"Que serait un Grand Prix de Monaco sans casque spécial ?", a dit le pilote McLaren Oscar Piastri.
Rien si on le croit puisqu'il a accordé son casque avec le fameux orange papaye McLaren, qui se retrouve sur la livrée spéciale pour Monaco puis l'Espagne.
Isack Hadjar a voulu rendre hommage à son idole, Ayrton Senna, pour le Grand Prix de Monaco 2025. Il arborera un casque reprenant les codes du couvre-chef légendaire du Bresilien, avec l'accord de la famille d'Ayrton.
Oliver Bearman débute son année 2025 de casques spéciaux à Monaco, en apportant un couvre-chef aux couleurs de la Principauté !
C'était prévu, c'est désormais officiel. Adrian Newey est apparu ce jeudi dans le paddock de Monaco, pour ce qui constitue sa toute première présence publique en week-end de Grand Prix aux couleurs d'Aston Martin.
Le célèbre ingénieur britannique, dont le départ de Red Bull a été annoncé en mai 2024, avait été annoncé par son nouveau camp dès le 13 mai 2025 comme devant rejoindre l'équipe sur le Rocher. Ce jeudi matin, c'est vêtu du vert Aston Martin que Newey a été aperçu à l'entrée du paddock, sourire aux lèvres, aux côtés des membres de l'équipe.
"Looking good in green, Adrian" ["Le vert te va bien, Adrian"], s'est d'ailleurs amusée l'écurie sur les réseaux sociaux, en accompagnement des photos de leur nouveau conseiller technique.
Cette apparition publique à Monaco vient donc sceller une nouvelle page, que beaucoup suivent avec attention : celle de l'après-Red Bull pour Newey, et du pari ambitieux d'Aston Martin de franchir un cap décisif avec l'ingénieur le plus convoité du paddock.
En amont du Grand Prix de Monaco 2025, plusieurs ajustements ont été apportés au tracé. Le bitume a été refait entre le virage 12 et le virage 3, ce qui pourrait légèrement modifier l'adhérence sur cette portion du circuit. Par ailleurs, de nombreux trottoirs plats peints ont été supprimés, notamment aux virages 1, 4, 10 à 15, réduisant ainsi certaines zones de tolérance pour les pilotes qui avaient l'habitude de les exploiter en qualification ou en course. Le rail à gauche du virage 3 a également été réaligné pour des raisons de sécurité.
Il est à noter que la zone DRS reste inchangée cette année, comme confirmé par la carte officielle 2025 publiée par la FIA.
| FP1 | 24/05/2018 | 11:00 | |
| FP2 | 24/05/2018 | 15:00 | |
| FP3 | 26/05/2018 | 12:00 | |
| Qualifications | 26/05/2018 | 15:00 | |
| Course | 27/05/2018 | 15:10 |
| Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | D.Daniel RICCIARDO (Red Bull) | 1:42:54.807 | 1 | 158.984 km/h | 1:15.562 (T.13) | 25 | |
| 2 | S.Sebastian VETTEL (Ferrari) | +7.336 | 2 | 157.933 km/h | 1:16.065 (T.14) | 18 | |
| 3 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +17.013 | 3 | 157.508 km/h | 1:16.270 (T.15) | 15 | |
| 4 | K.Kimi RÄIKKÖNEN (Ferrari) | +18.127 | 4 | 157.257 km/h | 1:16.392 (T.13) | 12 | |
| 5 | V.Valtteri BOTTAS (Mercedes) | +18.822 | 5 | 157.422 km/h | 1:16.312 (T.21) | 10 | |
| 6 | E.Esteban OCON (Force India) | +23.667 | 6 | 155.960 km/h | 1:17.027 (T.63) | 8 | |
| 7 | P.Pierre GASLY (Toro Rosso) | +24.331 | 10 | 3 | 155.815 km/h | 1:17.099 (T.68) | 6 |
| 8 | N.Nico HÜLKENBERG (Renault) | +24.839 | 11 | 3 | 157.941 km/h | 1:16.061 (T.57) | 4 |
| 9 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | +25.317 | 20 | 11 | 161.772 km/h | 1:14.260 (T.60) | 2 |
| 10 | C.Carlos SAINZ (Renault) | +1:09.013 | 8 | 2 | 155.027 km/h | 1:17.491 (T.19) | 1 |
| 11 | M.Marcus ERICSSON (Sauber) | +1:09.864 | 16 | 5 | 156.145 km/h | 1:16.936 (T.19) | |
| 12 | S.Sergio PÉREZ (Force India) | +1:10.461 | 9 | 3 | 154.917 km/h | 1:17.546 (T.24) | |
| 13 | K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) | +1:14.823 | 19 | 6 | 155.057 km/h | 1:17.476 (T.20) | |
| 14 | S.Stoffel VANDOORNE (McLaren) | +1 tour (T.77) | 12 | 2 | 156.291 km/h | 1:16.864 (T.76) | |
| 15 | R.Romain GROSJEAN (Haas) | +1 tour (T.77) | 18 | 3 | 160.557 km/h | 1:14.822 (T.74) | |
| 16 | S.Sergey SIROTKIN (Williams) | +1 tour (T.77) | 13 | 3 | 159.484 km/h | 1:15.325 (T.75) | |
| 17 | L.Lance STROLL (Williams) | +2 tours (T.76) | 17 | 160.295 km/h | 1:14.944 (T.61) | ||
| Ab | C.Charles LECLERC (Sauber) | Collision (T.70) | 14 | 154.590 km/h | 1:17.710 (T.17) | ||
| Ab | B.Brendon HARTLEY (Toro Rosso) | Collision (T.70) | 15 | 155.667 km/h | 1:17.172 (T.15) | ||
| Ab | F.Fernando ALONSO (McLaren) | Boîte de vitesses (T.52) | 7 | 155.979 km/h | 1:17.018 (T.23) |