Grand Prix de Hongrie 2025 : carte du circuit et changements

Le Hungaroring accueille en 2025 sa quarantième édition du Grand Prix de Hongrie avec plusieurs ajustements destinés à améliorer la sécurité et l'adhérence.

La ligne droite principale et la voie des stands ont été entièrement…
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Il y a 23 h
Grand Prix de Hongrie 2025 : point comptable mécanique, pièces moteur

Le rapport technique de la FIA avant le Grand Prix de Hongrie 2025 détaille la consommation des éléments de groupes motopropulseurs, alors que la limite pour une saison de 24 courses est fixée à quatre moteurs thermiques (ICE), turbos…
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Il y a 23 h
Adrian Mardell quitte Jaguar Land Rover

Adrian Mardell quitte la direction de Jaguar Land Rover après 35 ans de maison et près de trois à la tête du constructeur britannique. Entré en 1990, il avait succédé à Thierry Bolloré en 2023, alors que JLR ( traversait une période de…
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Il y a 22 h
Alonso forfait pour les EL1 en Hongrie, Drugovich au volant de l’Aston Martin

Aston Martin a confirmé que Fernando Alonso souffre d'une douleur musculaire au dos depuis le Grand Prix de Belgique. Le double champion du monde poursuit son traitement ce vendredi matin et a choisi de ne pas participer à la première…
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Il y a 22 h
Pirelli dévoile ses choix de pneus pour la fin de saison 2025

Pirelli a communiqué aux équipes la liste des composés de pneus secs qui seront utilisés lors des dix Grands Prix restant au calendrier 2025. Cette annonce, validée avec la FIA et la Formule 1, introduit plusieurs ajustements par rapport à…
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Il y a 22 h
Red Bull : améliorations amenées au GP de Hongrie 2025

Red Bull Racing a apporté deux évolutions ciblées pour le Grand Prix de Hongrie 2025, avec un focus à la fois sur la performance et la fiabilité.

L'équipe a d'abord introduit un nouvel aileron avant, dont le second volet présente une…
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Il y a 21 h
Aston Martin : amélioration amenée au GP de Hongrie 2025

Pour le Grand Prix de Hongrie 2025, l'équipe Aston Martin a apporté une seule évolution centrée sur l'aileron avant. Il s'agit d'un nouveau volet (flap) plus agressif, introduit pour étendre la plage d'équilibre aérodynamique de la…
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Il y a 21 h
Racing Bulls : améliorations amenées au GP de Hongrie 2025

Visa Cash App Racing Bulls a introduit deux évolutions pour le Grand Prix de Hongrie 2025. La première concerne le "front corner" (zone des tambours de freins avant), dont les surfaces ont été modifiées afin d'améliorer le conditionnement…
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Il y a 21 h
Grand Prix de Hongrie 2025 : résultats de FP1

Lando Norris a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix de Hongrie 2025, offrant à McLaren un doublé devant Oscar Piastri, tandis que Charles Leclerc plaçait sa Ferrari en troisième position. Sous un ciel…
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Il y a 18 h
Changements de pièces d'unités de puissance avant le GP de Hongrie

Avant le début du Grand Prix de Hongrie 2025, plusieurs changements ont été effectués sur les unités de puissance.

Alexander Albon a reçu un nouvel Energy Store (ES - batterie), le deuxième qu'il utilise cette saison, conformément à la…
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Il y a 18 h
Grand Prix de Hongrie 2025 : résultats de FP2

Lando Norris a confirmé la domination de McLaren en ce vendredi au Hungaroring en signant le meilleur temps de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix de Hongrie 2025, devant son coéquipier Oscar Piastri et la Ferrari de Charles…
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Il y a 14 h

BMW M3 GTR : l’icône de Need for Speed prend vie à Munich

27/11/2024 Jeux vidéo

BMW M3 GTR : l’icône de Need for Speed prend vie à Munich - Crédit photo : Mark Riccioni - Speedhunters
Crédit photo : Mark Riccioni - Speedhunters 

La légendaire BMW M3 GTR de Most Wanted (2005) prend vie grâce à BMW et Need for Speed. Exposée au BMW Welt jusqu’en 2025, la voiture originale de course arbore une livrée iconique et célèbre les 30 ans de la saga vidéoludique.

Pour célébrer les 30 ans de la saga Need for Speed, BMW et Need for Speed ont uni leurs forces pour transformer un rêve en réalité : la légendaire BMW M3 GTR de Most Wanted (2005) devient une véritable voiture de course exposée au BMW Welt de Munich.

Cette M3 GTR n'est pas une simple reproduction ou un hommage. Il s'agit du modèle d'origine, la voiture de course numéro 42 de l'écurie BMW Motorsport, qui a marqué les esprits en remportant la série ALMS GT en 2001 avec Jörg Müller et J.J. Lehto au volant.

Ce modèle, équipé du rare moteur V8 P60B40 de 4.0 litres, incarne la quintessence du savoir-faire BMW en compétition automobile. Ce bloc, compact et léger, a été conçu spécifiquement pour répondre aux défis des séries GT américaines, où la concurrence féroce imposait des solutions techniques innovantes.

Ce fameux moteur V8 P60B40, conçu spécifiquement pour la M3 GTR, a d'abord équipé les versions de course utilisées en ALMS en 2001. Pour satisfaire les règles d'homologation, une variante légèrement détunée de ce moteur a également été intégrée à une poignée d'exemplaires routiers produits cette même année. Depuis, ce bloc n'a jamais été utilisé sur aucun autre modèle, que ce soit en compétition ou pour un véhicule de série.

La BMW M3 GTR, lancée pour la première fois en compétition en 2001, a dominé les circuits américains grâce à son équilibre exceptionnel, sa puissance, et son aérodynamisme optimisé. Avec un palmarès impressionnant – dont sept podiums sur dix courses disputées cette année-là –, la voiture s'est rapidement imposée comme une référence dans la catégorie GT.

Cependant, des changements dans les règles d'homologation, obligeant BMW à produire 100 exemplaires pour continuer à courir en 2002, ont contraint l'écurie à se retirer des séries américaines.

Après son retrait des circuits américains, la M3 GTR a poursuivi sa carrière en Europe jusqu'en 2005. Ces modèles, bien qu'équipés du V8 P60, avaient évolué pour répondre aux besoins des compétitions locales, notamment avec des modifications de la carrosserie, de l'aérodynamisme et des jantes.

C'est cette version affinée de la M3 GTR qui a inspiré les designers du studio EA pour Most Wanted, le jeu qui a marqué toute une génération avec la célèbre livrée argentée et bleue de la voiture.

En collaboration avec BMW Group Classic, la voiture de course numéro 42 a été ressortie des archives pour recevoir une nouvelle livrée directement inspirée de celle vue dans le jeu vidéo. Sous ce vinyle [covering] unique, son identité originale demeure intacte, avec notamment ses lignes aérodynamiques emblématiques et ses éléments de carrosserie caractéristiques.

Les fans les plus observateurs remarqueront cependant quelques différences subtiles par rapport au modèle présenté sur la jaquette du jeu : par exemple, la voiture conserve ici ses jantes BBS RE594 d'origine, contrairement aux roues ADR M Sport visibles sur l'artwork de 2005.

Outre ces détails techniques, l'attention portée à la fidélité du design montre une véritable reconnaissance du rôle central de la M3 GTR dans la culture Need for Speed. Les ajustements esthétiques, bien que respectueux de l'héritage de la voiture, offrent une touche de modernité tout en ravivant la nostalgie de l'époque.

Cette célébration ne se limite pas à une transformation esthétique. Le projet coïncide avec le lancement de la mise à jour Volume 9 : Lockdown de Need for Speed Unbound. Ce nouvel opus introduit un mode de jeu inspiré de Most Wanted, ainsi que la célèbre Custom M3 GTR de 2005, accompagnée de 14 autres véhicules cultes qui évoquent la Blacklist mythique du jeu.

La BMW M3 GTR sera exposée au BMW Welt de Munich jusqu'en janvier 2025. C'est une opportunité unique pour les fans de revivre l'excitation de Most Wanted en admirant en personne cette voiture qui a marqué à la fois les circuits de course et l'imaginaire des amateurs de jeux vidéo.

Entre histoire, performance, et culture populaire, cette collaboration entre BMW et Need for Speed rend hommage à une voiture devenue légendaire. La M3 GTR transcende désormais les frontières entre le réel et le virtuel, confirmant son statut de véritable icône.

Cet article est basé sur les informations de Speedhunters. Nous vous invitons vivement à consulter leur article complet pour plus de détails.

Référence Speedhunters

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