Grand Prix du Canada 2025 : carte du circuit et changements

La FIA a publié la carte officielle du Circuit de Gilles-Villeneuve pour l'édition 2025 du Grand Prix du Canada. Aucun changement n'est à signaler du côté des zones DRS, qui restent positionnées comme en 2024. En revanche, plusieurs…
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Il y a 19 h
Grand Prix du Canada 2025 : point comptable mécanique, pièces moteur

La FIA a publié son petit tableau récapitulatif des éléments moteurs utilisés avant chaque Grand Prix et nous avons donc celui avant le début du week-end canadien.
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Il y a 19 h
McLaren : améliorations amenées au GP du Canada 2025

McLaren a apporté trois modifications sur sa MCL39 à Montréal.

L'élément le plus visible concerne un nouvel aileron avant, intégrant des "mermaid tails" au niveau des endplates. Cette géométrie revue a pour but d'améliorer le…
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Il y a 19 h
Mercedes : améliorations amenées au GP du Canada 2025

Mercedes introduit deux ajustements sur la W16 à Montréal.

Pour répondre aux sollicitations élevées des freins sur ce circuit, l'équipe a élargi les entrées et sorties de ses écopes de freins avant. Cette modification vise à améliorer…
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Il y a 19 h
Alpine : amélioration amenée au GP du Canada 2025

Alpine a introduit une unique modification sur l'A525 ce week-end, avec un nouvel aileron avant spécifiquement conçu pour les caractéristiques du circuit canadien.

Le flap a été raccourci et reconfiguré, ce qui réduit la charge…
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Il y a 19 h
Racing Bulls : améliorations amenées au GP du Canada 2025

VCARB a apporté deux modifications à sa monoplace pour le Grand Prix du Canada.

À l'avant, l'équipe Racing Bulls a introduit un nouvel élément sur le volet le plus arrière de l'aileron, avec une corde raccourcie. Ce changement vise à…
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Il y a 19 h
Aston Martin : amélioration amenée au GP du Canada 2025

L'écurie britannique a apporté une adaptation ciblée à sa monoplace pour répondre aux exigences thermiques du circuit canadien.

Le conduit de frein avant a été modifié avec une sortie agrandie, afin d'augmenter le flux d'air à travers…
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Il y a 19 h
Golf GTI Edition 50 : la plus rapide des Volkswagen sur le Nürburgring

La Golf GTI fêtera ses 50 ans en 2026, et Volkswagen a décidé de marquer le coup avec une série spéciale radicale : la Golf GTI Edition 50. Ce modèle anniversaire, qui sera dévoilé le 20 juin 2025 en marge des 24 Heures du Nürburgring,…
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Il y a 18 h
Grand Prix du Canada 2025 : résultats de FP1

Max Verstappen a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Canada 2025. Le pilote Red Bull, gêné un temps par une direction "lourde", a finalement établi un chrono de 1:13.193 pour devancer de justesse…
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Il y a 18 h
Grand Prix du Canada 2025 : nouvelles pièces moteur

En ce début de week-end canadien, plusieurs pilotes entament le Grand Prix avec des éléments moteurs neufs dans leur unité de puissance. Chez Mercedes, George Russell et Kimi Antonelli repartent chacun avec un nouveau moteur à combustion…
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Il y a 18 h
Grand Prix du Canada 2025 : résultats de FP2

George Russell a terminé la journée de vendredi en tête des feuilles de temps à Montréal, grâce à un tour en 1:12.123 lors de la deuxième séance d'essais libres. Le pilote Mercedes a devancé Lando Norris pour 28 millièmes, avec Kimi…
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Il y a 5 h
McLaren présente son Hypercar pour son retour en Endurance dès 2027

Trente ans après son triomphe inaugural aux 24 Heures du Mans, McLaren s'apprête à réintégrer le sommet de l'endurance mondiale. Profitant de la 93e édition de la classique mancelle, le constructeur britannique a présenté pour la première…
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Il y a 3 h

Victoire écrasante de Verstappen pour un Sprint texan plat malgré un départ chaud

22/10/2023

Victoire écrasante de Verstappen pour un Sprint texan plat malgré un départ chaud - Crédit photo : Scuderia Ferrari
Crédit photo : Scuderia Ferrari 

Max Verstappen a converti sa pole position gagnée au Shootout pour remporter le Sprint aux États-Unis, suivi de près par Lewis Hamilton et Charles Leclerc. Sainz a tenté les pneus tendres tandis que les autres pilotes ont effectué la course en médiums.

Max Verstappen a converti sa pole position en une victoire dominante lors du Sprint à Austin, le pilote néerlandais franchissant le drapeau à damier confortablement devant Lewis Hamilton et Charles Leclerc.

Verstappen et Leclerc se sont rapprochés au départ, alors que le premier défendait fermement sa position dans le virage 1. Une fois cette manœuvre réussie, il a creusé l'écart sur ses rivaux pour remporter sa troisième victoire en Sprint de la saison.

Hamilton a dépassé Leclerc à la sortie du virage 1 au départ, et bien qu'il soit resté dans la zone DRS de Verstappen au début, il a dû se contenter de la deuxième place, Leclerc conservant la troisième place face à Lando Norris.

Les pilotes ont affronté une piste beaucoup plus fraîche lors du Sprint que lors du Shootout. Au moment du départ, les couvertures chauffantes des pneus ont été retirées, montrant que chaque pilote avait opté pour un train de pneus mediums, à l'exception de Carlos Sainz, qui a fait le choix audacieux des pneus tendres.

Lorsque les feux se sont éteints, Verstappen a réalisé un excellent départ depuis la pole position, couvrant l'attaque de Leclerc en deuxième position. Cependant, alors que Leclerc tentait de se glisser derrière Verstappen, Hamilton dépassait le pilote Ferrari à la sortie du virage 1.

Sainz, équipé de pneus tendres, était en pleine charge et avait dépassé Norris pour la quatrième place après un léger contact avec Piastri au départ. Russell a compensé sa pénalité de trois places sur la grille en passant de la 11e à la 8e place, juste derrière Perez en septième position.

Au début du deuxième tour, Perez semblait très agressif à bord de sa RB19 et tentait de doubler Piastri à l'extérieur du virage 12. Le jeune pilote a résisté au défi, avec Russell derrière cherchant à profiter de la bagarre en cours.

Perez n'a dû attendre qu'un tour de plus pour dépasser Piastri à la sortie du virage 12, Russell suivant le pilote Red Bull pour grimper à la septième place au virage 15.

Cependant, le Britannique faisait rapidement l'objet d'une enquête pour avoir quitté la piste et gagné un avantage, Gasly, qui le suivait en neuvième position, demandant à la radio qu'il rende la place.

Au cinquième tour, Hamilton était bien à portée de DRS de Verstappen, montrant la forte performance de la W14, tandis que le leader du Sprint questionnait la conduite de sa RB19 via la radio.

Plus loin, les pneus tendres de Sainz montraient des signes de dégradation alors que Norris commençait à réduire l'écart avec son ancien coéquipier chez McLaren. Alors que le Britannique se rapprochait du pilote Ferrari pour la quatrième place, les commissaires infligeaient à Russell une pénalité de cinq secondes pour l'incident précédent avec Piastri.

Cela n'a guère amélioré la journée de Piastri, car il continuait à lutter pour le rythme, Gasly et Albon le dépassant, le laissant à la dixième place, hors des points, et sous la pression d'Ocon et de Ricciardo.

En tête de course, Verstappen avait désormais creusé un écart de deux secondes sur Hamilton, qui se demandait si le premier avait dépassé les limites de la piste. Cependant, rien n'indiquait cela du point de vue des commissaires.

Piastri a reçu un drapeau noir et blanc pour avoir dépassé les limites de la piste à plusieurs reprises. Son après-midi mouvementé se poursuivait lorsque les commissaires ont annoncé qu'ils enquêteraient sur un incident entre lui et Albon pour avoir quitté la piste et gagné un avantage.

Au dixième tour, Norris a finalement réussi à dépasser Sainz au virage 12, laissant le Britannique libre de poursuivre l'autre Ferrari de Leclerc. Le virage 12 s'avérait être un endroit impopulaire pour Sainz, puisque Perez le dépassait pour la sixième place un tour plus tard.

Plus loin, il y avait beaucoup de bagarres en cours, Ricciardo se rapprochait de Stroll pour la 12e place, tandis que son coéquipier chez AlphaTauri, Tsunoda, se battait contre la Haas de Hülkenberg pour la 16e place.

Juste au moment où les commissaires annonçaient qu'il n'était pas nécessaire d'enquêter davantage sur Albon pour avoir quitté la piste et gagné un avantage lors de son dépassement sur Piastri, ils révélaient qu'ils enquêteraient sur Zhou pour avoir forcé Magnussen à quitter la piste.

Maintenant au quinzième tour, Russell mettait Sainz sous pression, mais l'Espagnol rendait la tâche très difficile au pilote Mercedes. Plus loin, Ricciardo et Alonso avaient dépassé Stroll - qui se plaignait de ses pneus vieillissants à la radio.

En tête de course, Verstappen continuait à creuser l'écart sur Hamilton, avec plus de six secondes entre les rivaux du championnat 2021. Ailleurs, Stroll revenait à la radio pour se plaindre de ses freins, et Aston Martin choisissait de retirer son AMR23.

Alors que nous entamions le dernier tour de la course, Albon, neuvième, réalisait quelques secteurs personnels au meilleur de sa forme alors qu'il cherchait à se rapprocher à moins de cinq secondes de Russell, septième, dans l'espoir de gagner une place une fois la pénalité de cinq secondes du pilote Mercedes appliquée.

À l'approche du drapeau à damier, Verstappen franchissait la ligne pour remporter sa troisième victoire en Sprint de la saison, avec Hamilton en deuxième position - sa meilleure performance en Sprint depuis Silverstone en 2021 - à près de 10 secondes du pilote Red Bull.

Leclerc a résisté à la dernière attaque de Norris pour prendre la troisième place, le pilote McLaren devant se contenter de la quatrième place devant Perez. Sainz a gardé Russell à distance pour la sixième place, tandis que Gasly franchissait la ligne en huitième position, mais montait au septième rang une fois la pénalité du Britannique appliquée.

Albon a réalisé un meilleur temps personnel lors de son dernier tour et s'est retrouvé à seulement trois dixièmes de Russell, en neuvième position, mais a dû se contenter de cette place, Piastri franchissant la ligne en dixième position devant Ocon et son compatriote Ricciardo.

Alonso a terminé 13e, devant l'autre AlphaTauri de Tsunoda, la Haas de Hülkenberg, Valtteri Bottas et Zhou - dont la pénalité ne lui a pas coûté cher puisqu'il a terminé 17e. Magnussen a terminé 18e, et Logan Sargeant a été le dernier pilote en piste en raison de l'abandon de Stroll.

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