AMuS parle qu'il serait question qu'AlphaTauri amène un nouvel aileron arrière à Suzuka. On scrutera avec attention le postérieur de la voiture fabriquée à Faenza.

Il y a 16 h

Casque spécial #JapaneseGP pour Lewis Hamilton, en collaboration avec Hajime Sorayama.

Il y a 9 h

Au Japon, Max Verstappen avoue qu'ils ont clairement été battu et c'est pourquoi il est détendu à ce sujet : "J'aurais bien sûr aimé gagner à Singapour, mais je savais aussi qu'un jour viendrait où je ne gagnerais pas ou quelque chose se passerait mal."

Il complète : "Nous n'avons pas gagné cette fois-ci : 'shit happens'. On continue ici et on essaie à nouveau."

Que pense-t-il de sa suprématie en 2023 ? "Comme notre domination n'était pas mauvaise pour le sport à mes yeux. Nous avons simplement fait mieux que les autres. Si les gens ne peuvent pas l'apprécier, alors vous n'êtes pas un vrai fan. À Singapour, d'autres équipes étaient mieux préparées que nous et méritaient donc de gagner. Parce qu’ils ont mieux performé, pas parce que certaines personnes auraient pu trouver cela ennuyeux auparavant."

Il y a 7 h

Les maîtres de cérémonie pour le Grand Prix du Japon, sont Gerd Ennser, Matteo Perini, Danny Sullivan et Kazuhiro Tsuge.

Il y a 7 h

Sebastian Vettel a fédéré les pilotes autour de son projet "Buzzin' Corner" à Suzuka.

Au virage 2, une dizaine "d'hôtels à insectes" ont été installés par le pilote allemand à la retraite.
Les bordures de cette courbe ont aussi été peintes en noir et jaune

Il y a 6 h

Zhou, l'éclair bleu de Shangaï, aura donc un casque spécial pour Suzuka.

Il y a 6 h

Un peu de voitures radiocommandées pour Esteban Ocon et Lewis Hamilton, en marge du Grand Prix du Japon.

Il y a 4 h

Officialisation de Stoffel Vandoorne comme titulaire sur la 9X8 en 2024.

Rendez-vous dès le Qatar, le 2 mars prochain.

Il y a 2 h

Valtteri a photographié ses fans japonais et ils sont géniaux.

Il y a 2 h

Plainte de Haas déposée trop tard : Alpine gagne et Alonso récupère sa P7 au COTA

28/10/2022

Alpine a donc gagné ! La pénalité découlant de la protestation de Haas après le Grand Prix des États-Unis au COTA est annulée et Fernando Alonso va récupérer sa septième place et ses six points.

Alpine a fait valoir qu’il n’était pas impossible à Haas de déposer une plainte (manuscrite) dans le temps imparti et réglementaire de 30 minutes (article 13.3.5 de l’ISC), chose admise par l’écurie américaine. Cependant, la FIA avait dit à Haas qu’ils avaient une heure, ce qui va à l’encontre du règlement.

« Est d’une importance significative le fait, inconnu des commissaires auparavant, que Haas aurait pu déposer une réclamation manuscrite dans le délai de 30 minutes. Par définition, ce seul fait signifie qu’il n’était pas "impossible" de déposer la réclamation dans les 30 minutes et que, par conséquent, la réclamation initiale n’aurait pas dû être admise. »

Malgré tout, les commissaires sont toujours préoccupés par le fait qu’une voiture endommagée n’ait pas été notifiée pendant la course. Ils souhaitent que des procédures soient mises en place pour faire avancer le sujet.
Parallèlement, le président de la FIA a lancé un examen concernant l’utilisation générale du drapeau noir et orange.

Conclusion : une voiture aurait dû être « interdite » pendant la course car jugée dangereuse de par l’absence d’une pièce dite de sécurité (le rétroviseur). Mais on a laissé cette monoplace finir la course pour la pénaliser bien après (reste également un problème de délai de jugement) en ne respectant pas les délais d’admission réglementaires de plainte. Finalement, on se retrouve à annuler la réclamation et donc la décision illégale sur le fond juridique des délais et non sur le soucis sécuritaire qui avait initié la pénalité.