La Honda NSX personnelle de la légende de la F1 et triple champion du monde Ayrton Senna a été mise en vente cette semaine pour la coquette somme d'un demi-million de livres (environ 580000 €). La voiture affiche quelques 63000 km au compteur.
Seat... enfin, CUPRA, tease ses futures Formentor et Leon avant la présentation des deux modèles le 29 avril à 21:00.
Au Grand Prix de Miami, Ferrari présentera deux nouvelles nuances : Azzurro La Plata et Azzurro Dino.
Ces deux bleus seront notamment repris dans une livrée spéciale de la SF-24, qui sera utilisée uniquement pour la course de Miami et dévoilée directement en Floride.
Le bleu le plus clair, Azzurro La Plata , la couleur nationale des courses argentines, fait également écho à la couleur portée par le légendaire pilote Alberto Ascari lors de ses saisons les plus réussies. Le double champion du monde italien portait habituellement un maillot bleu accompagné d'un casque assorti, qu'il considérait comme son porte-bonheur. La même couleur a également été vue sur les combinaisons de course des pilotes dans les années 1960, notamment celles de John Surtees, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti et Chris Amon. La combinaison de course de Niki Lauda lors de sa première année avec la Scuderia Ferrari était également de ce bleu, tout comme les chemises portées par l'équipe de Maranello.
L'autre couleur que Ferrari fait revivre pour Miami est Azzurro Dino , une nuance de bleu plus profonde privilégiée par de nombreux pilotes de la Scuderia dans le passé, comme Arturo Merzario et Clay Regazzoni, ce dernier étant le plus récent à la porter en 1974. à partir de maintenant, les combinaisons des pilotes sont passées du bleu au rouge, avec des passages occasionnels au blanc.
Cette sélection de couleurs sert également de clin d’œil historique au lien entre Ferrari et la scène automobile américaine. Il marque le 70e anniversaire de la présence de la marque en Amérique du Nord, où l'emblématique Rosso Corsa – un rouge synonyme des voitures de course italiennes depuis les années 1920 – a été supplantée par la livrée blanche et bleue américaine pour les deux dernières courses de la saison 1964 de Formule 1. une combinaison qui a également été utilisée sur d'autres voitures de course Ferrari par la North American Racing Team (NART) fondée par l'importateur Luigi Chinetti. Sur certains véhicules NART, le bleu des jantes était associé à une livrée rouge pour créer une combinaison de couleurs intrigante et captivante.
Casque spécial États-Unis pour Verstappen ! Il le portera donc au #MiamiGP, au COTA pour l’#USGP et au #LasVegasGP.
Théo Pourchaire va refaire une petite course d'INDYCAR dans l'Arrow McLaren numéro 6, au Barber Motorsports Park !!!
L'explication de Lance Stroll, pour finalement justifier son accident dans l'arrière-train de la VCARB de Ricciardo qu'il tenait initialement pour responsable, a été de parler de "concertina effect" (effet chenille ou effet accordéon). Sur les onboards, on peut effectivement penser que cet effet d'accélération / décélération en chaîne a été débuté par Sainz, subi par Alonso et ainsi de suite.
Assez logiquement, le circuit urbain monégasque sera caressé par les pneumatiques les plus tendres de la gamme Pirelli : les C3, C4 et C5.
19/02/2023
Le patron de l’écurie Mercedes, Toto Wolff, indique que la chasse au poids était un combat clé en 2023 et que la livrée noire était un des facteurs d’amincissement.
Wolff s’est adressé aux médias sur la livrée et au-delà du message historique et antiraciste, il indique que même « s’il n'y a pas des tonnes de poids que vous pouvez économiser sur la peinture », cette livrée est un des facteurs qui leur permet d’atteindre la limite de 798 kg.
Jusqu’à il y a peu de temps, la limite de poids des F1 2023 devait être de 796 kg, soit deux kilogrammes de moins que ce qui était en vigueur l’an dernier. Mais les monoplaces de 2023 devraient repasser à une limite de 798 kg minimum. Pourquoi l’usage du conditionnel ? Car la dernière version du règlement technique, du 7 décembre 2022, est restée sur le poids minimal de 796 kg. Oubli de rédaction semblerait-il puisque lors d'une réunion du Comité technique consultatif de la FIA, il avait été décidé de conserver la limite de 798 kg en 2023.
Mais alors, quel sera le poids minimum en 2023 ? La FIA a lancé un processus de révision par vote auprès des écuries. Or, comme rapporté par Motorsport.com, certaines équipes ont finalement vu une opportunité pour gagner deux kilogrammes et auraient finalement opté pour le poids minimal de 796 kg. Ainsi, la FIA a usé de l'article 4.3 indiquant que le poids minimum « spécifié dans l’article 4.1 et les facteurs spécifiés dans l’article 4.2, sera ajusté à la hausse ou à la baisse en fonction des différences éventuelles » entre le poids « des pneus pour conditions sèches utilisés dans le championnat se déroulant dans l'année civile [2023] et le championnat de l'année précédente [2022 donc]. »
Ainsi, le poids minimal sera bien de 798 kg mais attention, c’est une valeur qui n’est pas identique à celle de 2022. En effet, les pneus seront plus lourds mais il y a aussi l’ajout de nouveaux boitiers électroniques par la FIA. Ces quelques 400 grammes d’embonpoint imposés posent des soucis aux écuries car il n’y a aucun moyen de gagner du poids sur ces éléments.
On comprend mieux pourquoi gagner du poids est un objectif clé pour l’écurie allemande. Toto Wolff a déclaré que : « Nous étions en surpoids toute l'année dernière et donc nous avons subi une pénalité de poids même dans la dernière course. Cela a donc été une grande priorité pour essayer de s'assurer que ce n'est pas le cas cette année. »
Mais le patron de l’écurie Mercedes a expliqué lors de la présentation de la W14 que son équipe ne découvrirait que plus tard, au shakedown désormais effectué ou la semaine d’après, si elle avait réussi à atteindre la limite. Il rappelle que l’an dernier, ils pensaient être à la limite réglementaire alors qu’ils étaient finalement « nettement au-dessus ».
Mercedes returned to F1 in 1993, powering a black Sauber C13. 30 years later, our Team will be taking to the track in ???? pic.twitter.com/10nPqyNHbc
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 19, 2023
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