Ferrari présente ses combinaisons 2026

La Scuderia Ferrari reste fidèle au rouge (si, si, juré) et présente les combinaisons 2026 de ses piltoes de F1 : Lewis Hamilton et Charles Leclerc.
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Red Bull : combinaisons 2026 pour Verstappen et Hadjar

L'écurie Red Bull a présenté les combinaisons pour son duo 2026 de pilotes de F1 : Max Verstappen et Isack Hadjar ! Le logo Ford trône à merveille sur les torse des deux pilotes.
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Charles Leclerc : présentation de son casque 2026

Charles Leclerc, dans sa nouvelle combinaison Ferrari, a présenté son casque cru 2026, qui a "un peu plus de bleu clair".
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Honda présente l’unité de puissance qui équipera Aston Martin dès 2026

Aston Martin et Honda ont marqué une nouvelle étape de leur collaboration à l'occasion d'un événement organisé à Tokyo, mettant en lumière l'unité de puissance qui propulsera l'écurie britannique à partir de la saison 2026. Cette…
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Aston Martin ne fournira plus la voiture de sécurité en F1 dès 2026

Aston Martin ne sera plus fournisseur de la voiture de sécurité et du véhicule médical en Formule 1 à partir de la saison 2026. Le constructeur britannique a confirmé que son accord avec la discipline avait pris fin à l'issue du…
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Honda : nouveau logo pour 2027

Honda a présenté le 13 janvier 2026, à l'occasion du CES de Las Vegas, une évolution majeure de son identité visuelle avec l'adoption d'un nouveau "H mark", destiné à incarner l'avenir de son activité automobile. Ce nouveau logo, qui sera…
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Andy Cowell évoque le débat autour du taux de compression

À l'occasion de la présentation du futur moteur Honda destiné à Aston Martin pour la saison 2026, Andy Cowell, chief strategy officer de l'équipe britannique, est revenu sur l'un des sujets techniques les plus discutés à l'approche de la…
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La Racing Bulls VCARB 03 en piste à Imola

Racing Bulls a effectué un premier roulage de sa VCARB 03 sur le circuit d'Imola à l'occasion d'un shakedown organisé à huis clos. Comme souvent dans ce type de journée, l'objectif n'était pas la performance mais la validation des…
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Détails sur le Grand Prix de F1 de Styrie 2020

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 Styrie | Spielberg

Pneus
C2
C3
C4
Styrie
Course 2/17
FP1 10/07/2020 11:00
FP2 10/07/2020 15:00
FP3 11/07/2020 12:00
Qualifications 11/07/2020 15:00
Course 12/07/2020 15:10

 Podium

  1. Lewis HAMILTON (Mercedes)
  2. Valtteri BOTTAS (Mercedes)
  3. Max VERSTAPPEN (Red Bull)

 Résultats du Grand Prix de F1 de Styrie 2020

Pos. Pilote (Constructeur) Temps Pos. grille Gain/perte pos.* Vitesse moyenne Meilleur tour Points
1 L.Lewis HAMILTON (Mercedes) 1:22:50.683 1   232.989 km/h 1:06.719 (T.68) 25
2 V.Valtteri BOTTAS (Mercedes) +13.719 4   2 230.177 km/h 1:07.534 (T.62) 18
3 M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) +33.698 2   1 235.010 km/h 1:06.145 (T.70) 15
4 A.Alexander ALBON (Red Bull) +44.400 6   2 230.981 km/h 1:07.299 (T.67) 12
5 L.Lando NORRIS (McLaren) +1:01.470 9   4 231.345 km/h 1:07.193 (T.66) 10
6 S.Sergio PÉREZ (Racing Point) +1:02.387 17   11 231.362 km/h 1:07.188 (T.68) 8
7 L.Lance STROLL (Racing Point) +1:02.453 12   5 229.162 km/h 1:07.833 (T.65) 6
8 D.Daniel RICCIARDO (Renault) +1:02.591 8   229.166 km/h 1:07.832 (T.65) 4
9 C.Carlos SAINZ (McLaren) +1 tour (T.70) 3   6 236.894 km/h 1:05.619 (T.68) 3
10 D.Daniil KVYAT (AlphaTauri) +1 tour (T.70) 13   3 227.336 km/h 1:08.378 (T.60) 1
11 K.Kimi RÄIKKÖNEN (Alfa Romeo) +1 tour (T.70) 16   5 227.322 km/h 1:08.382 (T.57)
12 K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) +1 tour (T.70) 15   3 228.569 km/h 1:08.009 (T.69)
13 R.Romain GROSJEAN (Haas) +1 tour (T.70) Stands   7 228.442 km/h 1:08.047 (T.69)
14 A.Antonio GIOVINAZZI (Alfa Romeo) +1 tour (T.70) 19   5 226.891 km/h 1:08.512 (T.54)
15 P.Pierre GASLY (AlphaTauri) +1 tour (T.70) 7   8 229.183 km/h 1:07.827 (T.69)
16 G.George RUSSELL (Williams) +2 tours (T.69) 11   5 226.597 km/h 1:08.601 (T.36)
17 N.Nicholas LATIFI (Williams) +2 tours (T.69) 18   1 225.922 km/h 1:08.806 (T.68)
Ab E.Esteban OCON (Renault) Surchauffe (T.25) 5 224.243 km/h 1:09.321 (T.22)
Ab C.Charles LECLERC (Ferrari) Dégâts dus à un accrochage (T.4) 14 162.979 km/h 1:35.379 (T.3)
Ab S.Sebastian VETTEL (Ferrari) Dégâts dus à un accrochage (T.1) 10 N/A N/A
* Nous partons sur le principe qu'un départ des stands est considéré d'office comme une P20 dans le calcul des gains/pertes de position.
 Données par Au Rupteur et Ergast .
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