : RACE) ("Ferrari" ou la "Société") annonce aujourd'hui un accord pluriannuel à compter de 2026 avec Andretti Formula Racing LLC, concernant la fourniture de groupe motopropulseur et de boîte de vitesses à l'équipe dirigée par TWG Global et General Motors, sous réserve qu'Andretti Formula Racing LLC reçoive une confirmation écrite de la FIA – F1 indiquant que son entrée au Championnat du Monde de Formule 1 FIA 2026 a été acceptée et approuvée."
Mise à jour : publication d'un autre communiqué qui mentionne bien Cadillac : "Ferrari a le plaisir d'annoncer qu'elle a conclu un accord avec General Motors et TWG Global pour fournir à l'équipe de Formule 1 Cadillac son groupe motopropulseur et sa boîte de vitesses à partir de 2026*."
La petite astérisque est toujours au sujet de l'accord FIA-F1 dont devra bénéficier l'écurie pour la saison 2026 de F1.
A ceci, il a été rajouté une déclaration de Fred Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari : "Il est formidable de constater l'engagement d'une autre équipe américaine, soutenue par l'une des marques les plus respectées de l'industrie automobile, à un moment où la Formule 1 gagne en popularité aux États-Unis. Nous sommes donc ravis de fournir à cette équipe notre groupe motopropulseur et notre boîte de vitesses, qui serviront de base à cette collaboration technique. Cela signifie que nous continuerons d'avoir deux ‘équipes clientes' dans le championnat, avec tous les avantages que cela apporte en termes de développement technique au sein de Ferrari."
Graeme Lowdon, ancien directeur de Marussia et actuel team principal de l'équipe Cadillac de Formule 1 dirigée par TWG Global et General Motors : "Nous sommes ravis de nous associer à Ferrari en tant que fournisseur de groupe motopropulseur et de boîte de vitesses pour notre équipe Cadillac, réunissant deux héritages remarquables. Choisir le bon partenaire pour le groupe motopropulseur est crucial, et nous faisons confiance à la passion, à l'excellence et aux capacités exceptionnelles des équipes de Ferrari."
Changements sur le circuit de Yas Marina pour 2024
Retour aux Brefs F1La FIA a rapporté les modifications apportées au circuit de Yas Marina pour le Grand Prix d'Abu Dhabi 2024 :
- La clôture anti-débris au virage 3, côté gauche, a été rehaussée à 3,5 m.
- La bande enherbée au virage 4, côté droit, a été remplacée par de l'asphalte.
- Les bandes d'herbe artificielle ont été retirées dans les zones suivantes : virage 1, côté droit ; virage 4, côté gauche ; virage 7, côté gauche.
- Le rail de sécurité a été prolongé de 4,0 m au virage 11, côté droit, à l'ouverture pour les véhicules.
- Toutes les caméras de vidéosurveillance (CCTV) ont été remplacées par de nouvelles caméras.
- Les lignes blanches ont été déplacées pour réduire la distance entre celles-ci et l'arrière des bordures dans les virages suivants : virage 5, côté droit (ligne déplacée plus à droite) ; virage 9, côté droit (ligne déplacée plus à droite) ; virage 15, côté gauche (ligne déplacée plus à gauche) ; virage 16, côté gauche (ligne déplacée plus à gauche).
Ces modifications visent à améliorer la sécurité et les conditions de course sur le circuit de Yas Marina.
Abou Dabi 2024