Après un teasing massif et une promo millimétrée (jusqu'à Miami pour dévoiler la bande-son), le film F1 s'approche de la ligne de départ. Réalisé par Joseph Kosinski (Top Gun: Maverick) et produit par Jerry Bruckheimer, Brad Pitt et Lewis Hamilton, il sortira le 25 juin à l'international (et le 27 aux États-Unis).

Brad Pitt y joue Sonny Hayes, un ancien pilote qui reprend du service aux côtés du rookie Joshua Pearce (Damson Idris) chez APXGP, une écurie fictive placée au cœur du paddock.

On espère maintenant que le film ira au-delà des belles images et d'une BO clinquante (Ed Sheeran, ROSÉ, Burna Boy…), et qu'il évitera l'écueil du Gran Turismo de l'an dernier : un accueil critique tiède malgré de bonnes intentions (j'ai personnellement passé un bon moment ceci dit, ne me penchant pas sur certains détails et profitant du spectacle).

Verdict dans un mois.

Il y a 16 h

Il y a exactement 75 ans, la F1 entrait dans l'histoire avec son tout premier Grand Prix comptant pour le championnat du monde. C'était un samedi 13 mai 1950, à Silverstone, sur un ancien aérodrome reconverti en circuit. Ce jour-là, près de 120 000 spectateurs – dont le roi George VI, la reine Elizabeth et la princesse Margaret – assistaient à une course qui n'avait pas encore conscience de l'héritage qu'elle allait fonder.

Officiellement intitulée "Grand Prix d'Europe", cette manche inaugurale faisait aussi office de Grand Prix de Grande-Bretagne. À l'époque, le départ était donné en formation 4-3-4, Woodcote était le premier virage du tracé, et les grilles de départ accueillaient des voitures aussi variées que des Maserati privées, des Talbot-Lago à bout de souffle ou l'impressionnante Alfa Romeo 158, invaincue l'année précédente. Le trio Farina – Fagioli – Fangio, surnommé les "Trois F", monopolisa sans surprise les premières lignes, et ce sont justement Giuseppe Farina et Luigi Fagioli qui franchirent la ligne d'arrivée en tête après 70 tours. Fangio, lui, abandonna sur casse moteur après avoir touché une botte de paille à Stowe.

La liste des engagés avait quelque chose d'insolite. On y trouvait le prince thaïlandais Bira, le baron suisse de Graffenried, et même un musicien de jazz londonien devenu pilote : Johnny Claes. Ce dernier termina onzième sur sa Talbot, six tours derrière les leaders. L'âge moyen des pilotes était de 39 ans, bien loin des standards actuels, avec plusieurs quinquagénaires au départ, dont Louis Chiron et Luigi Fagioli, respectivement âgés de 50 et 51 ans.

Le folklore de l'époque a aussi sa place dans la légende. La voiture d'un des pilotes Alfa Romeo, Reg Parnell, heurta un lièvre sur le circuit, provoquant un enfoncement de la carrosserie. En parallèle, le jeune Stirling Moss, alors âgé de 20 ans, ne participait pas encore à l'épreuve reine mais se distinguait déjà dans la course de soutien 500 cm³, qu'il termina deuxième.

Le samedi 13 mai 1950, sans le savoir, ces pilotes, ingénieurs et spectateurs lançaient un phénomène mondial. Trois quarts de siècle plus tard, la Formule 1 célèbre cet anniversaire avec une pensée pour ce jour où tout a commencé.

Il y a 15 h

Deux Honda et une Mazda pour la mise à jour 1.38 de GT7

27/09/2023 Jeux vidéo

Deux Honda et une Mazda pour la mise à jour 1.38 de GT7 - Crédit photo : Gran Turismo
Crédit photo : Gran Turismo 

La mise à jour 1.38 de Gran Turismo 7 arrive le 28 septembre avec deux nouvelles Honda survitaminées et une Mazda diesel mais pistarde. Des menus supplémentaires et 29 nouveaux spots pour les Scapes font leur apparition.

Les amateurs de Gran Turismo 7 ont de quoi se réjouir : la mise à jour gratuite 1.38 débarque ce jeudi 28 septembre à 8 h du matin à Monaco et en France. Bien qu'un peu chiche par rapport à ce qu'on a pu avoir, trois bonnes caisses, des menus supplémentaires et même des spots photos dans Scapes débarqueront.

D'abord, parlons des voitures qui rejoignent la belle liste des véhicules disponibles dans Gran Turismo 7. Trois nouveaux bolides font ainsi leur apparition dans cette mise à jour.

Le premier modèle qui attire l'attention est la "Garage RCR Civic". Cette Honda Civic est une merveille de personnalisation dans le style JDM (Japanese Domestic Market), célèbre pour ses voitures hautes en performances et en caractère. Ce véhicule n'est pas seulement une belle réalisation esthétique, il a également une histoire de compétition derrière lui. En effet, cette petite CIvic aux hormones a remporté le prestigieux prix Gran Turismo lors du SEMA Show en 2017, une reconnaissance de sa qualité en termes de modifications et de performances. Sans oublier que son moteur d'origine a été remplacé par un bloc Honda K24, associé à une boîte de vitesses séquentielle à 5 rapports.

Passons ensuite à la Honda Civic Type R de 2022. Cette voiture incarne une réelle avancée en matière de conduite sportive. Elle a été conçue pour offrir une expérience authentique au volant, en mettant l'accent sur les sensations de conduite. L'ingénierie de Honda a permis d'ajouter près de 10 chevaux et 20 Nm de couple par rapport au modèle précédent. Ces gains ont été réalisés grâce à une refonte du système turbo et d'autres améliorations notables, ce qui résulte en une puissance maximale de 325,4 chevaux et un couple de 420 Nm. Le système de suspension indépendant à quatre roues Adaptive Damper System a également été optimisé pour offrir une conduite encore plus directe.

Enfin, la MAZDA3 Gr.4 représente une avancée significative dans le monde du sport automobile grâce à son engagement en faveur de la durabilité. Alimentée par un moteur bio-diesel de nouvelle génération, cette voiture a été conçue pour participer aux séries d'endurance Super Taikyu de 2023. Le carburant utilisé est un bio-diesel 100 % dérivé de l'huile de cuisson usagée, ce qui ouvre des perspectives intéressantes pour un sport automobile plus écologique. Le moteur 2.2L SkyActiv-D de la MAZDA3 peut générer un couple de 450 Nm et une puissance comprise entre 236,7 et 256,4 chevaux avec ce carburant alternatif. Mais l'innovation ne s'arrête pas là : pour réduire le poids, des matériaux hybrides composés de CFRP et de fibres naturelles ont été utilisés pour le capot moteur et le toit. De plus, afin d'améliorer les performances aérodynamiques, les ailes avant et arrière ont été élargies et de nouveaux éléments aérodynamiques tels qu'un aileron avant, un aileron arrière et des jupes latérales ont été ajoutés.

Pour les collectionneurs, deux nouveaux menus font leur apparition : le menu Porsche Supercars accessible à partir du niveau 42 et le menu GR (Toyota Gazoo Racing) dès le niveau 39.

Enfin, les adeptes de la photographie virtuelle seront ravis d'apprendre que 29 nouveaux spots ont été ajoutés à la section Nissan dans Brand Central pour les Scapes.

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