La FIA a annoncé un changement de fournisseur de pneus pour les catégories KZ du Mondokart.com FIA Karting European Championship et des compétitions mondiales de fin de saison. À partir de la prochaine manche, prévue du 17 au 20 juillet à…
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Pour le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, Andrea Kimi Antonelli dévoile un casque inédit qui célèbre l'héritage des "Silver Arrows".
La livrée inédite de son casque joue sur un élégant fond argenté, en écho aux flèches…
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À Silverstone, George Russell reste fidèle à son bleu habituel, tout en l'associant à des touches d'orange en hommage à la couleur "Sunset Beam Orange" du concept AMG GT XX et à l'héritage Mercedes-Benz C111.
Ce choix forme un joli…
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Williams Racing et Gulf lancent une initiative originale pour célébrer leur histoire et l'émotion qui accompagne la Formule 1. À l'occasion du Grand Prix du Brésil en novembre prochain, la FW47 d'Alex Albon et Carlos Sainz arborera une…
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Pour son Grand Prix national, Williams a ajouté une note patriotique à la FW47. Ce week-end à Silverstone, la monoplace présente un léger changement de livrée, avec un liseré blanc et rouge (au lieu du simple blanc) courant sur l'avant,…
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À l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne, Carlos Sainz a dévoilé un casque spécial aux couleurs originales.
Le design se distingue par un camouflage bleu, gris et blanc, ponctué de détails élégants comme son numéro 55 et son nom,…
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Ferrari a officialisé le nom de sa monoplace pour la saison 2025 de Formule 1 : la SF-25. Après la SF-24 de 2024 et la SF-23 de 2023, cette continuité semble logique, mais l'histoire récente des dénominations chez Ferrari montre qu'elle n'a pas toujours suivi une règle claire.
Avant cette numérotation directe, la Scuderia a souvent adopté des choix plus aléatoires. En 2022, la F1-75 célébrait les 75 ans de Ferrari, tandis qu'en 2020, la SF1000 marquait le millième Grand Prix de l'équipe. En 2018 et 2017, la SF71H et la SF70H faisaient référence aux 70 ans de la marque, avec un "H" pour hybride. On a également connu des variations comme la SF16-H et la SF15-T, introduisant des suffixes spécifiques sans véritable suite logique.
Ferrari semble donc s'être fixée depuis trois ans sur une nomenclature purement numérique, évitant les références commémoratives ou techniques qui compliquaient parfois la lecture des générations de monoplaces. Reste à voir si cette stabilité sera durable ou si l'écurie italienne repartira un jour sur une autre approche.
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