Le Grand Prix de Chine 2025 marque un défi particulier pour les équipes et Pirelli. La piste de Shanghai a été entièrement resurfacée l'été dernier, et les équipes ne disposeront que d'une heure d'essais libres pour comprendre son évolution. Ce week-end sera également le premier à suivre le format Sprint, limitant encore davantage le temps de préparation.

Pirelli a sélectionné les mêmes gommes que l'an dernier : C2 (hard - dur), C3 (médium) et C4 (soft - tendre). Cependant, toutes les spécifications ont évolué, notamment le C2, désormais plus tendre et plus proche du C3. Un facteur clé sera la météo : c'est la première fois que le Grand Prix se tient en mars, où les températures dépassent rarement 18°C. Pourtant, les prévisions indiquent une hausse des températures jusqu'à 26°C samedi, des conditions similaires à celles de 2024, où les interruptions (une VSC et deux Safety Cars) avaient largement influencé la stratégie pneumatique.

La piste de 5,451 km présente un mélange de virages lents et rapides, ainsi que deux longues lignes droites, dont l'une de plus d'un kilomètre. Shanghai est aussi la première manche Sprint de la saison, avec une seule séance d'essais et une course de 100 km le samedi matin servant de test grandeur nature pour les pneus.

Il y a 12 h

Les trois premiers du Grand Prix de Chine 2025 recevront une édition spéciale de la "Podium Cap", une tradition instaurée par Pirelli cette saison. Cette collection unique a été conçue par Denis Dekovic, designer de renom, en s'inspirant des cultures et traditions des 14 pays hôtes du championnat.

Comme le week-end Australie, la casquette spéciale rouge sang et or sera attribuée aux pilotes montant sur le podium à Shanghai, renforçant "l'identité visuelle des cérémonies de remise des trophées". Un clin d'œil esthétique qui ajoute une touche "symbolique" aux célébrations des vainqueurs.

Il y a 12 h

Pirelli introduira un nouveau trophée pour récompenser le poleman de la qualification Sprint du vendredi après-midi à Shanghai. Ce trophée arbore un logo en relief célébrant le 500e Grand Prix de Pirelli, un cap qui sera franchi plus tard dans la saison, lors du Grand Prix des Pays-Bas. Cette initiative a été dévoilée le 18 février à l'O2 Arena de Londres lors de la présentation officielle de la saison.

À l'issue de chaque qualification Sprint en 2025, une plaque argentée gravée des initiales du poleman sera apposée sur le trophée. Un détail exclusif qui souligne l'importance (ou du moins la présence) croissante du Sprint dans le championnat et ajoute une touche de prestige à cette séance stratégique.

Il y a 11 h

Stefano Domenicali, le patron récemment prolongé de la F1, a rencontré la Première ministre thaïlandaise, Paetongtarn Shinawatra, pour discuter d'un projet de Grand Prix à Bangkok. L'enthousiasme affiché par le PDG de la F1, qui évoque des "plans impressionnants" et des discussions à poursuivre. Rappelons les nombreuses candidatures récemment évoquées par l'Italien, de Kyalami à Madrid (le Madrin, projet confirmé et programmé pour 2026), en passant par l'Inde (retour un jour ?) et l'Asie du Sud-Est.

Mais dans un calendrier déjà surchargé, chaque nouvelle ambition pose une question simple : la F1 peut-elle vraiment continuer à empiler les épreuves sans remettre en cause son équilibre ? Le précédent du Grand Prix du Vietnam, annoncé en grande pompe avant de disparaître sans jamais voir la lumière du jour, incite à la prudence. Car au-delà des promesses, les réalités logistiques, politiques et économiques finissent souvent par rattraper ces projets.

Si l'intérêt pour la F1 est réel en Thaïlande, reste à voir si ce dossier ira plus loin qu'une simple déclaration d'intention ou s'il rejoindra la longue liste des Grands Prix fantômes.

Il y a 6 h

Wolff se confie sur le départ d'Hamilton et le futur de Mercedes

03/02/2024

Wolff se confie sur le départ d'Hamilton et le futur de Mercedes - Crédit photo : Mercedes-AMG F1
Crédit photo : Mercedes-AMG F1 

Suite à l'annonce du départ de Lewis Hamilton de l'équipe à la fin de la saison 2024, Toto Wolff, le Directeur Général et PDG de l'équipe Mercedes-AMG PETRONAS de Formule Un, s'est prêté au jeu des questions-réponses concernant cette nouvelle.

Lors d'une intervention avec les médias, Toto Wolff a abordé les circonstances ayant mené au départ de Lewis Hamilton de l'écurie de F1 Mercedes, les prochaines étapes pour l'équipe ainsi que les opportunités que cela représente.

Wolff s'est tout d'abord exprimé sur le nouveau défi de Lewis Hamilton chez Ferrari : "Quand nous avons signé le nouveau contrat en août dernier, nous avons opté pour un accord à plus court terme. Nous savions que cela pourrait être bénéfique pour les deux parties. Nous ne pouvions pas nous engager sur une période plus longue, et nous respectons totalement le fait que l'on puisse changer d'avis. Nous sommes des adultes. Il est parfaitement compréhensible qu'il ait besoin d'un nouveau défi, qu'il cherche un environnement différent et que cela était peut-être sa dernière possibilité de faire quelque chose d'autre."

"Nous savions que notre partenariat prendrait fin un jour. Nous pensions que cela pourrait être à la fin de 2025, donc c'était encore un peu une surprise. Mais je ne garde aucune rancune. Cela signifie que notre relation professionnelle prend fin. Notre relation personnelle va cependant continuer ; nous avons construit une amitié au cours des 10 dernières années. Lewis a été confronté à une décision difficile concernant où piloter et je respecte la difficulté de la situation à laquelle il a été confronté."

Puis l'Autrichien a évoqué la perspective qui se présente pour la saison de Formule 1 à venir : "Notre focus est sur la saison 2024. Nous avons deux excellents pilotes. Nous avons Lewis dans sa dernière année chez Mercedes et George, impatient de remonter dans la voiture et de performer. Notre objectif principal est de mettre sur la piste une voiture qui a plus de vitesse que celle de l'année dernière. Nous savons à quel point le plateau est compétitif et le défi qui nous attend. Mais nous sommes motivés à faire de notre mieux pour concourir. Lewis était à l'usine aujourd'hui pour piloter la W15 sur le simulateur pour la première fois. Nous sommes donc tous concentrés sur l'année à venir."

Puis le patron de l'écurie Mercedes a rappelé que l'écurie Mercedes, ce n'est pas que Lewis Hamilton et que George Russell reste dans la maison allemande, devenant ainsi le nouveau pilier du projet : "Avec toute la discussion sur Lewis, quelque chose qui n'a pas été évoqué, c'est George. George a le potentiel pour être le prochain pilote principal de l'équipe, dans la même génération que Lando [Norris] et [Charles] Leclerc et certains autres. Je ne pourrais pas souhaiter un meilleur nouveau leader d'équipe lorsque Lewis partira. Nous avons une base si solide, un gars si rapide, talentueux et intelligent dans la voiture."

En ce qui concerne le choix du pilote qui épaulera Russell en 2025, nous risquons d'être surpris : "Nous devons juste faire le bon choix pour le deuxième pilote et ce n'est pas quelque chose dans lequel je veux me précipiter. J'ai vraiment hâte de prendre les bonnes décisions pour l'équipe, avec mes collègues, et peut-être est-ce une chance de faire quelque chose d'audacieux."

Toto s'est ensuite confié sur le défi qui se présente face autres équipes, en particulier les tenants du titre, et ce que l'avenir réserve : "Nous avons 2024 ensemble [avec Lewis] et nous voulons la rendre aussi réussie que possible. Est-il réaliste que nous concourions pour le Championnat du Monde contre Max dans une Red Bull ? Si je regarde la probabilité, les chances sont contre nous, mais néanmoins, nous donnerons le meilleur de nous-même. Nous mettrons tout en œuvre pour gagner les Championnats des Pilotes et des Constructeurs dans les années à venir. Nous le ferons de la même manière que nous voulons le gagner en 2024, mais à l'avenir, cela pourrait être avec un autre pilote. Mais cela n'enlève rien à l'héritage historique qui existera toujours. Cette aventure ensemble sera dans les livres d'histoire autant que la prochaine aventure d'un pilote Mercedes."

Référence Mercedes-AMG F1

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