Verstappen prend l'avantage sur Norris au départ et gère le Sprint jusqu'à la victoire

Nouvelle démonstration de maîtrise au Sprint du Grand Prix du Brésil, Max Verstappen s'est imposé, détrônant Lando Norris dès le départ. Derrière, le peloton s'est livré à des duels acharnés, majoritairement à coups de DRS, et de remontées spectaculaires.

Au cœur de l'effervescence du Grand Prix de São Paulo, Max Verstappen a écrit une nouvelle page de son histoire en remportant la course Sprint, un format qu'il n'affectionne pourtant pas.

Dès l'extinction des feux, le Néerlandais a pris les devants, s'élançant avec une détermination qui a laissé peu de place au suspense. Lando Norris, bien que partant du bon pied, s'est rapidement vu reléguer au second plan face à l'assaut fulgurant de Verstappen dès le premier virage.

La stratégie de pneumatiques, libre dans ce format Sprint, a vu la majorité des pilotes opter pour les gommes tendres. Seuls quelques audacieux, comme Logan Sargeant et les pilotes Haas, ont tenté leur chance avec les mediums, une décision qui s'est révélée être un coup de poker aux retombées mitigées.

Tandis que Verstappen creusait l'écart, George Russell s'illustrait en subtilisant la troisième place à Sergio Perez. Lewis Hamilton, quant à lui, se frayait un chemin avec combativité pour finalement s'adjuger la quatrième position, du moins temporairement.

Les premiers tours ont été marqués par des échanges haletants, notamment entre Perez et Hamilton, avec un avantage qui a oscillé jusqu'à ce que le pilote mexicain scelle sa supériorité. Charles Leclerc, aussi, a tenté de bousculer les hiérarchies établies en s'attaquant à Hamilton, sans toutefois parvenir à concrétiser.

Les Mercedes semblaient traverser des turbulences avec notamment Russell qui, malgré une défense acharnée, a rétrocédé une place à Norris, qui a su exploiter l'aspiration pour reprendre son dû.

Plus loin derrière, Fernando Alonso, malgré un départ en P15 suite à son accrochage avec Ocon en Shootout, a démontré l'étendue de son talent en remontant progressivement, à l'instar d'un maître d'échecs déplaçant ses pions avec précision et stratégie.

Peu après la mi-course, Verstappen et Norris s'étant détachés, le pilote Red Bull a alors été prévenu que la McLaren revenait dans les virages rapides et qu'il devait accélérer la cadence alors qu'il était en gestion.

Derrière eux, les batailles se sont enchaînées avec une intensité croissante, et les positions se sont échangées avec une frénésie remarquable.

Chez Haas, la journée était moins rose, leurs pilotes ayant perdu du terrain, signe peut-être d'une stratégie de pneus moins inspirée. De même, les voitures d'Alpine ne semblaient pas trouver leur rythme, permettant à leurs adversaires de grignoter des positions cruciales. Le réglage déchargé en aéro dégrade leurs pneus mais pourrait s'avérer un avantage en course longue dans les lignes droites. A surveiller.

Finalement, Max Verstappen a franchi la ligne avec la sérénité des champions, suivi par un Lando Norris persévérant et un Sergio Perez tenace. George Russell et Charles Leclerc ont complété le top cinq, chacun ayant su défendre son territoire avec ferveur.