Charles Leclerc a accordé son casque à sa combinaison à base blanche aux notes bleu clair.
Pour son Grand Prix national, le Monégasque a opté pour un design sobre mais soigné, hommage évident à la Principauté. Le tracé du circuit de Monaco est mis en valeur sur le dessus du casque, entouré d'une vue stylisée "satellite".
Des touches de rouge viennent rappeler les couleurs de Ferrari, tandis que le logo du Cheval Cabré trône fièrement sur le front.
Charles Leclerc a débuté "son" week-end monégasque en tête des feuilles de temps, signant un meilleur chrono en 1:11.964 lors de la première séance d'essais libres du Grand Prix de Monaco 2025. Une performance solide, d'autant plus notable qu'elle intervient malgré un incident précoce avec Lance Stroll dans les premières minutes de la séance.
Sous un soleil éclatant et avec le port de Monaco rempli de yachts, les vingt pilotes ont pris la piste dès 13h30 pour cette première heure d'action sur le légendaire tracé urbain. Pirelli avait mis à disposition les gommes C4 (dures), C5 (medium) et C6 (tendres), largement utilisées dès les tours d'installation.
Leclerc s'est fait une première frayeur en bloquant ses roues à Mirabeau, avant de percuter légèrement l'arrière de l'Aston Martin de Stroll au freinage du Loews (Fairmont pour les nouveaux). Ce dernier avait momentanément laissé passer une autre voiture avant de revenir sur la trajectoire. Le contact a endommagé l'aileron avant de la Ferrari, et provoqué un drapeau rouge pour dégager les débris. Stroll, dont la suspension arrière a été touchée, n'a pas pu reprendre la piste. Il a également écopé d'une place de pénalité sur la grille.
Après la reprise, la séance a pris un rythme plus soutenu. Lando Norris a un temps occupé la tête avec un 1:12.290, avant d'être délogé par Leclerc puis Verstappen. Le pilote Red Bull termine à 0.163s du Monégasque, tandis que Norris complète le trio de tête à 0.326s.
Alex Albon a de nouveau brillé au volant de la Williams, quatrième devant Oscar Piastri et George Russell. Carlos Sainz, Pierre Gasly, Lewis Hamilton et Fernando Alonso complètent le top 10. À noter que Hamilton, désormais chez Ferrari, a évité de peu une collision dans le trafic à Massenet, et a bondi sur les vibreurs du double droit piscine dans un moment spectaculaire.
Le rookie Kimi Antonelli s'est accaparé le 11e temps pour Mercedes, meilleur des débutants, devant Nico Hülkenberg, Isack Hadjar et Yuki Tsunoda, ce dernier se plaignant du trafic en fin de séance. Bearman et Ocon suivent, alors que Lawson, Bortoleto et Colapinto ferment la marche devant un Lance Stroll relégué à plus de 3 secondes après son abandon précoce.
L'incident survenu entre Charles Leclerc et Lance Stroll dans le virage du Loews (T6) durant la FP1 n'est pas resté sans conséquence. Les commissaires du Grand Prix de Monaco ont examiné les faits à la suite du contact ayant endommagé l'aileron avant de la Ferrari n°16.
Après avoir entendu les deux pilotes ainsi que les représentants des écuries concernées, et analysé les données du système de positionnement, les vidéos embarquées et les communications radios, les commissaires ont tranché : Lance Stroll est tenu entièrement responsable de la collision. Bien que prévenu par son équipe de l'arrivée de Leclerc, le Canadien a déclaré ne pas avoir entendu le message radio – une erreur qui l'a conduit à se rabattre sur la trajectoire au moment même où la Ferrari arrivait.
Résultat : une pénalité d'une place sur la grille pour la prochaine course à laquelle il prendra part, ainsi qu'un point de pénalité sur sa super licence, portant son total à trois sur les douze derniers mois.
Charles Leclerc a une nouvelle fois fait parler la poudre dans les rues de la Principauté. Auteur du meilleur temps en FP1, le Monégasque a récidivé lors de la deuxième séance d'essais libres en bouclant un tour en 1:11.355, dans une séance marquée par deux drapeaux rouges.
Ferrari peut se réjouir d'un vendredi solide : Lewis Hamilton, lui aussi très à l'aise, a signé le troisième temps, renforçant les espoirs de la Scuderia pour ce week-end si particulier. Entre les deux hommes en rouge, Oscar Piastri est venu s'intercaler à seulement 38 millièmes de Leclerc, malgré une touchette avec le mur à Sainte-Dévote qui a provoqué l'une des deux interruptions.
La première alerte est survenue dès les huit premières minutes lorsque Isack Hadjar, alors en pleine montée en rythme, a arraché sa roue arrière gauche contre la barrière intérieure de la Nouvelle Chicane. Le Français s'en est sorti sans dommage physique, mais a dû regagner les stands au ralenti, voiture endommagée.
Reparti après son accrochage, Piastri est parvenu à retrouver de la confiance et de la performance pour terminer deuxième. Lando Norris, cinquième en FP1, s'est maintenu dans le haut du tableau avec le quatrième chrono. La belle surprise vient des Racing Bulls : Liam Lawson impressionne avec un cinquième temps, juste devant son coéquipier Hadjar malgré les incidents.
Fernando Alonso s'est lui aussi brièvement emparé du meilleur temps en pneus tendres avant de se faire déloger par Leclerc. Il termine septième, devant Albon et Antonelli. Max Verstappen, quant à lui, semble toujours mécontent de sa Red Bull, évoquant à la radio des problèmes de passage de vitesses et de visière. Le champion en titre doit se contenter du 10e temps, à 0.713s du sommet.
Parmi les faits marquants de la fin de séance : Bearman, 15e, s'est vu infliger une pénalité de dix places sur la grille pour avoir dépassé sous régime de drapeau rouge – une erreur coûteuse. Stroll, pénalisé d'une place pour l'incident avec Leclerc en FP1, ne fait pas mieux que 18e, juste devant Esteban Ocon. Franco Colapinto ferme la marche pour Alpine.
Ce vendredi parfait pour Leclerc fait naître de grandes attentes. Mais en Principauté, le véritable test reste le samedi, avec l'enjeu capital des qualifications. Le Monégasque saura-t-il concrétiser devant son public ? Réponse demain.
| FP1 | 20/07/2018 | 11:00 | |
| FP2 | 20/07/2018 | 15:00 | |
| FP3 | 21/07/2018 | 12:00 | |
| Qualifications | 21/07/2018 | 15:00 | |
| Course | 22/07/2018 | 15:10 |
| Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | 1:32:29.845 | 14 | 13 | 217.968 km/h | 1:15.545 (T.66) | 25 |
| 2 | V.Valtteri BOTTAS (Mercedes) | +4.535 | 2 | 217.461 km/h | 1:15.721 (T.65) | 18 | |
| 3 | K.Kimi RÄIKKÖNEN (Ferrari) | +6.732 | 3 | 216.691 km/h | 1:15.990 (T.64) | 15 | |
| 4 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | +7.654 | 4 | 217.085 km/h | 1:15.852 (T.66) | 12 | |
| 5 | N.Nico HÜLKENBERG (Renault) | +26.609 | 7 | 2 | 211.351 km/h | 1:17.910 (T.66) | 10 |
| 6 | R.Romain GROSJEAN (Haas) | +28.871 | 6 | 214.641 km/h | 1:16.716 (T.66) | 8 | |
| 7 | S.Sergio PÉREZ (Force India) | +30.556 | 10 | 3 | 211.468 km/h | 1:17.867 (T.66) | 6 |
| 8 | E.Esteban OCON (Force India) | +31.750 | 15 | 7 | 211.267 km/h | 1:17.941 (T.64) | 4 |
| 9 | M.Marcus ERICSSON (Sauber) | +32.362 | 13 | 4 | 211.800 km/h | 1:17.745 (T.65) | 2 |
| 10 | B.Brendon HARTLEY (Toro Rosso) | +34.197 | 17 | 7 | 211.974 km/h | 1:17.681 (T.66) | 1 |
| 11 | K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) | +34.919 | 5 | 6 | 211.930 km/h | 1:17.697 (T.66) | |
| 12 | C.Carlos SAINZ (Renault) | +43.069 | 8 | 4 | 212.661 km/h | 1:17.430 (T.63) | |
| 13 | S.Stoffel VANDOORNE (McLaren) | +46.617 | 19 | 6 | 212.368 km/h | 1:17.537 (T.67) | |
| 14 | P.Pierre GASLY (Toro Rosso) | +1 tour (T.66) | 16 | 2 | 211.753 km/h | 1:17.762 (T.66) | |
| 15 | C.Charles LECLERC (Sauber) | +1 tour (T.66) | 9 | 6 | 211.509 km/h | 1:17.852 (T.64) | |
| 16 | F.Fernando ALONSO (McLaren) | Abandon (T.65) | 11 | 5 | 211.811 km/h | 1:17.741 (T.60) | |
| Ab | L.Lance STROLL (Williams) | Moteur (T.53) | 18 | 208.802 km/h | 1:18.861 (T.35) | ||
| Ab | S.Sebastian VETTEL (Ferrari) | Accident (T.51) | 1 | 213.046 km/h | 1:17.290 (T.39) | ||
| Ab | S.Sergey SIROTKIN (Williams) | Moteur (T.51) | 12 | 208.609 km/h | 1:18.934 (T.36) | ||
| Ab | D.Daniel RICCIARDO (Red Bull) | Moteur (T.27) | 20 | 210.400 km/h | 1:18.262 (T.22) |